Støddæmpere, hvordan man ved om de er slidte

masse stødabsorberende de er ikke anerkendt som et primært sikkerhedselement af de fleste bilister, og dette bør tages i betragtning.

Dette er fordi stødabsorberende de er placeret bag hjulene og ved ikke at have dem "i syne" tænker vi aldrig på dem. På den anden side, støddæmpere slides gradvist, og vi vænner os ubevidst til udviklingen af ​​dette slid. Vi opfatter ikke sikkerhedstærsklen, og vi overskrider den uden at være klar over det. Desuden tilpasser vi, uden at være klar over det, vores kørsel til køretøjets tilstand

La Varigheden af ​​en støddæmper afhænger af flere faktorer, vejenes tilstand, belastningen, kilometertal, kørslen og påvirkningerne fra miljøet (kulde, varme, mudder, saltvand)... Men vi bør kontrollere dem, mindst en gang om året.

Den direkte konsekvens af slidte støddæmpere er, at hjulene ikke klæber til vejen! Men der er mange flere...

Defekte støddæmpere...

  • påvirke bremsningen: På tørre og deforme veje kan stigningen i bremselængden ved 80 km/t nå op til 2,5 meter.
  •  påvirke nattesigten: ustabil og uregelmæssig vejbelysning gør kørsel trættende for øjnene, og kropssvingninger forårsager blændende af modkørende.
  • påvirke vejstabiliteten: med støddæmpere på 50 % kan den sideværts bevægelse i kurver nå op til 10 % mere, og ved kørsel med konstant hastighed på et lag vand på 6 mm begynder den at skride (akvaplaning) med en hastighed, der er 10 % lavere end det af et køretøj med nye støddæmpere.
  • påvirke reaktionstiden: Defekte støddæmpere øger førerens træthed og dermed deres reaktionstid.
  • Påvirker slid på forskellige dele i for- og bagakselled ved arbejde under vanskeligere forhold.

Overvej alt dette: Har du en tendens til at gå sidelæns, når du kører i sving? Pitcher den, er den ustabil ved opbremsning? Er den følsom over for sidevind? Sender den vibrationer til rattet? Hvis nogen af ​​disse hændelser opstår, skal du muligvis udskifte støddæmperne.


Bedøm din bil gratis på 1 minut ➜

Efterlad din kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive offentliggjort. Obligatoriske felter er markeret med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Control SPAM, management af kommentarer.
  3. Legitimering: Dit samtykke
  4. Kommunikation af dataene: Dataene vil ikke blive kommunikeret til tredjemand, undtagen ved juridisk forpligtelse.
  5. Datalagring: Database hostet af Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheder: Du kan til enhver tid begrænse, gendanne og slette dine oplysninger.

  1.   Franco sagde han

    Jeg har en 2013 Urban Cruiser, og i tomgang vibrerer hele bilen, ror: omdrejningstallet ifølge teknikeren skal være i området 620 RPM - 720 RPM, men når det er tilsluttet scanneren, er aflæsningen 575 rpm; Det er normalt?
    En anden ulempe den har er, at når man drejer roret til begge sider, giver det en lyd, som om noget tordner, og denne lyd bliver mere mærkbar, når jeg går ind i en kurve.

    1.    tøddel sagde han

      Dit problem er, at du har en båd ikke en bil