Lidt efter lidt, langsomt men sikkert, lærer vi at kende fremtidsplaner, som Stellantis har skitseret. Den fjerdestørste bilproducent i verden har et meget veldefineret køreplan, især mht elektrificering. For at gøre dette vil de lægge adskillige milliarder dollars på bordet, som de kan forme fire nye platforme med. Dette skridt er meget vigtigt, men det kolliderer med dem, der havde FCA og PSA Group på deres side.
For et par måneder siden fortalte vi jer, at den nu uddøde FCA Group havde givet grønt lys til udvikling af et nyt grundlag for el. Dataene om dette projekt kom ikke gennem producentens officielle kanal, men af en fagforening. For at være mere præcis, Unifor, som kontrollerer arbejdsstyrken i Windsor (Canada). Nå, nu ville de ændre retning og ville have ændret mening til et andet center, det der ligger i Brampton.
Stellantis vil gerne koncentrere produktionen af den nye elektriske Dodge i USA...
Si Windsor står for monteringen Chrysler Pacifica, Voyager og Grand Caravan at af Brampton gør det samme med tre andre mytiske. Vi henviser til Chrysler 300C y Dodge Charger y Challenger, tre af de produkter, der, selvom de er meget veteraner, holder sig bedre over tid. Frem for alt fordi dens salgsvolumen ikke er, at den forbliver stabil, men at den i visse perioder af året stiger markant.
Men dens konjunkturcyklus kan være ved at løbe tør. Ifølge forskellige kilder, herunder Automotive News Canada, 300C'erens levetid ville være ved at være slut. Efter ham ville gå Oplader y Challenger, især når de allerede har meddelt, at deres stafetter er meget avancerede. Derudover kan vi ikke glemme, at de vil være hundrede procent elektriske, så de bliver et vendepunkt i mærkets og frem for alt amerikanske Muscle Cars' historie.
Al denne revolution ville betyde en ændring af placering med hensyn til dens fremstilling. Det ville Stellantis tilsyneladende have besluttet produktionen af den nye Charger og Challenger ville forlade Canada at slå sig ned i et af de centre, de har i USA. Hvis det er sandt, ville det betyde, at Brampton-fabrikken ville have to nyhedsudsendelser tilbage med kørslen. For at være mere præcis kan det lukke i 2023 eller 2024 senest.
Der vil være følg Stellantis planer, fordi rygter tyder på, at Dodge ville flytte sine modeller til en ny fabrik. Vi ved ikke, om blandt hans "ideer" er at bygge en nyt kompleks i USA, men hvem ved, selv med hjælp fra Biden-regeringen bliver de opmuntret og gør det. Det ærgerlige er, at disse modeller ikke når Europa, og heller ikke som elektriske. Hvor vrede det gør os, at de for nogle ting elsker os, og for andre glemmer de os...
Kilde – Automotive News Canada