At Stellantis er fokuseret på elektrificering er en kendsgerning. Men selvom det bliver standarden, har de stadig lang vej igen. Især når det kommer til at opdatere sortimentet af alle de mærker, der giver enhed til den italiensk-galisk-amerikanske gruppe. Er det der er stadig mange år med ICE varmemotorer tilbage da deres planer for fremtiden afhænger af, at de fortsætter med at tjene mange penge med de køretøjer, de sælger i dag i nutiden.
Som du ved, er et af problemerne for Stellantis og dets alle rivaler tilpasse sig emissionsstandarder. På ingen tid viger vi for en af de mest krævende, fordi den er en af de hårdeste, når det kommer til at "reducere CO2". Faktisk, hvis der ikke er nogen løsning, Euro 7 Evo bliver et problem, da det vil gøre bilerne dyrere men gruppen tvivler ikke på hans tekniske kapacitet. Faktisk har centret annonceret, at det vil montere en af de nye motorer, det designer.
Stellantis vil fremstille B.B2 Euro 7 Evo-motoren på FCA's fabrik i Pratola Serra, Italien...
For nu er detaljerne i denne nye Stellantis-motor begrænsede. Men takket være Fismic-unionen er minimumsdetaljerne overskredet. Det første, vi skal vide, er, at denne nye motor vil overholde Euro 7 Evo-emissionsstandarden, og at er beregnet til erhvervskøretøjer. Det vil dog være tilgængeligt for hele hovedparten af de mærker, der udgør koncernen. Derudover kan den også ende i motorrummet på nogle personbiler.
Med hensyn til hans teknik spekuleres det i, at han er en firecylindret dieselblok, turbo og direkte indsprøjtning. hans kodenavn er B.B2 og det vil blive samlet i det center, som den uddøde FCA Group har i byen Pratola Serra (provinsen Avellino, i Campania-regionen). Faktisk er en investering på 30 millioner euro allerede blevet bekræftet for at opdatere linjen og de nødvendige værktøjer. Arbejdsstyrken vil også blive opgraderet med mere uddannelse.
Med alt, hvis det er en ny dieselblok, kan vi bekræfte, at dens død er langt væk. Faktisk, hvis det går til rækken af erhvervskøretøjer, bør det ikke være benzin, medmindre det kan regne med en eller anden form for elektrificering. Det En anden mulighed er, at den er modulopbygget og på samme blok kan de fremstille to forskellige motorer.. Kort sagt, du skal være opmærksom på Stellantis' skridt, fordi det fortæller os, at overraskelserne ikke er slut endnu...
Kilde - fiskisk
Mere information om denne model
- plazas 2 - 9
- Power 130 - 150 hk
- Forbrug 6 - 7,6 l/100 km
- Vurdering 3,8
Vær den første til at kommentere