Stellantis har et hektisk tempo. I et par uger nu har det ikke gjort andet end at annoncere nye investeringer og præmiering af platforme og motorer blandt sine fabrikker. Vi erfarede for nylig, at STLA Large platform havde allerede et tildelt center i Italien. Kort efter så han lyset, at en ny Euro 7 EVO motor det ville blive fremstillet på FCA-centret i Pratola Serra. Endelig, Eisenach-fabrikken vil samle efterfølgeren til Grandland.
Nå, de fortsætter med deres liste over annoncer med en, der i Spanien kunne genere os. Som du allerede ved Alle koncernens kompakte varevogne er fremstillet i Vigo. Det vil sige Citroën Berlingo, Peugeot Partner/Rifter, Opel Combo og Fiat Dobló sammen med Toyota-derivatet. Det er ikke de eneste modeller, de fremstiller, selvom de er den største gruppe. Okay så, den næste generation, der kommer i 2025 og bliver elektrisk, går til Mangualde Ringer det en klokke...?
Fra og med 2025 vil Stellantis fremstille kompakte elektriske varebiler til Citroën, Fiat, Opel og Peugeot i Mangualde...
Mangualde-fabrikken ligger i Portugal og er et af de mindre centre, som Stellantis har over hele verden. Berlingo/Berlingo Van, Doblò, Combo/Combo Cargo og Partner/Rifter kommer dog også ud af deres samlebånd. Faktisk, supplerer sin produktion med Vigo-fabrikken, der danner en tandem, der a priori virker perfekt. Den italiensk-galisk-amerikanske gruppe har dog udsendt en bekymrende pressemeddelelse...
«Mangualde Production Center i Portugal vil gå ind i en ny æra med produktion af batterielektriske lette erhvervskøretøjer (LCV'er) fra begyndelsen af 2025, der producerer Citroën ë-Berlingo, Peugeot e-Partner, Opel Combo-e og Fiat e-Doblò, både i lette kommercielle og passagerversioner»
Derudover meddele at...
«Mangualde vil blive første portugisiske fabrik til at producere batteri-elbiler i store serier til hjemme- og eksportmarkeder ved lancering»
Denne udmelding burde a priori ikke udgøre et stort problem for Vigo, men det er en grund for ham til at være i defensiven. Faktisk, Vigo har eksklusivitet med elektrisk kompakt industri og Mangualde står for de termiske versioner. Problemet er, at tingene kan ændre sig siden Stellantis kunne flytte en del af eller hele produktionen af elektrisk industri til Portugal tager dem helt eller delvist fra Vigo.
For nu er der ingen meddelelse om, at det vil ske, men der er heller ingen imod det. Det vil sige, Stellantis burde allerede have taget et skridt fremad for at annoncere, hvilke modeller det vil tildele Vigo. Dette ville sikre fremtiden for en af dens mest emblematiske og produktive planter i Europa, men det ser ud til, at de tænker over det. Derfor bliver det nødt til det kryds fingre og vent på positive nyheder... Hvilket middel...?
Kilde - Stellaris
Mere information om denne model
- plazas 2 - 9
- Power 102 -177 hk
- Forbrug 5,1 - 5,6 l/100 km
- Vurdering 4,1