På trods af at den ikke har alt det salg, den fortjener, er sandheden, at Subaru følger sin linje og gør, hvad mange japanske producenter gør, og tilbyder originale og traditionelle produkter, som f.eks. dens symmetriske firehjulstræk eller dens boxermotor, som sammen med Porsche er de eneste firmaer, der i øjeblikket tilbyder det.
Dette betyder til gengæld ikke, at japanerne ikke er stærke i deres land, og det demonstreres af hvert Tokyo Show. Den sidste, Subaru Viziv Performance STI, et koncept for, hvad det ville være –eller det bliver det– Imprezaen i fremtiden. Selvfølgelig, uanset hvor lang tid det tager, ved Subaru, at den enorme spoiler fortsat vil forblive i sin sportssedan.
Efter det år, de præsenterede Viziv Performance, ønskede de i år at afsløre Subaru Technical International-versionen, den mest kraftfulde. STI-varianten præsenteres for os med aggressive former, med få bølgede linjer. Foran finder vi forlygter med LED-teknologi og et sekskantet gitter, der er typisk for de nyeste modeller af det japanske firma i sort, hvor STI-logoet er tydeligt synligt.
Den laterale del afslører en silhuet, hvor den stor hækspoiler, foruden nogle nysgerrige luftudtag, der hjælper med at køle hjul og bremser. Allerede bagved ligger ændringerne i forhold til versionen præsenteret sidste år i indsættelsen af nye splittere i de nederste dele af Subaru Viziv og spoileren.
Det værste ved denne prototype er, at det ifølge rygterne om de næste Subaru WRX STI-modeller ville være en hybrid, og den ville ankomme i 2020. ville bruge en CVT-type automatisk gearkasse, uden mulighed for at vælge en manual. Forhåbentlig er rygterne ikke sande, for i så fald ville det være udryddelsen af et ikon i sportsvognsracer.