Takket være succesen med E-Pace er Jaguar ikke nok på sine fabrikker

Indtil ankomsten på markedet af Jaguar F Pace, levede det engelske firma udelukkende af at sælge sine elegante og dynamiske sedaner. Det er rigtigt, at det indtil nu ikke var gået så galt for dem (i anførselstegn), men med det slag, at SUV'er og alle veje De havde intet andet valg end at vende sig til den mørke side. Tvivlen hos Tata Motors, dets nuværende moderselskab, var stor, da de lancerede F-Pace, men efter at have set markedets reaktion har de ikke tænkt to gange på at udvikle den mindste E-tempo.

Jaguars kompakte SUV har endnu ikke ramt markedet særlig godt, da firmaet er stødt på et problem på sine fabrikker. Anlægget, som det engelske firma har i byen Solihull, er maksimalt af sin produktionskapacitet så de har besluttet at outsource en del af deres produktion for at lette arbejdsbyrden og reducere leveringstiderne til kunderne. Magna Steyr (som også fremstiller modeller for FCA eller BMW Group) er den, der i det center, de har i Østrig, skal stå for produktionen af ​​den nye E-Pace og I-Pace.

Disse oplysninger er blevet bekræftet Alan Volkaerts, Jaguar E-Pace produktionschef, Nå, han erklærede til flere medier, at produktionskapaciteten på Jaguar- og Land Rover-fabrikken (som også lider under samme situation) er maksimal, så det var en nødvendighed. udvide denne produktion via outsourcing.

Ifølge Volkaerts,

"det kontrakt med Magna Steyr Det er relativt rutine i branchen nu, og vi har gjort det for effektivt at komplementere vores britiske fabrikker, som alle tre har fuld produktionskapacitet."

Fra anlægget Solihull modeller kommer ud af Jaguar og Land Rover således er Range Rover, Range Rover Sport, Discovery, F-Pace og Velar (alle lavet af aluminium) samlet i disse faciliteter. I øjeblikket afgår linjer fra Solihull mere end 300 tusinde køretøjer om året, så indtil de løser kapacitetsproblemet, er det mest fornuftige at øge det med andre partnere.

I resten af produktionscentre der har begge mærker spredt over hele verden, er problemet det samme, da de i Kina, Indien og Brasilien er ved at nå deres produktive højdepunkt. Under alle omstændigheder er denne nyhed meget god, for for et par år siden, før de blev solgt til Tata Motors GroupDe forsvandt næsten ud af bagdøren.

Kilde – Jaguar – Land Rover