Tata Motors og Cummins går sammen om at skabe brintmotorer...

Tata Tiago EV

La elektrificering af bilindustrien det får bilfabrikanterne til at tude i hjernen. Grunden til dette er enkel: at finde den tekniske løsning, der demokratiserer denne mobilitetsløsning. Og frugterne af så megen forskning vil ikke tage lang tid at se, selvom ikke alle opfundne teknologier bliver en håndgribelig realitet. Dog er enhver hjælp god og Tata Motors Han vil lægge sit sandkorn...

Måske vidste du det ikke, men Tata Motors er den største elbilproducent i Indien.. Det er allerede den vigtigste industrigruppe i landet, men selv her har den overgået Mahindra. Nå, hans planer går længere og for det har underskrevet en samarbejdsaftale med Cummins. Målet, som han higer efter med denne overskrift, er ikke trivielt, men de vil helt sikkert nå det, eller i det mindste vil de forsøge at gøre det på denne måde...

Tata Motors og Cummins skal designe brintforbrændingsmotorer og andre komponenter til Indien...

cummins logo

Ifølge den officielle pressemeddelelse fra Tata Motors og Cummins, har underskrevet et aftalememorandum. Og målet, anvendt på segmentet industrikøretøjer og busser, der skal nås sammen, er følgende...

"Samarbejde om design og udvikling af fremdriftsteknologiløsninger med lav og nul emission. for erhvervskøretøjer i Indien inklusive brintdrevne forbrændingsmotorer, brændselsceller og elektriske batterisystemer«

Med alt, Samarbejdet mellem den indiske producent og Cummins er ikke nyt, da det går tilbage til 1993. Gennem disse tre årtier er den blevet styrket ud fra to principper. På den ene side at tilbyde den bedste mobilitetsløsning i Indien og på den anden side at tilbyde banebrydende produkter og tjenester. Alt dette, nu i nuet, udmønter sig i et bredere mål: at opfylde målet om 0 netto CO2-emissioner i Indien i 2070.

Tata Avinya koncept
relateret artikel:
Tata Avinya-koncept: Fremtiden for det indiske hus er elektrisk og teknologisk...

For nu ved vi ikke, hvordan Tata Motors og Cummins vil udvikle denne fælles plan. Under alle omstændigheder synes det klart, at det indiske firma vil drage fordel af Cummins B6.7H brintmotor med op til 216 kW (293 PS) og 1.200 Nm maksimalt drejningsmoment. De kunne også drage fordel af den fjerde generation af brintbrændselscellemotor til mellemstore og tunge lastbiler og busser. I dette tilfælde fås med 135 kW og 270 kW.

Endvidere Cummins batteriportefølje er generøs. I den er der lithiumjernphosphat (LFP) og nikkel, mangan og kobolt (NMC) akkumulatorer. Vi bliver dog nødt til at se, hvordan denne forening udvikler sig i de kommende år, og hvis nogen af ​​dens innovationer ved et tilfælde ender med at nå det Gamle Kontinent, tror du ikke...?

Kilde - Tata Motors - Cummins


Følg os på Google Nyheder

Vær den første til at kommentere

Efterlad din kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive offentliggjort. Obligatoriske felter er markeret med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Control SPAM, management af kommentarer.
  3. Legitimering: Dit samtykke
  4. Kommunikation af dataene: Dataene vil ikke blive kommunikeret til tredjemand, undtagen ved juridisk forpligtelse.
  5. Datalagring: Database hostet af Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheder: Du kan til enhver tid begrænse, gendanne og slette dine oplysninger.