La elektrificering af bilindustrien Det vil ændre ikke kun køretøjerne, men også vores måde at bevæge sig på. Nu skal turene planlægges meget nøje, for at løbe tør for batteri på et sted "forladt af Guds hånd" kan give mange hovedpine. Selvfølgelig tænker forsikringsselskaberne allerede på, hvordan man gør denne ubelejlige forretning, fordi i mange af dem tæller det at kalde trækvognen som et krav, hvilket øger prisen.
AT UDVIDE disse problemer mærker arbejder på batterier med høj energikapacitet. Problemet med dette er, at prisen på disse akkumulatorer stadig er meget høj. Af denne grund har de modeller, der når markedet, autonomier, der når 500 kilometer. Derfor omfatter de en ladekabel der gælder for alle mulige ladestik. Alligevel, Tesla har markeret sig med en ulogisk målestok...
Tesla siger, at de ikke længere sælger ladekablet, fordi de "sjældent bruges"... selvom det kan købes separat...
Som du godt ved, alle de mærker, der sælger elbiler, gør det med deres respektive ladekabler. Uden dem er det umuligt at indlæse dem, eller i det mindste gøre det afhængigt af, hvad du tager. Såvel, Tesla har meddelt, at de vil stoppe med at sælge sine modeller med kablet. Denne meddelelse har vakt en del opsigt, selvom Elon Musk er kommet i forgrunden for at annoncere årsagen, der ville have fået dem til at træffe denne kontroversielle beslutning.
Ifølge hans ord, ladekabler medfølger ikke længere, da de sjældent bruges. For sådan en udtalelse er han gået til statistikken og ud fra dem har han sagt, at det var spild at medtage dem. Dog er "et helt Apple mærket" ved at sige det de kunder, der ønsker det, kan gå gennem boksen. Derudover begrænser de ikke deres salg til den første levering af køretøjet, da det også vil være muligt at erhverve det på et senere tidspunkt i deres besiddelse.
Under alle omstændigheder beroliger Tesla sine kunder og fremtidige kunder ved at bekræfte det der kræves ikke ekstra kabel for at tilslutte bilen til en offentlig ladestation eller Supercharger. Heller ikke til en niveau 2 Wallbox, som vi installerer i vores garage. At have et ladekabel i bagagerummet giver dog ro i sindet. Især når det kommer til langdistanceture, fordi det giver dig mulighed for at genvinde en vis autonomi i ethvert stik.
Indtil videre er denne foranstaltning gældende for USA men det vil ikke tage lang tid at nå andre regioner såsom Europa. Indtil det øjeblik kommer, vil vi derfor ikke kunne vide, hvad prisen er, som Tesla beder om for ladekablet. nu i dit land er tilgængelig i "Gen 2 Mobile Connector Bundle" det starter ved $275, selvom Musk har sagt, at de vil sænke det til $200. Ja bestemt, er totalt udsolgt.
Der må være en grund? Nix…
Kilde - Electrek
Mere information om denne model
- plazas 5
- Power 283 - 627 hk
- Forbrug 13,2 - 16,7 l/100 km
- Vurdering 4,5