Elon Musk har overdraget den første til sin nye ejer Model 3 der har forladt fabrikken. Under arrangementet benyttede Teslas administrerende direktør lejligheden til at afsløre officielle data af sin nye mellemstore sedan: der vil være to versioner, og som det er sædvanligt med mærkets modeller, har de imponerende autonomi og accelerationstal.
Udover Model 3-numrene nævnte Musk også sine planer om at eksponentielt accelerere fremstillingen af biler det næste halvandet år. I august måned forventer den at færdiggøre 100 enheder, i september vil dette tal stige til 1.500 og i december vil der være 20.000 Model 3'ere, der forlader fabrikken om måneden. Hans ultimative mål er at få en halv million biler færdige om året.
Denne stigning i produktionen skyldes den flotte modtagelse, som Model 3 har fået, og det løfte, som Musk gav sine kunder: "Hvis du reserverer en bil i dag, vil du modtage den inden udgangen af 2018." Siden Tesla begyndte at acceptere Model 3-ordrer De har allerede bestilt 500.000 enheder. Det amerikanske selskab har indskudt yderligere en milliard euro (ca. 850 millioner euro) for at hjælpe produktionen og afhjælpe den finansielle risiko, hvilket har ført til en stigning i værdien af dets aktier.
Officielle data for Tesla Model 3
Musk har også bekræftet, at Model 3 vil have to versioner med forskellige funktioner og autonomier. Den mest basale koster 35.000 dollars (næsten 30.000 euro), har en 345 km rækkeviddeDen accelererer fra 0 til 100 km/t på 5.6 sekunder og når en tophastighed på 210 km/t. Langrækkende version koster $44.000 (ca. 37.500 euro), har en 498 km rækkevidde på en enkelt opladningDen accelererer fra 0 til 100 km/t på kun 5,1 sekunder og når 225 km/t.
Begge versioner vil have forskellige opladningshastigheder. Basis Model 3 opnår en rækkevidde på 210 km med en halv time tilsluttet en Tesla Supercharger og langdistance Model 3 opnår 273 km på samme tid. Desværre, ingen af dem vil have gratis strøm i disse opladere af mærket, noget, som ejerne af en Model S eller Model X.
Udstyr til Tesla Model 3
En af Model 3s mest eftertragtede teknologier er autopilot autonomt køresystem, som forsyner den med en nærhedsradar, et dusin ultralydssensorer og otte kameraer, for at registrere alt omkring den og være i stand til at reagere derefter. De, der ønsker at vælge det, skal betale yderligere $5.000 (4.250 euro). Standardudstyret på begge versioner inkluderer: dobbeltzone klimaanlæg og en 15 tommer berøringsskærm Fra den kan du styre alle bilens funktioner.
Vi ved stadig ikke, hvilke priser det vil have i Spanien, men formodentlig vil de være dyrere end i USA. I så fald får de det svært mod fremtiden Volkswagen-ID, som ifølge de ansvarlige vil være billigere end Teslaen. På grund af sin størrelse og segment vil Model 3 også konkurrere med andre modeller af størrelsen af BMW 3-serien, og de kan snart konkurrere på lige vilkår, fordi det tyske mærke planlægger at lancere en BMW 3-serie elektrisk.
Det virker stadig som lidt autonomi for mig i betragtning af, at for at opnå det skal du være besat af at køre mere end effektivt, nå det punkt, hvor det er kedeligt, og endnu mere med det faktum, at batteriernes kapacitet falder betydeligt med brug. .
Jeg tror, det ville være på tide at skifte batterierne, når de er 8 år gamle, men kom nu, du behøver ikke bekymre dig, for de vil give dig den næste model meget hurtigere...
Det afhænger af den brug, du skal give den, men de færreste kører mere end 300 km om dagen på regelmæssig basis. Du skal vide, hvad du køber, og om det giver os de muligheder, vi har brug for. De siger, at der ikke er noget dårligt produkt, kun den forkerte kunde? Vi skal købe produkter, der passer til vores behov
Præcis mere end nok til en normal brug af 90% af bilisterne, som for batterierne, på YouTube er der videoer af en ejer af Tesla-modellen, der med mere end 100.000 km har batteriet mistet 3% af kapaciteten.
20 euro holder mig næsten 200 km i min bil hver mmm 2 tre dage hahahaha
Lad os se hvad det koster her
Gerard Garcia-Sancho