Tesla Model X, alt hvad du behøver at vide om den nye elektriske crossover

Endelig kan vi allerede sige, at vi kender Tesla Model X, den tredje model af det californiske firma og den anden af ​​dets nuværende katalog, efter Tesla Model S. Det er en elektrisk suv som er udviklet fra bunden som sådan. På trods af dens voluminøse krop, med en ekstraordinær luftmodstandskoefficient på 0,24, er Teslas egenskaber tydelige i denne bil med sit eget DNA og med slående mågevingede bagdøre, som vi allerede havde set.

Batterierne i denne nye model er placeret på gulvet i kabinen, hvilket reducerer tyngdepunktet og gør bilen mere sikker og mere dynamisk. Tesla har lagt stor interesse for sikkerhed og sikrer, at det bliver den sikreste SUV på markedet takket være dets undersøgte chassis og programmerede deformationszoner. Aktiv sikkerhed er ikke blevet tilsidesat med et automatisk nødbremsesystem, der fungerer ved høje hastigheder, bakkamera, radar og sensorer i køretøjets 360º, der muliggør autopilotfunktioner, der er standard i hele Tesla-serien Model X

Kabinen i Tesla Model X er meget rummelig, og adgangen til bagsæderne er meget komfortabel takket være Falcon Wing døre (falkevinger, afhængigt af mærket), da en af ​​fordelene er, at den øverste del af taget hæver sig sammen med døren, hvilket gør adgangen til anden og tredje sæderække lettere. Model X kan have op til 7 pladser, i 2+2+2 eller 2+3+2 konfigurationer. For at åbne helt skal disse bagdøre have 30 centimeter fri plads. Dørene er udstyret med sensorer for at undgå at ramme andre genstande under åbnings- og lukkemanøvrer. Førerdøren har også et system, der automatisk åbner, når føreren nærmer sig, og lukker, når føreren sidder.

Modularitet er også til stede inde i denne elektriske SUV, da alle sæderne i køretøjet er uafhængige, og sæderne på anden række kan flyttes separat i længderetningen og har tilbagelænede ryglæn, hvilket hjælper med at forbedre komforten for passagererne på sæderne. maksimal udnyttelse af pladsen. Det pladsfølelsen i kabinen forstærkes af det store panoramavindue der når forsæderne, mens taget på anden række også er glaseret i den mobile del af dørene.

El plads til Opbevaring af genstande er der masser af i denne nye model, da denne crossover udover de klassiske rum har opbevaringsplads under sæderne på anden række, det konventionelle bagagerum bagerst og endnu en bagagebærer foran. Hvis det ikke er nok, er det i stand til trækker knap 2.300 kilo, til at fragte en trailer med al den nødvendige bagage.

Inde i Tesla tilbyder Model X et instrumentbræt, der ligner det i Model S, hvor hovedpersonen er en 17 ″ berøringsskærm hvorfra alle funktioner styres. Der er mulighed for stemmestyring og for at gengive mange af funktionerne i urboksen, så man mindre skal tage øjnene fra vejen. Model X kan ligesom Tesla Model S modtage forskellige softwareopdateringer, der forbedrer dens funktioner uden at skulle på værksted.

Alle varianter af Tesla Model X er fra firehjulstræk, ved hjælp af en motor på forakslen og to på bagsiden. Den forreste motor har 262 hestekræfter og den bagerste 510, med et samlet drejningsmoment på ikke mindre end 966 Nm. varianten P90D er den mest kraftfulde af alle, med en 0-100 på godt 3,2 sekunder og en maksimal hastighed på 250 km/t. Denne model er, som navnet antyder, udstyret med et 90 kWh batteri, der tillader en ca. autonomi på 400 kilometer. Det er alle sammen rigtig gode fordele taget i betragtning af Tesla Model X P2467D's høje vægt på 90 kilo.

Disse funktioner opnås med en pakke kaldet Latterlig hastighed (absurd hastighed). Uden dette ekstra tager Tesla Model X P90D godt 3,8 sekunder om at nå 100 km/t, hvilket stadig er et rigtig godt tal.

Kilde – Tesla