Test Alfa Romeo Giulia 2023, hvad er nyt i den?

Alfa Romeo præsenterede Giulia i 2016, hvilket gør ham til mærkets store fanebærer. I løbet af denne tid har vi forelsket os i dens design og også i dens kørsel. En ægte italiensk stil med lige dele elegance, sportslighed og passion, der forbliver meget tidløs. Og det er det, der er gået syv år og Alfa Giulia fortsætter med at få opmærksomhed i kølvandet.

Desværre traditionelle saloner De har mistet interessen for det meste af den europæiske offentlighed, og i tilfældet med Giulia blev der kun solgt omkring 200 enheder i hele 2022 i Spanien. Nu har det italienske firma præsenteret os for en Opdater modelår 2023, som selvom den ikke ændrer meget, kan give et lille kommercielt løft til modellen. Vi har testet det i Madrid-bjergene, og nedenfor vil vi fortælle dig alle nyhederne.

Små æstetiske ændringer i Alfa Giulia 2023

Denne Alfa Romeo Giulia MY23, som ankommer til spanske forhandlere i disse dage, bringer et mere moderne touch til det ydre. Vær forsigtig, jeg ændrer meget lidt, men lige nok til, at vi kan værdsætte forskelle med hensyn til forgængervarianten.

Foran fastholder den den mytiske "Trilobo", med Scudettoen i en central position. Den vigtigste nyhed er stylingen af ​​forlygterne, som nu er adaptive Matrix LED'er. Den vil ikke kun skille sig ud for sin bedre belysning, men også for sin 3+3-stil belysningslinje, som i SZ Zagato, som også er blevet nyfortolket i Tonal, der til gengæld inkorporerer dynamiske blinklys.

La bagerste område Det ændrer sig heller ikke for meget. Faktisk er vi nødt til at se på pilotlysene for at adskille dem fra de tidligere. Det LED bagprojektorer De bevarer den ydre form, men modificerer interiøret og kabinettet og satser på en gennemsigtig finish.

Nyt digitalt instrumentpanel til interiøret

Hvis vi går til kabinen, er den vigtigste ændring i denne restyling indførelsen af ny digital instrumentklynge. Det er en 12,3 tommer TFT-skærm, men endnu en gang har Alfa Romeo ønsket at beholde en af ​​sine ikoniske detaljer, og den er hverken mere eller mindre end klassisk stil med ydre maske af kugler. Selvfølgelig kan den tilpasses med tre forskellige display-temaer og ændres også lidt med køretilstanden.

Veresta publicación i Instagram

En fælles publikation af Actualidad Motor (@actualidadmotor)

For resten har vi allerede sagt, at det er en restyling. Kørestillingen er stadig en fornøjelse for os, der kan lide at sidde tæt på jorden og holde benene strakt. Den negative del er, at hullerne i dørene og midterkonsollen til at efterlade genstande stadig er ret rimelige, ikke på grund af deres antal, men på grund af deres størrelse.

Det er heller ikke en af ​​de mest praktiske biler, hvis vi kigger efter plads på bagsæderne, efter at have prioriteret sportighed og skønhed i det udvendige design, hvilket skader adgangskomforten og pladsen i anden række, hvor to høje voksne ikke vil rejse alt for komfortabelt.

Tilsvarende er bagagerum ikke særlig praktisk. Med 480 literDet er ikke en dårlig kapacitet, men i disse tre-volumens sedans er det, der straffer, læssemundingen og højden af ​​rummet. Som jeg siger, er det noget almindeligt i denne type karrosseri, ikke kun i Giulia.

Med hensyn til kvaliteter er det fra mit synspunkt over ethvert generelt mærke, men det når stadig ikke niveauet for BMWfor eksempel, som er en af ​​referencerne i denne forbindelse. Imidlertid, Ja, det er op til andre mærker, der anses for premium, som f.eks Mercedes.

Motorer tilgængelige i Alfa Romeo Giulia MY23

Det mekaniske udvalg af Alfa Romeo Giulia består af to diesel- og en benzin, alle med 8-trins ZF automatgear. En skam, at disse motorer ikke har et minimum elektrisk støtte for at drage fordel af DGT Eco-mærket.

Starter med mulighederne dieselolie, vi har en blok 2.2 liter fås med 160 hk og bagdrev samt med 210 hk og firehjulstræk gennem Q4 system fra Alpha.

I sektion benzin, er det eneste medlem 2.0 Turbo firecylindret, som altid er koblet til systemet Q4 firehjulstræk Det er den mulighed, som vi har testet i denne præsentation af Modelåret 2023. Udvikl 280 hk og 400 Nm, at være i stand til at nå en maksimal hastighed på 240 km / t og at være i stand til at lave 0 til 100 på 5,4 sekunder ifølge hans tekniske ark. Det godkendte kombinerede forbrug er 8 l/100 km.

Tilrettelæggelsen af ​​denne begivenhed forberedte os en fantastisk rute gennem Madrids bjerge. Vi forlod byen Navacerrada i retning af Miraflores de la Sierra på vejen fra Manzanares til Real. Fra Miraflores begynder det sjove at gå op gennem havnen i La Morcuera til Rascafría, for derefter at gå gennem Puerto de Cotos og stige ned til udgangspunktet gennem Puerto de Navacerrada. Kom nu, en god svingsession.

Ved rattet af Alfa Giulia

Alfa Romeo Giulia er en af ​​de biler, der umiddelbart genererer meget sjov, ønsker bjergpas. Endnu mere med benzinmotoren, meget mere raffineret end dieselen med hensyn til støj, og med kraften fra dens 280 CV fordelt på alle fire hjul.

Det var et stykke tid siden, jeg havde været på Giulia, men jeg følte mig hurtigt hjemme. fordi det Sådan en direkte og præcis styring, sådan en sporty kørestilling og de enorme metalpagajer med en sensationel fornemmelse bliver aldrig glemt.. Heller ikke balancen, som den transmitterer, og hvor godt den drejer selv i de mest snoede kurver.

Asfalten -og miljøet- var koldt, men vores testenhed var skoet med dæk. Grænsen for vedhæftning er ikke så høj under disse forhold som med sommersportsdæk ved høje temperaturer, men bilens opførsel forbliver upåklagelig med hensyn til præcision og sjov bag rattet. Faktisk er det nemmere at udforske dine grænser.

Det tror jeg stadig, det er den mest spændende sedan at køre, den der transmitterer mest og mest nøjagtigt. Alt ser ud til at være designet til at få os til at smile, og i tilfælde af at sætte sportstilstanden med DNA-selektor, klør os efter at øge rytmen lidt mere. Hvis du tilføjer nogle metalliske knaster, da Gud havde til hensigt at styre en sekventiel gearkasse, der giver det seje lille ryk, når du går op til næste gear... Jeg er ikke i stand til at modstå.

For sin del, den 280 hk motor er sød og bevidst på samme tid, så det er behageligt både til daglige rejser i et roligt tempo, og at nyde det i et glad tempo. Det er mærkeligt, at omdrejningstællerens røde zone når 5.500 rpm, selvom skæringen sker ved 6.000.

konklusioner

Selvom dette er noget personligt, og du måske ikke er enig, Alfa Romeo Giulia er den smukkeste sedan på markedet, med enormt designarbejde. Dette kan selvfølgelig lade sig gøre på bekostning af at straffe beboelighed og let adgang, noget der også skal tages i betragtning.

Det er ærgerligt, at sedaner er i stilstand på det nuværende marked, men det er samtidig en fornøjelse, at Alfa fortsætter med at satse på denne bil. Det vil ikke være den bedst sælgende, og det vil ikke have ry som en BMW, en Audi eller en Mercedes, men den personlighed og elegance, som den transmitterer, opnås ikke af nogen af ​​dens rivaler.

Hvis vi taler om Priser, den mest tilgængelige version er 2.2 hk 160 dieselmotoren og Super finish, fra 46.100 euro. I samme finish kan vi også vælge den testede motor, 2.0 turbo benzin 280 hk, selvom den stiger til 56.100. I vores tilfælde kørte vi Veloce finish (rød enhed), som med denne motor koster 63.600 euro. Alle af dem er officielle priser på Alfa Romeo.

Udstyr Alfa Romeo Giulia 2023

Super

• Alpha Connect 8,8 tommer
• Navegador
• Apple CarPlay og Android Auto
• trådløs oplader til mobil
• Parkeringssensor for og bag
• bakkamera
• Matrix Full LED forlygter
• 12,3-tommer digital instrumentklynge
• 17 tommer hjul
• aktiv fartpilot
• Autonom nødbremse
• advarsel om vognbaneskift
• nøglefri adgang

Sprint (tilføj)

• Kombineret stof og læder
• Lysfølsomme spejle
• skiftepadler
• 18 tommer hjul
• opdagelse af blind vinkel
• V frontgitter i sort

IT (tilføjer Super)

• Bagagerumskroge
• Lysfølsomme spejle
• varme forsæder
• læder sæder
• 18 tommer hjul
• grå træindlæg
• elektriske forsæder
• opvarmet rat
• opdagelse af blind vinkel
• sort frontgrill

Veloce (føjer til Sprint)

• begrænset slip differentiale
• Sorte læder sportssæder
• elektrisk lændejustering
• Specifikke kofangere
• 19 tommer hjul
• Aluminium indsatser
• Glans sort vinduesramme

Konkurrence (tilføjer Veloce)

• bremsekaliber i rød
• Harman Kardon lyd med 15 højttalere
• læder instrumentbræt
• Tonede ruder
• Alfa SDC affjedring (adaptiv)
• Alfa Romeo og Competizione logo på de forreste nakkestøtter

Priser Alfa Romeo Giulia 2023

Galleri Alfa Romeo Giulia 2023