Test Audi A4 Avant 3.0TDI Quattro, til sportsfamilier (sidste)

Det kommer fra Test Audi A4 Avant 3.0TDI Quattro, til sportsfamilier (II)

Imponerende print...

Efter at have mærket de behagelige fornemmelser, som Audi A4 Avant 3.0 TDI Quattro kan tilbyde os, er det tid til gøre brug af fornuften, tag tal og vurder, hvad Audi tilbyder os for pengene.

Forbrug

De, der har råd til en bil med en basispris på 50.000 €, er nok ikke så bekymrede over forbruget af dit køretøj, men det er altid en faktor at overveje.

Audi A4 3.0 TDI er ikke en særlig stram bil med brændstof, men sandheden er, at en bil med disse funktioner ikke kan være en lighter.

Heldig den der kan sidde her hver dag

I byen Lader man gearkassen stå i "auto"-positionen, var det opnåede forbrug godt 9 liter. Hvis vi på den anden side beslutter os for at flytte de næsten 1.800 kg med stor lethed, når markøren 11 liter ved 100 km. Der skal tages højde for, at dette Audi A4 Avant går til 100 km/t på 6,3 sekunder.

på motorvejenmed respekt for de lovmæssige grænser vil Audi A4 3.0TDI Quattro glæde os med et meget lavt forbrug, specifikt 6 liter/100 km hvilket er meget godt. Sætter vi tempoet op og overhaler hyppigt ved at træde på speederen, vil forbruget stige til 8,2 liter/100Km. Kombinerer buet vej og motorvej i en meget glad rytme, noget over det lovlige forbrug forbliver på 9,5 liter/100 km, en værdi tæt på den rigtige ved agil kørsel. Ikke dårligt.

Hvis vi bevæbner os med en kniv og vi tackler bjergpas med maksimal motorydelse, det maksimale forbrug som jeg har målt er 18,5 liter/100 km, med hjertestoppende fordele.

Meget flot, nyttigt … og dyrt

udstyr og pris

Vi nåede bilens stærkeste punkt. Vores enhed var pakket til randen og kunne stadig bære mere ekstraudstyr.

Som standard (Audi A4 Avant 3.0TDI Quattro Triptronic) er den udstyret med 6 airbags, aktive nakkestøtter, ESP, variabel assistentstyring, trækkraft af typen Quattro Torsen, Triptronic automatgear, kørelys, tågelygter, sportsundervogn, trezoner klima, termisk tonede ruder, elektrisk håndbremse, MMI med Mp3 og 8 højttalere, automatiske vinduesviskere, 17 tommer hjul mv. Grundprisen er €51.000

Vores enhed havde også tempomat fartpilot, dæktrykskontrol, bagairbags, parkeringsradar, GPS-navigator med 7" skærm, dynamisk styring, Audi DriveSelect, adaptive xenon forlygter, bakkestartassistent, S-Line pakke og en lang mm., som forlader vores helt nye Audi til cirka 63.000 € (takst billetpris)

Endelig vurdering

Vi er uden tvivl før en fremragende bil, der vil glæde enhver førerprofil. På den ene side kan være føjelig, behagelig og alsidig når det ønskes, og i stedet overraske os med nogle sportspræstationer og meget givende fornemmelser i krævende kørsel.

3.0 TDI V6 dieselmotoren er et vidunder af styrke, der er forandringen Triptronic dit ideelle supplement. Pagajerne på rattet vil give os mulighed for at tage det i det regime, vi ønsker, uden at bilen har en overdreven tendens til at "tænke selv". Hvis vi efterlader den i "auto"-positionen, fungerer den så godt, at mange bilister ikke engang vil huske, at de kan bruge den i sekventiel tilstand.

Endelig, givet gden store mængde udstyr den kan bære og det slående ydre design, kan Audi A4 Avant 3.0 TDI Quattro fungere som renderingssalon uden nogen rødme før mere passende modeller til det formål.
At hvis, at erhverve en enhed som den på disse billeders vi bliver nødt til at udbetale en masse, mange penge. Undgå dyre ekstraudstyr som 19-tommer hjulene eller den integrerede browser vil hjælpe os med at sænke den endelige regning, selvom den stadig vil være høj. Det er klart, at du ikke kan tage den bedste af de fire ringe til en god pris... 🙂