Test Audi Q5 Design 2.0 TDI 190 quattro S Tronic

Test Audi Q5

Bølgen af ​​nye SUV-modeller kom med kraft i midten af ​​det sidste årti, og selvom det lyder fjernt, har mange af disse køretøjer i de fleste tilfælde ikke været på markedet i mere end 10 år. Det er tilfældet Audi Q5, den anden model i "Q"-serien af ​​dem fra Ingolstadt.

Den tyske D-SUV segment SUV Den kombinerer et flot interiørdesign, lavet af udvalgte materialer og en god konstruktion, sammen med en dynamisk adfærd fokuseret på at give maksimal komfort på rejsen. Vi fortæller dig alt om Audi Q5.

Robust og stilfuldt udvendigt design

Test Audi Q5

Bilmærker følger mønstre i deres designlinjer for at give brugere, der er mindre involveret i markedet, mulighed for at genkende deres modeller med et øjeblik. Det er præcis, hvad Audi, blandt mange andre producenter, gør med sine køretøjer, og Audi Q5 skulle ikke være en undtagelse. Ved første øjekast erkender man, at det er en Audi.

Fronten er domineret af den sekskantede grill mærke af det tyske hus, nu i denne anden generation af den mellemstore SUV, med bredere rammer, der styrker dens robuste og elegante æstetik. Det er her, vi også kan finde Quattro-logoet, hvis vores køretøj har denne type trækkraft.

Test Audi Q5

Forlygte- og baglygteteknologi Det er også et af de aspekter, hvor Audi er mest opmærksom. Forlygterne fås med LED- og Matrix LED-teknologi (disse med en merpris på 870 euro) og Xenon, som medfølger som standard. Designet af LED'erne, som var dem, vi havde mulighed for at teste, følger de generelle linjer i den tyske SUV og giver en stor lyseffektivitet, der er overraskende på trods af ikke at have været i stand til at teste Matrix LED'erne.

Følger med på siden, som i mange modeller, bevarer Audi Q5 den spændingslinje, der begynder i forlygterne og ender i baglygterne, hvilket giver den tyske SUV en logik i dens former. Til gengæld er hjulkasserne generøse, noget sædvanligt i denne type køretøjer, og bagtil finder vi en lille spoiler. Endelig er vinduesrammerne udført i krom, der ledsager Q5's overordnede design.

Test Audi Q5

Bagsiden, som i hele kroppen, bevarer de originale former, men tilføjer nogle elementer, der moderniserer dens design. Generelt, med hensyn til den forrige generation, tilbyder den mere rektangulære linjer, undvære korrugeringer for at øge følelsen af ​​robusthed.

Enkelhed og gode materialer i interiøret

Test Audi Q5

Vi vender os mod interiøret, en af ​​styrkerne ved Audi Q5. Ligesom på ydersiden tilbyder den overskuelig enkelhed, idet den placerer genstande, hvor de skal være, inden for nem rækkevidde af føreren for at undgå at distrahere dem fra vejen i det mindste.

Vi starter med dashboardet, ledet af det digitale instrumentpanel, kaldet af Audi som "Virtual Cockpit", informerer på en overskuelig måde om alt, hvad der er nødvendigt for rejsen. I Design-finishen er prisen på den tekniske pakke 1.260 euro, og ud over at inkorporere det virtuelle cockpit tilføjer den MMI Navigation Plus, Audi Connect i 3 år og et tre-eget multifunktionsrat. Oplevelsen og navigationen er hurtig og intuitiv og sker ved hjælp af knapperne på rattet.

Test Audi Q5

I den centrale konsol finder vi 8,3-tommer multimedieskærm af MMI Plus-systemet. Herfra kan vi konfigurere alle aspekter af bilen, fra alt relateret til lyden til adfærdsindstillingerne for Q5, som vi vil detaljere senere. Personligt kan jeg ikke lide, hvordan panelet er integreret i instrumentbrættet, og jeg synes, de kunne have optimeret det bedre, så det ikke ligner en tilføjelse, men derimod et element inden for indretningen.

Går vi ned ad midterkonsollen, finder vi Audi Q5 klimaanlæg, som har to store hjul, der vil informere os, gennem to lysende paneler, om temperaturen i hver zone. Den har også en central skærm, der viser os den aktuelle klimaanlægskonfiguration. De fem knapper, der er placeret i bunden af ​​den, reagerer på tilstedeværelse og vil vise en fane med de tilgængelige muligheder for hver af dem på toppanelet af klimaanlægget. En lille detalje, der, selvom den ikke er særlig brugbar, viser brugeren den omhu, der er lagt i designet.

Test Audi Q5

En anden detalje, der personligt ikke virker særlig praktisk eller i overensstemmelse med køretøjets pris, er berøringspanel, som vi vil interagere med multimedieskærmen med som jeg fortalte dig om før. Audi kunne have valgt en touch-løsning og reddet dette panel, udover at forbedre sikkerheden, da det på grund af dets placering ikke er specielt behageligt for føreren.

Gearstangen er lavet af læder, og simulerer styringen af ​​et kampfly. Det er meget praktisk, når man skifter mellem de forskellige tilstande, men noget besværligt på grund af dens placering, hvis vi vil trykke på P-knappen, som skal tjene til at aktivere parkeringsbremsen.

Test Audi Q5

afslutningsvis, Audi ved, hvordan man laver godt interiør og det er Q5 et godt bevis på. På trods af de små detaljer, som jeg har nævnt, skaber dens enkle former og de anvendte materialer en atmosfære af god kvalitet og konstruktion, noget som brugeren vil opfatte, så snart de træder ind i kabinen.

Mere end nok plads til fire personer

Test Audi Q5

Vi kommer til et af disse nøglepunkter for denne type køretøj, det indvendige rum. Startende med forsæderne -i testkøretøjet, sporty og betrukket med alcantara-, Det bemærkes, at de er designet til at dække et stort antal kilometer, da de er ret komfortable, men samtidig griber de bemærkelsesværdigt, når man kører mere eller mindre sporty på snoede veje. De er naturligvis ikke designet til sidstnævnte, men de opfylder deres funktion.

I ryggen, finder vi fuldt konfigurerbare sæder både i længden, hvormed vi vil få ekstra kapacitet i bagagerummet, og i hældningen. Passagerer, der er omkring 1,80 meter høje, vil rejse komfortabelt og uden bekymringer både med hensyn til højde og ledig plads til benene. Det negative punkt i dette tilfælde er taget af den centrale plads, der, som det ofte er tilfældet i dette segment af SUV'er, er smallere end de andre og er noget forhøjet, hvilket gør det mere ubehageligt.

Test Audi Q5

Endelig bagagerummet ligger inden for segmentgennemsnittet med en samlet kapacitet på 550 liter ledig. Hvis vi sænker den bagerste sæderække, vil vi vinde 1.000 liter mere og opnå en volumen på 1.550 liter. Dens former er helt firkantede, og den har to gitter på begge sider, der vil tjene som dias.

Motorer

Test Audi Q5

De motorer, Audi har valgt, er ret logiske i betragtning af den type bil, der er Audi Q5. Blandt drivmidlerne, der er monteret af den tyske SUV, dominerer diesel, som er den bedst sælgende mulighed i dette segment og den, som Ingolstadt-firmaet er mest engageret i.

Blandt dieselmulighederne er 2.0 TDI tilgængelig, der tilbyder kræfter mellem 150, 163 og 190 hestekræfter, og 3.0 TDI, som udvikler 286 hestekræfter. Den eneste benzinmulighed er 2.0 TFSI 252 hestekræfter. På den anden side fås alle motorer kun med automatgearkasse, S Tronic eller tiptronic afhængig af effekt, undtagen 2.0 TDI på 150 heste, der kun fås med manuel mulighed.

Motor brændstof Power
Motor brændstof Power
2.0 TDI Diesel 150 CV
2.0 TDI Diesel 163 CV
2.0 TDI Diesel 190 CV
2.0 TFSI Benzin 252 CV
3.0 TDI Diesel 286 CV

2.0 TDI på 190 heste, en gammel kending

Test Audi Q5

Den Audi Q5, som vi kunne teste, havde en velkendt motor i Volkswagen-koncernen, som f.eks blok 2.0 TDI 190 hk. Denne propel tilbyder al sin kraft fra 4.000 omgange og dens 400 Nm drejningsmoment fra omkring 1.800 omgange.

Generelt, Det er en motor, der opfører sig ret godt i alle mulige situationer., på trods af at man har en vis forsinkelse, når man kræver øjeblikkelig kraft -såsom øjeblikkelig overhaling eller acceleration - hvilket vi tror skyldes brugen af ​​den 7-trins S tronic automatgearkasse.

Test Audi Q5

Endvidere udstyret med Audis Quattro-firehjulstræk, et godt bekendtskab på markedet og en garanti når vi kører på glat underlag. Faktisk vil jeg vædde på, at denne trækkraft kunne være en af ​​grundene til, at brugerne vælger Audi Q5 før nogen af ​​sine rivaler.

Forbrug

udgave byforbrug Udendørs forbrug gennemsnitligt forbrug
udgave byforbrug Udendørs forbrug gennemsnitligt forbrug
Audi Q5 2.0 TDI 190 CV Målt 9.0 l / 100 km 7.5 l / 100 km 8.2 l / 100 km
Audi Q5 2.0 TDI 190 CV Godkendt 5.3 l / 100 km 4.7 l / 100 km 4.9 l / 100 km

Dynamisk adfærd: er dette en SUV?

Test Audi Q5

Den mest interessante del af testen begynder, fornemmelserne. Selvom det er rigtigt, at et køretøj med disse egenskaber ikke er bedst egnet til at nyde at køre, primært på grund af dets orientering mod komfort, er det vi kan få noget interessant opførsel fra Ingolstadt SUV.

Jeg vil starte med luftaffjedringen, som Audi Q5 som jeg kunne prøve indarbejdet. Dette er valgfrit og har en pris på 2.385 euro. Systemet varierer SUV'ens frihøjde fra 160 mm i Dynamic-tilstand, den mest sporty, til 220 mm i Offroad-tilstand, beregnet til kørsel på ujævnt terræn, hvilket også ændrer affjedringens stivhed.

Test Audi Q5

Følger køremåderneTilgængelig er også Efficiency-tilstand, som vil fokusere på mere støjsvag, brændstoføkonomisk kørsel, og Comfort-tilstand, som justerer affjedringen for at absorbere alle uregelmæssigheder på vejen for at levere den glattest mulige kørsel. Disse to sidste er hovedsageligt orienteret mod cirkulation ad motorvej.

Bycirkulation udføres effektivt. Audi Q5 har godt udsyn i alle vinkler og parkeringsritualer er gjort mere overkommelige takket være kameraerne og parkeringshjælpen, som den tyske SUV har.

Test Audi Q5

Generelt er Audi Q5 et meget stabilt køretøj, tilbyder lav kropsrulle og god filtrering af ujævnheder i gulvet i enhver af dens køretilstande. På den anden side kunne dens retning være noget mindre understøttet efter min smag, selvom den ikke er overdreven, som det kan ses i andre modeller i segmentet, og giver en større følelse af præcision, selvom vi skal huske på, at vi ikke er taler om en sport.

Konklusion

Test Audi Q5

sammenfattende, Audi Q5 er en meget komplet bil. Den er dygtig på snoede veje, selvom den ikke er designet til det formål, den er meget komfortabel på motorveje, og den er adræt i bykørsel. Dens design, både udvendigt og indvendigt, er udsøgt og fyldt med små detaljer, udover at have en god konstruktion og kvalitetsmaterialer i kabinen på den tyske SUV.

udstyr

Q5 Core

  • 17 tommer hjul
  • Anti-refleks indvendigt spejl
  • Audi Pre sense city
  • Audi drive select
  • To-zone klimakontrol
  • Opvarmede bakspejle
  • nøgleløst system

Q5 Avanceret

Tilføj til Q5 Base

  • 18 tommer hjul
  • Audi parkeringssystem bag
  • MMI Navigation
  • Elektrisk sammenklappelige bakspejle
  • automatisk hastighedskontrol
  • Sideairbags bagtil
  • Lys- og regnsensor

Q5 design

Tilføj til Q5 Advanced

  • LED forlygter
  • Tre-zone klimakontrol
  • Audi parkeringssystem plus
  • indvendig belysningspakke

Q5 SLine

Tilføj til Q5 Design

  • 19 tommer hjul
  • Ydre S Line Pakke
  • Sportsforsæder

Audi Q5 priser

udgave brændstof Power trækkraft transmission pris
udgave brændstof Power trækkraft transmission pris
Audi Q5 2.0 TDI 150 Benzin 150 CV At føre Manuel 41.290€
Audi Q5 Advanced 2.0 TDI 150 Benzin 150 CV At føre Manuel 47.360€
Audi Q5 Design 2.0 TDI 150 Diesel 150 CV At føre Manuel 49.665€
AUDI Q5 S Line 2.0 TDI 150 Benzin 150 CV At føre Manuel 50.295€
Audi Q5 2.0 TDI Quattro S Tronic 163 Diesel 163 CV I alt automatisk 53.330€
Audi Q5 Advanced 2.0 TDI Quattro S Tronic 163 Diesel 163 CV I alt automatisk 53.990€
Audi Q5 2.0 TDI Quattro S Tronic 190 Diesel 190 CV I alt automatisk 56.030€
Audi Q5 Design 2.0 TDI Quattro S Tronic 163 Diesel 163 CV I alt automatisk 56.275€
Audi Q5 Advanced 2.0 TDI Quattro S Tronic 190 Diesel 190 CV I alt automatisk 56.690€
Audi Q5 S Line 2.0 TDI Quattro S Tronic 190 Diesel 190 CV I alt automatisk 56.775€
Audi Q5 Design 2.0 TDI Quattro S Tronic 190 Diesel 190 CV I alt automatisk 58.975€
Audi Q5 S Line 2.0 TDI Quattro S Tronic 190 Diesel 190 CV I alt automatisk 59.475€
Audi Q5 2.0 TFSI Quattro S Tronic 252 Benzin 252 CV I alt automatisk 62.550€
Audi Q5 Advanced 2.0 TFSI Quattro S Tronic 252 Benzin 190 CV I alt automatisk 63.210€
Audi Q5 Design 2.0 TFSI Quattro S Tronic 252 Benzin 252 CV I alt automatisk 65.495€
Audi Q5 S Line 2.0 TFSI Quattro S Tronic 252 Benzin 252 CV I alt automatisk 65.995€
Audi Q5 3.0 TDI Quattro tiptronic 286 Diesel 286 CV I alt automatisk 68.550€
Audi Q5 Advanced 3.0 TDI Quattro tiptronic 286 Diesel 286 CV I alt automatisk 69.210€
Audi Q5 Design 3.0 TDI Quattro tiptronic 286 Diesel 286 CV I alt automatisk 71.495€
Audi Q5 S Line 3.0 TDI Quattro tiptronic 286 Diesel 286 CV I alt automatisk 71.995€

Redaktørens mening

Test Audi Q5 Design 2.0 TDI 190 Quattro
  • Editorens vurdering
  • 4-stjerneklassificering
41.290 a 71.995
  • 80 %

  • Test Audi Q5 Design 2.0 TDI 190 Quattro
  • Anmeldelse af:
  • Opslået på:
  • Sidste ændring:
  • Udvendigt design
    Redaktør: 80%
  • indretning
    Redaktør: 80%
  • forsæder
    Redaktør: 85%
  • bagsæder
    Redaktør: 75%
  • Bagagerum
    Redaktør: 85%
  • Mechanics
    Redaktør: 85%
  • Forbrug
    Redaktør: 80%
  • Confort
    Redaktør: 90%
  • pris
    Redaktør: 75%

FORDELE

  • Indretning
  • Quattro trækkraft
  • dynamisk adfærd

Ulemper

  • Konservativt udvendigt design
  • Doven motor ved lave omdrejninger
  • Billig ekstraudstyr

Ekstra: Sammenligningsvideo BMW X3 og Audi Q5

Audi Q5 fotogalleri


Følg os på Google Nyheder

Vær den første til at kommentere

Efterlad din kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive offentliggjort. Obligatoriske felter er markeret med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Control SPAM, management af kommentarer.
  3. Legitimering: Dit samtykke
  4. Kommunikation af dataene: Dataene vil ikke blive kommunikeret til tredjemand, undtagen ved juridisk forpligtelse.
  5. Datalagring: Database hostet af Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheder: Du kan til enhver tid begrænse, gendanne og slette dine oplysninger.