Test BMW 3-serie Touring 320d 190 CV G21 M Sport

I dag i vores testsektion kommer vi for at tale med dig om en type bil, der, på trods af engagementet i SUV'er og/eller elektrificerede køretøjer, fortsat giver meget mening på markedet. Vi testede en familiesedan af høj kvalitet, som også har en dieselmotor under motorhjelmen. jeg præsenterer for dig BMW 3-serie Touring i sin 320d-version.

I dag er der stadig plads til denne type køretøjer. Ikke alle kan lide karrosseri i terrænstil, og alle har heller ikke brug for den ekstra højde. Det indvendige rum, bagagerumskapaciteten og den bedste tur under praktisk talt alle mulige forhold gør denne familie et mere end anbefalet produkt. Rivalerne fra 3-serien Touring er stadig A4 Avant af Audi, C-Klasse Estate af Mercedes og V60 fra Volvo.

Elegant, velkendt og sporty

Forsiden af ​​dette BMW "ranchera" sporer salonens krop. Så vi har en stor dobbelt nyreaktiv grill med kromkanter, elegante LED-forlygter (valgfrit LED-laser) på siderne. Tak til M Sport pakke vi får en mere dynamisk æstetik, primært på grund af kofangerens form. Den mister i hvert fald ikke en smule af sin elegance.

Hvis vi går til tværgåendelogisk set ændrer den bagerste halvdel af hans silhuet sig fuldstændigt. Taget strækker sig meget længere og ender ved bagklappen. Jeg vil dog gerne fremhæve den stærke spændingslinje i den nederste del af forskærmen og dørene, samt den elegante remlinje. I dette tilfælde er konturerne af vinduerne i sort, og det har vi også 18-tommer tofarvede multi-eger hjul.

For at afslutte med det ydre, det bagerste område er meget rent med rektangulære LED-pilotlygter på ydersiden, men med en L-formet lyssignatur, åbningen i bagagerummet er bred, og den har også en sammenklappelig bagrude, BMW-familiens kendetegn. Afslut det nederste område med en lys "diffuser" og to iøjnefaldende, forkromede, ægte cirkulære udstødningsudtag. Mange tak for sidstnævnte, oprigtigt.

Forresten udvendige dimensioner af denne nye BMW 3-serie Touring er 4,71 meter lang, 1,83 bred, 1,44 høj og dens akselafstand er 2,85 meter. Den vokser i alle dimensioner i forhold til den tidligere model.

Interiøret i BMW 3-serie Touring emmer af kvalitet og er intuitivt

I lang tid har vi sagt, at BMW skiller sig ud for godt i sin kvalitet interiør, noget der straffede for ikke så længe siden. Faktisk set fra mit synspunkt, er over Audi og føles Mercedes langt overlegen. Måske er Volvo den eneste, der henvender sig til det bayerske firma i den forstand.

Det er sandt, at digital instrumentklynge kunne være mere tilpasselig og har et mere gennemført design, men det er kun det, BMW kan bebrejdes. Den midterste dashskærm er stor (12 tommer) og ser godt ud. Men det bedste er, at den udover at være taktil kan styres ved hjælp af drejeknappen på midterkonsollen og hurtig adgangsknapperne. Alt sammen meget intuitiv, enkel og uden forstyrrelser. Jeg kan lide det.

Klimaanlægget er også nemt at betjene.

Men tilbage til kvalitet, alt sammen materialerne er af meget god touch, med bløde finish i nogle dele og mere stive områder i andre elementer. Visuelt er kombinationen af ​​den aluminium-stil finish i kontrast til sort en succes. Derudover skiller fraværet af støj eller knirken sig ud, selv når man trykker på hjørnerne, som normalt er de mest følsomme områder.

Dørenes polstring, justeringer af instrumentbrættet, berøring af rattet og alle knapper og betjeningsknapper De er meget flinke. Selvom jeg har sagt det før, må jeg gentage det: BMW er over Audi og skaber kvalitetsmæssigt mere gennemført interiør end Mercedes.

Bemærk også, at vores enhed har elektriske sæder med flere reguleringer og opvarmning, lænde- og breddejustering, samt (manuel) forlængelse af bænksædet for bedre at holde vores ben uanset vores højde. Ja jeg forstår en fejl ved, at sikkerhedsselen ikke kan justeres.

Hvordan går det med pladsen?

Og hvad plads angår, forsæderne er brede nok og justerbare så to voksne i plusstørrelse kan rejse komfortabelt uden at føle, at de er for tæt på hinanden, eller at de mangler plads. Med hensyn til kørestillingen, og på trods af at være i en "ranchera", vi går tæt på jorden og med strakte ben; sætter det sportspunkt i den position, der er så sædvanligt i BMW.

I mellemtiden er adgangen til anden række lidt bedre i denne BMW 3-serie Touring end i sedanen, da formen på taget hjælper i denne henseende. Indenfor er der god plads til knæ og fødder samt til hovedet i sidesæderne, hvor midtersædet er til lidt nytte. I hvert fald i denne forstand Der er ingen store forskelle i forhold til en Audi A4 eller Mercedes C-klasse.

Og for at afslutte disse bagsæder har vi ventilationsåbninger med temperaturregulering (tri-zone klimastyring), to USB type C-stik, net til at efterlade genstande eller magasiner på ryglænene, et praktisk gardin på sideruderne og midterarmlænet. Kan vi se lastrummet?

Og hvordan er din kuffert?

Hvis vi åbner den automatiske låge på BMW 3-serie Touring G21 finder vi præcis 500 liters kapacitet. De er kun 20 flere end i firedørsmodellen, men det praktiske ved denne støvle er langt overlegen, når det kommer til på- og aflæsning, især når det kommer til store genstande.

Det skal også bemærkes, at formerne er mere anvendelige til at "lege Tetris" med bagagen, og at vi har en roll-up og aftagelig bakke til at læsse op til loftet. Ja, selv i bagagerummet er polstringen god og behagelig at røre ved. Der er nogle kroge, net og mulighed for at klappe bagsæderne ned fra denne del.

Diesel, benzin og PHEV, vælg den du ønsker

Når du skifter emne og går til motorerne, er denne 3-serie Touring tilgængelig med diesel-, benzin- og plug-in hybridmotorer. De bærer alle øko-mærkat fra DGT for at have et mildt hybrid støttesystem, bortset fra PHEV-varianten, som på grund af sin elektriske autonomi tager springet til badge 0 Emissioner af Generaldirektoratet for Trafik.

En diesel vi har mulighederne 318d, 320d, 330d og M340d, udvikler henholdsvis 150, 190, 286 og 340 CV. I mellemtiden i benzin varianter tilbydes 320i og 330i med 184 og 258 hk. Muligheden plug-in hybrid hedder 330e, med en fælles effekt på ikke mindre end 292 CV, hvilket giver 184 CV benzinmotoren og 113 CV den elektriske.

Det har det tyske mærke i øvrigt allerede bekræftet under Næste år kommer en BMW M3 Touring på markedet, med alle funktionerne fra M-modellerne og den praktiske og alsidighed af denne familiekrop. Dermed skal den kæmpe ansigt til ansigt med Audi RS 4 og Mercedes-AMG C 63 Stationcar.

Bag rattet i BMW 3-serie Touring

Vi valgte 320d

Til denne test har vi valgt en version med en lang tradition i BMW 3-serie, 320d. Det betyder, at vi under motorhjelmen har en 2-liters turbodieselmotor placeret i længderetningen. Denne version tilbyder 190 hk ved 4.000 o/min og et maksimalt drejningsmoment på 400 Nm mellem 1.750 og 2.500.

Dens samlede godkendte forbrug ligger på mellem 4,8 og 5,2 l/100 km afhængig af udstyr. Desuden dækker den ifølge databladet 0 til 100 på 7,1 sekunder, og dens maksimale hastighed er på ikke ubetydelige 230 km/t.

Til normal brug af en Series 3 Touring vil være den mest rimelige variant af hele sortimentet. En motor med nok drejningsmoment til at køre komfortabelt med familien og med tilpasset forbrug. Der vil ikke mangle magt i praktisk talt enhver situation.

Hvis vi normalt skal køre læsset og på to-vejs veje med meget trafik, kunne vi måske tage springet til 330d. I mellemtiden, hvis vi praktisk talt altid kører på motorveje og motorveje, kan selv den 318 hk 150d være interessant.

Derudover dens drift er jævn, ikke hård, som det skete i dieselmotorer for et par år siden. Logisk set er den ikke så raffineret og støjsvag som benzinmulighederne, men i nyere tid er disse aspekter blevet forbedret både ved betjeningen af ​​selve motoren og ved isoleringen af ​​kabinen.

M Sport-pakken byder på et mere dynamisk set-up

For resten viser 3-serie Touring komfort, når vi rejser, men tilbyder også det krydrede præg, som mange mærker mister. Pas på, den er baghjulstrukket, men med de store dæk den har og opsætningen er den ikke en bil, der glider ud af svingene. Have en neutral adfærd med en vis tendens til at understyre ved indgangen til kurven og til at runde lidt ved udgangen af ​​samme.

Derudover fornemmelsen af ​​rattet og dets hurtige styring med en god vægt opfordre dig til at give dig selv noget anden glæde gennem snoede afsnit. Logisk, når de accelererer motoren og dens lyd fuldt ud, viser de, at karakteren af ​​en dieselcyklus, men i sidste ende, lad os ikke glemme, at det er en familiemodel. Et andet aspekt at bemærke er det støtteændringer sker næsten øjeblikkeligt, med mindre inerti end sine vigtigste rivaler og landsmænd. Det er i disse detaljer, at BMW overbeviser sine kunder for livet.

Når man vandrer rundt, skal man huske på, at 3-serien ikke længere er en bil på under 4 en halv meter, som den var for et par årtier siden. Nu måler den 4,7 lang og 1,8 bred (spejlene ikke medregnet). Ja, det er ligesom en BMW 5-serie fra ikke så længe siden. Derfor skal man passe på i nogle byers smalleste gader, og især på nogle parkeringspladser.

Men lægger han det til sideGearkassen og motoren gør det muligt at manøvrere jævnt og uden ryk, hvilket gør vores liv meget lettere. Dette partnerskab mellem motor og transmission er meget vellykket, idet det er glat, når vi kører ved lave hastigheder, men tilbyder hurtige og effektive ændringer, når vi ønsker det.

Forbrug med BMW 320d Touring

Jeg sagde før, at denne version skilte sig ud ved at tilbyde et ret stramt forbrug. For at give dig en idé, gennem vores test har den nøjedes med et blandet forbrug på 5,7 liter pr. Selvfølgelig uden hensyn til at bruge lidt brændstof.

Det er sandt at vandrer den rundt, bevæger den sig omkring 7 liter; Når man tænker over det, er det ikke så meget, hvis vi tager i betragtning, at vi har en stor, tung bil med meget brede dæk. Så der, hvor det skiller sig mest ud er på hurtige veje, at kunne se rekorder på mellem 4,5 og 4,8 l/100 km ved lovlige hastigheder.

konklusioner

Uden tvivl i dette tilfælde vi må spørge os selv, om nye teknologier og kropstyper passer til alle brugere. I sidste ende har vi med dette køretøj haft en høj kørekvalitet, komfort, et lidt dynamisk set-up, meget begrænset forbrug til rejser og en stor lasteevne. Er det virkelig nødvendigt altid at købe en SUV? Jeg tror du allerede kender svaret...

Vi er selvfølgelig med en premium mærkemodel, og det er der betalt for. Den har en masse kvalitet, mærkeimage og teknologi, så prisen er høj. Nedenfor giver vi dig hovedudstyret samt den officielle pris for hver mekanisk version i henhold til konfiguratoren af BMW.

Udstyr BMW 3-serie Touring

Serien

• 17 tommer hjul
• stofbetræk
• Matgrå interiørbeklædning
• aircondition
• BMW Live Cockpit Professional
• Multifunktionsrat i læder
• parkeringsafstandssensorer
• Fartpilot med bremsning
• ActiveGuard Plus
• Connected Drive Services
• Connected Package Professional
• DAB digital radio
• Automatisk dæmpende indvendigt spejl

Sport

• Specifikke 17-tommer hjul
• Stof/Sensatec kombination
• Blank sort interiørbeklædning
• Sportssæder til fører og passager
• Lændejustering og bredde på forsæderne
• Omgivende lys
• M udvendige trimfinisher i blank sort
• Brændstoftank med større kapacitet
• Specifikt udvendigt sæt

Luksus Boliger

• 17-tommer multi-eger hjul
• Blankt træ interiørbeklædning
• fjernbetjening alarm
• Dashboard hos Sensatec
• Specifikt udvendigt sæt

M-Sport

• 18 tommer hjul
• Kombination Alcantara og Sensatec Stitched
• M interiørbeklædning i aluminium
• M Sportslæderrat
• Indvendig loftbeklædning i sort
• LED tågelygter
• Blank sort udvendig beklædning
• Variabelt sportsstyring
• M sportsundervogn
• Aerodynamisk pakke M

M

• 18 tommer tofarvede hjul
• M sportsbremser
• Differential M Sport
• M sportsundervogn
• Aerodynamisk pakke M

Priser BMW 3-serie Touring

Redaktørens mening

• Editorens vurdering
• 4-stjerneklassificering
• Fremragende

^€47.649 a ^€78.047

• 80 %

---

• BMW 3-serie Touring
• Anmeldelse af: Diego Avila
• Opslået på:
• Sidste ændring:

• Udvendigt design

  Redaktør: 80%
• indretning

  Redaktør: 85%
• forsæder

  Redaktør: 75%
• bagsæder

  Redaktør: 65%
• Bagagerum

  Redaktør: 70%
• Mechanics

  Redaktør: 80%
• Forbrug

  Redaktør: 85%
• Confort

  Redaktør: 80%
• pris

  Redaktør: 60%

---

Galleri BMW 3-serie Touring 320d

Mere information om denne model

BMW 3-serie

• plazas 5
• Power 150 - 374 hk
• Forbrug 1,3 - 7,8 l/100 km
• Vurdering 4,7