Test BMW 4-serie Gran Coupé, en anderledes sedan

bmw-serie-4-grand-coupe-test-1

I 2012 præsenterede BMW BMW 6-serie Gran Coupé, en model født fra en shaker, hvori BMW 5-serie og BMW 6-serie blev fundet, og dermed blandede det bedste fra begge modeller: plads, sporty image og dynamik. . To år senere og for at diversificere sin produktportefølje, producenten af ​​propellen gentager den samme formel, men anvendes på et lavere segment, til segment D, og ​​introducerer os for det nye medlem af 4-serie-familien, BMW 4-serie Gran Coupé. Vi er rejst til hovedkvarteret for BMW Spain i Madrid for at teste det, tilmelder du dig?

Denne nye model kombinerer i en enkelt form 3-serie sedanens egenskaber af plads og funktionalitet med de sportslige funktioner og dynamiske kvaliteter fra BMW 4-serie Coupé, da den bruger den samme udvidede platform som sidstnævnte. Som en konsekvens af BMW 4-serie Gran Coupé Den har samme dimensioner som sin todørsbror., der respekterer samme længde på 4.648 millimeter, samme bredde på 1.825 millimeter og samme akselafstand på 2.810 millimeter. Sporvidderne er også identiske, og vægten er meget ens, mere eller mindre omkring 50 kilo mere, hvilket gør os til et relativt let køretøj.

bmw-serie-4-grand-coupe-test-4

Men hvilke ændringer er der så? Det vil være, når vi ser på det fra siden, når vi sætter pris på forskellene mellem de to modeller, da fronten er nøjagtig identisk, og den har mærkets typiske karakteristika såsom den dobbelte ægformede grill, de dobbelte runde forlygter med skarpe designhuse og luftindtagene i forskørtet. Den største forskel ligger i tilføjelse af to bagdøre, der letter adgangen til bagsæderne og i den større højde og længde af taget, samt dets krumning, der giver mere plads på bagsæderne.

BMW 4-serie Gran Coupe er 12 millimeter højere og taglinjen har fået 112 millimeter, der falder blidt, indtil den når bagenden, dette er et område domineret af de bagerste piloters vandrette linjer. Udover at give en større følelse af bredde og balance samt større udsyn bagud, er taget på BMW 4-serie Gran Coupé en smule bredere end på todørs Coupé. Andre karakteristiske træk ved de nye BMW-sportsmodeller er også bevaret, såsom de rammeløse vinduer, luftgardinerne og luftudluftningerne placeret bag forhjulskasserne.

bmw-serie-4-grand-coupe-test-3

Lad os sige, at dette er de generelle funktioner i denne smukke coupé sedan, nogle generelle funktioner, som vi kan krydre gennem de forskellige pakker, der tilbydes af den tyske producent, som det allerede gør med andre modeller såsom BMW 5-serien, som vi testede for et par dage siden . Til at pryde silhuetten har vi tre linjer med finish: Moderne, Sport og Luksus. Disse påvirker formen og farven på det dobbelte ægformede gitter og luftindtagene, luftindtag og bakspejlenes kabinet, pyntelisterne på skørterne og på dørkarmene og fælgene samt visse elementer. af interiøret.

Men hvis vi ønsker at maksimere det sporty image af vores bil, er vi stadig vi kan vælge M Sport-pakken, for knap 1.000 euro, hvilket fremhæver den mere dynamiske og sporty side af denne coupé sedan takket være et sæt sportskofangere, 19-tommer letmetalfælge og specielle farver.

bmw-serie-4-grand-coupe-test-8

Hvis vi går ind, er der få adskillende detaljer, som vi kan fortælle dig om designet og de anvendte materialer, da det er en carbonkopi af, hvad der ses i BMW 4-serie Coupé og Cabriolet. Det vil sige, at interiøret er godt afsluttet, med gode justeringer og kvalitetsmaterialer, og designet tenderer også mod vandrethed med et instrumentbræt, der belønner føreren med en vis hældning mod ham. Særlig omtale for sportsrattet der ledsager os, af perfekte dimensioner, diameter og tykkelse, selvom det efterlader os lidt kolde, når vi rører ved de grå områder, som det forsøger at efterligne metal.

Hvis man ser bort fra alt dette, er det virkelig interessante at vide, hvad der sker på bagsæderne. Producenten angiver selv modellen som en 4+1, på denne måde kan du få en klar idé om, præcis hvilken plads der ikke er tilovers (en Series 3 er mere rummelig). Adgangen til bagsæderne er en verden udenfor sammenlignet med todørs Coupé-modellen, den var også til stede ved præsentationen såvel som cabriolet, der er meget nemmere og mere komfortabel. Der er plads nok til knæene, og to personer vil rejse komfortabelt uden indsnævringer, medmindre de er af betydelig højde.

test-bmw-serie-4-gran-coupe-31

På trods af BMWs indsats, den større højde af denne model og den større længde af taglinjen, er sandheden, at en fyr som mig, 1,87 meter, Jeg havde ikke nok frihøjde. Du kan ikke få alt, og i dette tilfælde bliver du nødt til at vælge, da formen her råder over funktionen, selvom den ikke er lille. For et ungt sted med små børn, og ikke så småt, er det en perfekt mulighed, men hvis du tværtimod skal rejse med folk af en generøs størrelse, må du hellere spørge efter BMW 3-serie kataloget.

Men pas på, tro ikke for dette faktum, at bagagerummet er knap. BMW 4-serie Gran Coupé har et rummeligt bagagerum, med fladt gulv, meget anvendelige kubiske former og med forskellige belastningsløsninger. Den har en kapacitet på 480 liter (+ 35 liter i forhold til 4 Coupé), det vil sige det samme som en BMW 3-serie, men til gengæld bruger den en bagklap, der kan åbnes, og som gør det nemt for dig, når det kommer. at læsse den og, Derudover har den en serie med elektrisk åbning og lukning. Hvis du er en af ​​dem, der normalt bruger det grundigt, måske kunne du tænke dig Smart Opener-systemet der gør det muligt at åbne lågen med en simpel fodbevægelse.

Det er også muligt at folde anden sæderække ned i forholdet 40:20:40, hvilket efterlader et helt fladt gulv med en kapacitet på ikke mindre end 1.300 liter.

bmw-serie-4-grand-coupe-test-6

BMW 420d og 428i xDrive, testet

Når du har set forskellene med sine brødre i sortimentet og den efterfølgende beboelighed, er det tid til at se, i hvilket omfang denne BMW 4-serie Gran Coupé har arvet generne fra sin bror BMW 4-serie Coupé. Til dette formål stillede organisationen flere enheder til rådighed for os, alle med den 8-trins automatiske gearkasse, selvom vi kun kunne komme ombord på 420d og 428i xDrive, samt to helt modsatte ruter for at kontrollere, hvor godt ny model af den tyske producent. Jeg påstår, at de første fornemmelser var gode.

Den første rute tog os til byen Cuenca ad motorvejen. På denne første rejse rejser vi ombord på 428i xDrive. Betjeningen af ​​denne blok blev allerede forelsket i os tidligere, da vi var i stand til at teste den i BMW 3-serien. Den har en kraftfuld, men progressiv fremdrift, selvom den er forbundet med den 8-trins automatiske gearkasse. virker mere civiliseret. Med 245 hestekræfter og 350 Nm drejningsmoment kommer den fra nul til hundrede på 6 sekunder, 0,2 tiendedele langsommere end den manuelle model. Derudover er det godkendte gennemsnitsforbrug meget stramt, 6,7 liter.

bmw-serie-4-grand-coupe-test-2

På trods af at have rammeløse døre, lydisolering er meget god og de aerodynamiske og rullende lyde er virkelig lave, medmindre vi øger tempoet betragteligt, noget normalt på den anden side. I Eco Pro-tilstand har vi en funktion kaldet inertial driving mode, der afbryder transmissionen fra motoren, når vi kører på fladt eller på en skråning, og vi beder om lidt strøm, og dermed reducerer forbruget. Det fungerer rigtig godt, man mærker det næsten ikke og træder bare let på højre pedal, og transmissionen kobler umærkeligt ind igen.

Når vi kører ned ad en stejl skråning, hvis vi trykker på bremsepedalen, vil den også gøre det aktiver transmissionen for at hjælpe med bremsning med motorcykelbremsenr. Jeg tror, ​​at hvis bilen opdager, at vi får for meget fart, afbryder den ikke transmissionen igen for at forsøge at holde farten. Den anden rute gik gennem et totalt modsat sted, ad nationale veje, med en del kurver i nogle sektioner og med alle slags fortove. Vi foretog denne rejse med BMW 420d Gran Coupé. Denne model er tilfreds med en blok på 2.0 liter og 184 heste, der er det værd at slå nul til hundrede på 7,5 sekunder og homologere et forbrug på 4,1 liter for at rejse 100 kilometer.

bmw-serie-4-grand-coupe-test-5

Under denne sidste rute stod vi over for sektioner af kurver med en temmelig brudt overflade, der hjalp mig med at vurdere kompromiset opnået med suspensionen. Den er ikke så blød og behagelig som i en 5-serie, men den var i stand til at fordøje uregelmæssigheder på en fantastisk måde, mens den kontrollerede bilens karrosseri for at tillade os hurtig og stabil kurvekørsel, mens hjulene altid holdes i kontakt med vejen og undgå ubehagelige hop, der sætter trækkraft og stabilitetskontrol på prøve. Adressen i sportstilstand har en god vægt, den er direkte, men ikke særlig kommunikativ.

Forbind en og en anden kurve betyder at have det sjovt med den fantastiske 8-trins automatgearkasse Udviklet af ZF. Vi havde ikke padler på rattet, vi skulle skifte i reneste rallystil med gearvælgeren. En fornøjelse at fjerne og sætte gear, da den handler hurtigt og kun tænker på dig, når vi trykker helt på speederen ved at udføre Quick Down-funktionen. Men det bedste er en skarp næse, som passer let og let i kurverne, selvom det er rigtigt, at den i starten har en tendens til at understyre, når vi overskrider grænserne.

Nu er der kun tilbage at vente på BMW M4 Gran Coupé.

bmw-serie-4-grand-coupe-test-7

BMW 4-serie Gran Coupe dieselserie

  • BMW 418d Gran Coupe 39.950 euro
  • BMW 420d Gran Coupe 42.350 euro

Serie BMW 4-serie Gran Coupé benzin

  • BMW 420i Gran Coupe 39.350 euro
  • BMW 428i Gran Coupe 44.350 euro
  • BMW 435i Gran Coupe 55.650 euro

Alle disse versioner kan forbindes med den 8-trins automatiske gearkasse og momentomformer og også med xDrive-firehjulstræksystemet, bortset fra BMW 418d Gran Coupé. Fra denne sommer vil udvalget af motorer gennemgå en udvidelse.


Følg os på Google Nyheder

Vær den første til at kommentere

Efterlad din kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive offentliggjort. Obligatoriske felter er markeret med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Control SPAM, management af kommentarer.
  3. Legitimering: Dit samtykke
  4. Kommunikation af dataene: Dataene vil ikke blive kommunikeret til tredjemand, undtagen ved juridisk forpligtelse.
  5. Datalagring: Database hostet af Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheder: Du kan til enhver tid begrænse, gendanne og slette dine oplysninger.