Test Fiat 500L Trekking 1.6 JTD 105 CV, udvendigt og indvendigt design

El Fiat 500L Touring er offroad-version af Fiat 500L. Det er praktisk talt den samme bil bortset fra nogle detaljer om udstyr, udvendig og indvendig dekoration, dæk med M+S-mærkning (mudder og sne), hævet affjedring med en fastere justering og en traction control med en funktion designet til at lette fremskridt på overflader. glat
Fiat 500L blev født for at overbevise alle dem, der forelskede sig i Fiat 500, men ikke kunne få nok af dens lille krop og begrænsede alsidighed. Faktisk, med Fiat Bravos tilbagegang kan det siges, at 500L er det tætteste på en kompakt, der findes i det italienske mærke, selvom det snarere er en mellemstor minivan.

Udvendigt design

Som med den lille Fiat 500 er designet af den 500L Det er en af ​​dem, du kan lide, eller du finder det forfærdeligt. I mit tilfælde kan jeg godt lide det, og specifikt denne Trekking-version mere end den normale 500L, da den har en mere sporty, muskuløs og aggressiv luft uden at forfalde til overdrivelse. Den udmærker sig hovedsageligt ved indtrykket af køretøjets samlede højde og et ganske alsidigt design med brede døre og en bagklap, der letter adgang og brug af bilen.

Kroppen af ​​500L er præsenteret i trekking version med beefier kofangere og forskellige sorte plastdele designet til beskytte og skjule små skader så meget som muligt at kroppen kan lide, når den bruges off-road. I sin sidelinje skiller de matte aluminiumslister og de 17-tommer hjul med sort og antracitdekor sig ud. Udover at have et smukt design, skjuler de også snavs rigtig godt, en reel fordel.
La tofarvet malet karrosseri (gul og hvid) er meget "Mini" stil, til det punkt, at en lægmand har spurgt mig, om det var en "ny kæmpe Mini eller sådan noget".

Indretning

Interiøret er praktisk talt identisk med Fiat 500L, bortset fra nyt polstring og nogle dekorative detaljer. Det betyder, at vi har en forbløffende rummelig kabine, med en misundelsesværdig tagfrihed og en bemærkelsesværdig glasoverflade, der bringer lys ind i hele interiøret. De indvendige materialer er af en rimelig kvalitet, men ser ud til at være meget bedre takket være den omhyggelige finish, belægningerne og en fin montering.

 

Det visuelle indtryk er meget vellykket, især med de imiterede læderbeklædninger og de malede og blanklakerede finish. Til berøring opfylder det meste plast deres formål, fremhæve polstringen i nogle områder af dørene eller gummibelægningerne på en del af instrumentbrættet.
Sæderne skiller sig ud, fordi de kan rumme "fyldige" passagerer, takket være dens store bredde og højde. Tværtimod samler de ikke kroppen godt, da kronbladene på siderne næppe tjener som støtte. Med denne brede konfiguration og faste polstring kan du klare mange kilometer uden at kroppen lider på motorveje og brede veje. Bagsæderne følger samme konstruktionskoncept, idet de nærmest er en "bænkbænk".

Fiat 500L's kørestilling er behagelig, men ikke særlig veludført. Resultat behagelig, fordi den har omfattende justeringer og det er nemt at finde din ideelle kropsholdning med alt lige ved hånden. Det er ikke særlig godt opnået, for medmindre vi hæver rattet meget, er der ingen menneskelig måde, at det ikke skjuler en del af instrumenterne. En anden lille defekt (som andre Fiater som Punto Evo og den normale 500 også lider af) er, at venstre fodstøtte er for høj så benet ikke hviler perfekt på sædet.

Brugen af ​​kontroller er ret intuitivt, selvom ikke alle er godt placeret. For eksempel er de gigantiske klimastyringer for lave efter min smag, og tvinger dig til at kigge væk fra vejen og næsten til bagsiden af ​​sædet, hvis du ikke har lange arme. Farveskærmen er touch men heldigvis kan de fleste af hovedfunktionerne også bruges via konventionelle kontroller. Det er lidt mindre end normalt, men det er nok. Hastighedsbegrænseren og fartpiloten er et eksempel på brugervenlighed. De tilgås fra den samme kommando og kan håndteres perfekt uden at kigge.

Bagagerum

El Bagagerummet på 500 L Trekking er rummeligt og meget behageligt at bruge. Minimumshøjden til jorden er meget godt opnået, uden adgangstrin og en bred og flad mund, så på- og aflæsning af tunge eller store genstande er let. Som i flere biler i dette segment kan bagsæderækken justeres i længden (i dette tilfælde op til 11 cm) for at give mere plads til bagagerummet eller passagererne. Hermed spænder bagagerummets volumen fra 343 til 400 liter.

Bagagegulvet har en dobbeltbund med lav kapacitet, som er nyttig til opbevaring af genstande, der ikke bruges ofte. fiat kalder det "Cargo Magic Space" da det giver mulighed for at justere dobbeltbunden til tre forskellige højder, hvilket resulterer i noget mere brugbart. Dette udstyr er standard på 500L Trekking, ligesom det er sammenklappeligt passagersæde. Udstyret med net i bagagerummet og ryglænene på forsæderne er valgfrit, men billigt.

Fortsættes…

Plus - Fiat 500L i Spanien fra 18.600 euro