Test Hyundai i10 1.2 87 HK Automat, udstyr og pris

I denne uge lærer vi at kende ny hyundai i10 2014, den mindste af hele sortimentet, der har gennemgået en nylig renovering med nyt design, større interiør kvalitet, men også bevare sin alsidighed, med en god manøvredygtighed i byen og med motorer, der skiller sig ud for deres raffinement. I dag er det tid til at tale om pris, rækkevidde og udstyr.

Vores testede enhed var en i10 med motor 1.2 af 87 heste, den mest kraftfulde af de to tilgængelige og forbundet med en automatisk gearkasse. Vores Tecno Plus finish svarer til en ekstra udstyrspakke, så vi tager Techno finishen som base.

Tre trimniveauer

Hyundai i10 tilbydes i tre udstyrsniveauer: Essence, Tecno og Go!. finishen Essence det er det mest basale og kan kun parres med den mindste motor. Den er meget spartansk og har standardelementer såsom indbygget computer, centrallås, kofangere i karrosserifarve eller hjulkapsler.

Slutningen Techno Det er mellemversionen, også ret kort i udstyr, men mere afbalanceret til prisen. Standardkonto med opvarmede udvendige spejle, manuel klimaanlæg, højdejusterbart førersæde, elruder for og bag, dørhåndtag i karrosserifarve, radio, USB-tilslutning og to højtalere.

Endelig har vi den højeste finish Gå!, som tilføjer ovenstående detaljer såsom vendelys, automatisk klimaanlæg, automatisk klimaanlæg, radio med 4 højttalere, tågeforlygter, 15 tommer hjul, nøglefri adgang og start, blanksorte spejle eller læderrat blandt andet.

Hyundai i10 2014 serie

Hyundai i10 2014 del i Spanien på 11.800 euro uden nogen rabat. Udvalget er som følger uden at inkludere rabatter, mulige kampagner eller PIVE-plan:

i10 1.0 MPI 66 CV Essence 11.800 euro
i10 1.0 MPI 66 hk Tecno 12.300 euro
i10 1.2 MPI 87 CV Go! €14.500
i10 1.2 MPI 87 CV Aut. Go! €15.750

Vores dom

Segment A er et marked fyldt med konkurrenter. Nogle har fejet med at skabe en ny mode som Fiat 500, men vi kan ikke glemme de små urbane nyttekøretøjer fra mere klassisk og alsidigt snit, som netop den nye Hyundai i10.

Vi sagde det allerede i begyndelsen af vores analyse, det er en meget positiv udvikling for denne lille by, efter at have opnået design, langt mere emballage og en smag, der smager af Europa. Indvendigt er de samme trin fulgt, med en cool design men uden at falde i udskejelser. Kvaliteten er fair og korrekt, uden blød plast, men uden følelsen af at gå i en forsømt kabine.

Præcis hvad kabinen gør, er at tage sig af sine passagerer, med en meget begrænset størrelse, men med en indvendig plads til rådighed i højden af de bedste. På forsæderne vil to voksne være komfortable, mens de bagerste to andre vil rejse med plads nok, hvilket efterlader en tredjedel i uenighed på grund af en begrænset bredde, der kan tilskrives den lille udvendige størrelse.

Jeg blev meget positivt overrasket over overordnet raffinement, der tager sig af lydisoleringen, men også raffinementet af dens 1.2 hestekræfter 87 motor. Det er det logiske valg for dem, der udover byen ikke tøver med at flygte på landevejen enhver weekend, med en meget større gangreserve end den lille 1.0-hestes 66.

I forbindelse med den automatiske gearkasse i vores enhed vises en stærkt anbefalet mulighed for byen, men tag ikke fejl, forbrugsforskel mellem denne boks og 5 manualen er afgrundsdyb. Derfor, hvis forbruget er en vital prioritet, er du måske mere interesseret i 5-trins boksen, og overlader automatikken til dem, der vil nyde komforten ved ikke at bekymre sig om at skifte.

Hvis vi taler om udstyr, den mest afbalancerede version er Tecno, med udstyr, der allerede er tilstrækkeligt til dag til dag. Hvis vi ønsker at få et plus af image og lidt mere udstyr, dog uden at være overvældende, er Go! Det bliver vores valg. Nu kan vi hverken vælge den mest udstyrede version med den mindste motor, eller den mellemliggende version med den største motor.

Som konklusion er Hyundai i10 blevet opdateret til at blive en meget interessant mulighed for dem, der er på udkig efter et meget lille brugskøretøj, med et flot og venligt design og ikke ønsker at opgive en overkommelig pris. Vi vil tage en bil, der ikke skuffer på praktisk talt noget punkt ud over en noget begrænset rækkevidde.

Du kan finde mere information vedr Hyundai i10 1.2 87 CV Automat i vores anmeldelse af eksteriør og interiør design og beboelighed og i vores analyse af dynamisk adfærd og forbrug.