Test Hyundai Tucson 2019 2.0 CRDi 48v 186 CV 4 × 4 AT Style

El Hyundai Tucson, tidligere kendt som ix35, er fornyet inde og ude med nye motorer, udstyr y æstetiske touch-ups. En SUV, som vi har haft mulighed for at teste med en af ​​dens mest interessante opdateringer: den Dieselmotor 186 hk med mikrohybrid system.

Under ruten har vi set på egen hånd, hvordan denne bil opfører sig med Firehjulstræk y 8-trins automatisk gearkasse. Den eneste tilgængelige konfiguration for denne motor, som modtager en lille 16 hk el-hjælp. Som det gør? Nå, med et 48v system, der ligner det Volkswagen eller Mercedes, som anvender den ekstra kraft for at spare brændstof.

Et mere kantet og moderne touch

Det udvendige design af Hyundai Tucson er ændret en smule. At være bare en restyling, og ikke en ny generation, er ændringerne næsten udelukkende i de "bløde" dele af kroppen. Altså de ikke-metalliske. Grill nu har den siderne buet indad og forlygter De har et mere moderne interiør med LED-lys.

Forkofangeren er også blevet lidt retoucheret, især i området omkring tågelygterne. Bagpå er der også nogle modifikationer som f.eks nye piloter, The kofanger og et nyt udstødningsudtag med en mere pyramideformet symmetrisk form. Ændringerne inde Hyundai Tucson de er meget lette. Det eneste, der er åbenlyst, er, at multimedieskærmen er flydende type i stedet for at blive indsat i dashboardet.

Med lidt hjælp fra el

Det fulde navn på den diesel, vi har testet, er 2.0 CRDi 48v 186 hk og dens opførsel med automatgearet har været meget tilfredsstillende. Mens det er sandt dens kraft er noget fortyndet På grund af sine knap 1.800 kg og sin 4×4 trækkraft er den i stand til bevæge sig frit under alle omstændigheder (stejle skråninger inkluderet). Noget der hjælper det automatiske skift ved momentomformer med 8 gear.

La strømforsyning af motoren er åleglat og der er ikke noget typisk rykkig, når den rammer sit optimale omdrejningsområde. Hvilket i dit tilfælde er fra 1.750 rpm til 2.750 rpm. Af denne grund er den ikke så elastisk som den Volkswagen Tiguan, men holder en skubbe højt nok ved opdrift, for ikke at kræve kontinuerlige gearskift. I dette afsnit er det over andre biler som f.eks Mazda CX-5 eller Peugeot 3008.

Gemmer en mikrohybrid

Med hensyn til forbrug, Hyundai Tucson er blevet på meget gode niveauer for en bil af denne størrelse og vægt. På motorvejen har vi registreret et forbrug på 6,9 liter cirkulerende kl 120 km / t og med få rytmeskift. På motorveje af 90 km / t vi har opnået et forbrug på 5,6 liter i de sektioner, hvor en konstant hastighed kunne holdes. Y i byen disse data er steget til 10,7 liter med hyppige stop og temposkift, men uden at have misbrugt speederen. En god værdi for sit segment, hvortil de 16 CV af sin 48v mikrohybridiseringssystem.

Ligesom andre biler med et lignende system, såsom Suzuki Swift, det mærkes ikke, når den ekstra strøm kommer ind. Det virker faktisk for at opretholde hastigheden, for at tillade dieselmotoren at arbejde mindre og under kraftig acceleration. Altid som en ekstra kraft til at reducere forbruget. Denne måde at arbejde på tillader allerede siden februar 2019 fordelene ved en hybrid, såsom skattenedsættelser eller øko-mærkat.

Andre Tucson-motorer

Hvad angår resten af ​​motorerne, kan Hyundai Tucson købes med den nye 1.6 liter CRDI dieselmotor med 116 hk eller 136 hk, som erstatter den gamle 1.7 m.fl to 1.6 liters benzin. Den første er atmosfærisk GDI med 131 hk og den anden er den turboladet TGDI med 177 hk. Alle er designet til at overstige Euro 6c-emissionsbestemmelserne. Du kan vælge imellem forhjulstræk eller 4×4 (som kommer med bakke nedstigningskontrol) og mellem de 6-trins manuel eller automatisk gearkasse dobbeltkobling med 7 gear.

Komfortabel og behagelig at køre

2019 Hyundai Tucson er en bil designet til kørekomfort, så den er ikke særlig smidig. Under alle omstændigheder gør indstillingen af ​​dens ophæng det muligt at cirkulere mellem kurverne uden at anklage overdreven gyngen af karrosseriet.

Det er behageligt at køre takket være, at det er det godt isoleret mod aerodynamisk og rullestøj. Hvortil det er medvirkende til, at ophænget filtrerer de små huller godt og jævnt vender mod typiske fartbump af boligområder. Selvom dette sidste aspekt er mere behageligt for passagererne på forsæderne, da baghjulsophænget absorberer ujævnhederne noget værre.

Enestående indvendig plads

Et andet aspekt, der er med til at gøre Hyundai Tucson til en komfortabel bil, er dens beboelighed. Udvendigt måler den 4,48 cm lang, 1,85 cm bred og 1,65 cm høj. nogle dimensioner godt brugt indvendigt, da både for- og bagsædet kan bære personer op til 1,91 cm høje uden pladsproblemer. Som sædvanligt i biler af denne kategori er den centrale plads noget smallere, men hvis passagererne på den bagerste bænk er mellemstore, kan tre personer rejse med en vis komfort.

El bagagerummet har en kapacitet på 488 liter, men dette tal falder til 459 liter i den version vi har testet, at skulle bruge en del af pladsen til 0,46 kWh batterier. Denne version kan heller ikke bære et reservehjul, som bliver et grundlæggende anti-punktursæt.

Veludstyret fra basisversionerne

Af det udstyr, der er tilføjet den nye Hyundai Tucson, skiller systemet sig især ud. Smart Sense. A kørselshjælpspakke inklusive automatisk fjernlys tænd/sluk, adaptiv fartpilot opmærksom på hastighedsgrænseskiltene, automatisk nødbremse, ufrivillig vognbaneskiftassistent og 360º vision-kameraer.

Multimediesystemet har en ny 7 eller 8 tommer flydende skærm afhængig af den valgte finish og tillader forbindelse med Android Auto og CarPlay. Ønsker du trods dette din egen bils navigator, skal du vælge 8-tommer systemet. Du kan vælge en trådløs oplader, der går foran gearstangen, selvom Tucson har USB-tilslutninger til for- og bagsæder. Nedenfor beskriver vi alt udstyr inkluderet i hver af finisherne: Essence, Klass, Tecno og Style.

Konklusion

Hyundai Tucson er en meget god mulighed for dem, der ønsker en komfortabel bil, lækker at køre og veludstyret. Derudover forbedres dens pris betydeligt takket være de 6.500 euro på rabat som mærket tilbyder. Det er derfor din forholdet mellem kvalitet og pris Det er en af ​​de bedste i segmentet.

Dette aspekt den er forstærket i de mest basale versioner. For eksempel har Essence udstyr som automatisk regn- og lyssensor, læderbeklædt rat og håndtag, el-ruder foran og bagpå, parkeringssensor bag, fartpilot og hastighedsbegrænser samt dæktryksovervågning.

2.0 CV 48 186v CRDI dieselmotoren flytter Tucson med solvens, og den virker ingen vibrationer og ingen støj i kabinen. Derudover giver den ændring af reglerne, der trådte i kraft i 2019, det ECO type mærkat, med deraf følgende rabatter på regulerede parkeringsarealer og mulighed for at undgå eventuelle trafikbegrænsninger.

Udstyr til Hyundai Tucson 2019

Essence

• Regn- og lyssensor
• 16 tommer alufælge
• nødreservehjul
• Integrerede tagræling
• automatisk lyssensor
• Højde- og dybdejusterbart rat
• Læderbeklædt rat og knop
• Højdejusterbare forsæder
• Integreret Bluetooth med ratkontroller
• Lydudstyr med Radio/MP3, USB / AUX tilslutninger og ratkontroller
• 6 højttalere: 2 diskanthøjttalere + 2 foran + 2 bag
• Manuel klimastyring med luftfilter
• El-ruder for og bag
• Elektrisk justerbare og opvarmede spejle
• parkeringssensor bag
• Front-, front- og gardinairbags
• aktiv hætte til fodgængere
• Bakkestartkontrol HAC
• Fartpilot og fartbegrænser med ratkontroller
• DBC Hill Descent Control
• ESP stabilitetskontrol
• TPMS dæktryksovervågning med hjulindikator
• TCS Traction Control

Klass

• 17 tommer alufælge
• LED-indikatorer integreret i bakspejlene
• Forlygter til siderækkevidde
• tågelygter foran
• LED-type bagoptik
• Førersæde med elektrisk lændejustering
• Lydudstyr med radio og 7-tommer touchskærm, USB og AUX
• Parkeringskamera bagtil med aktive guidelines
• Android Auto og Apple CarPlay-forbindelse
• Dobbeltzone automatisk klimaanlæg med luftfilter
• Ventilationskanaler i bagsæder
• Elektriske og opvarmede foldespejle
• Justerbar servostyring (Flex Steer)
• USB-oplader til anden sæderække
• elektrisk parkeringsbremse

Techno

• 18 tommer alufælge
• Hajfinne tagantenne
• Tonede ruder
• Krom gitter
• regnsensor og lys
• Fuld LED forlygter
• Automatisk progressiv nedblænding indvendigt bakspejl med kompas
• Opvarmede for- og bagsæder
• Lydudstyr med Radio/MP3, DAB, USB / AUX tilslutninger og ratkontroller
• Krell premium lydsystem
• Integreret navigationssystem med touchskærm
• Kørecomputer med TFT-skærm
• trådløs smartphone oplader
• Parkeringssensor for og bag
• Smart nøgle med trykknap start og nærhedsdetektor
• automatiske vejlys
• Signalgenkendelsessystem
• Active Lane Departure System

Techno Safe

• 17 tommer alufælge
• opvarmet rat
• Aktivt ufrivilligt vognbaneskiftsystem LKA
• RCCW Rear Traffic Approach Alert
• BCW blindvinkeldetektionssystem
• FCA nødbremsehjælpesystem

stil

• 19 tommer alufælge
• Panoramasoltag, der kan åbnes
• opvarmet rat
• Læderbeklædte sæder
• Forsæder med elektrisk justering
• ventilerede forsæder
• 360º visningskamera
• Bagagerum med automatisk "håndfri" åbning
• automatisk fartpilot

noter

• Udstyrsniveauerne, der inkluderer ordet "Sky", indikerer, at de tilføjer et praktisk panoramasoltag. For eksempel "Tecno Sky Safe" eller "Klass Sky"
• Trimniveauer, der inkluderer ordet "Rød", henviser til en rød specialudgave, men har ingen trimændringer. For eksempel: "Stil rød".

2019 Hyundai Tucson priser

*Priser uden rabatter.

2019 Hyundai Tucson Gallery