Kia Optima Emotion 1.7 CRDI Øko-dynamik test, udstyr, pris og konklusioner

Efter at have analyseret interiøret og dynamikken i Optima, skal vi i dag tale om de versioner, der udgør den, deres priser og de endelige konklusioner, som vi har draget efter en uges test med den koreanske sedan. Det må jeg fortælle dig i øjeblikket er der flere nyheder, der vedrører Optima og det er fordi, ifølge de oplysninger, de har givet os fra mærket, i februar restyling af salonen Af denne grund vises Optima i øjeblikket ikke engang i konfiguratoren på den officielle side.

Vi kan kun få adgang til det, hvis vi ser efter det som et brugt køretøj (Kia okasión). Men vi kan se dette som en mulighed, da mærket bogstaveligt talt ønsker at "komme af vejen" sit resterende lager, før den nye version ankommer. Af denne grund kan vi få en Optima til en uovertruffen pris i livets sidste omgang. Og nu, endnu en af sand...

Optima har tre finish (Concept, Drive og Emotion) forbundet med en enkelt dieselmotor (136 hk), da hybridmotoren med en benzinmotor (HEV) blev fjernet fra markedet tidligere. Problemet er, at de også informerede os om, at mærket skulle udføre en sidste oplag af Optima i sin Drive-finish, så at lokalisere en Optima i Concept, Emotion eller HEV finish vil være en meget vanskelig opgave; du skulle prøve lykken på udkig efter løse enheder, der kan efterlades af forhandlere... Det ville dog være meget nemmere at finde en Optima i Drive finish, dette er efter min mening den mest anbefalede finish at købe.

Nå... når det er sagt, hvilket ikke er lidt, nu er det tid til at analysere de tre trimniveauer. Fra det laveste niveau (Concept) har vi et ret godt udstyr; komplet om sikkerhedsspørgsmål og med udstyrselementer (opvarmede forsæder, fartpilot og hastighedsbegrænser, bakkestartsystem...), at vi i sine konkurrenter bør ty til højere versioner (og til en højere pris) for at kunne matche tilbuddet .

Concept

ABS+EBD+BAS
ESP + MSV
HAC (Hill Start Aid)
Dobbelt front-, side- og gardinairbags
Aktive nakkestøtter foran
206/65 dæk med 16" alufælge
Reservehjul i samme størrelse
LED kørelys
tågelygter foran
Automatisk fast belysningsoptik ved rotation
El-opvarmede og automatisk sammenklappelige sidespejle
Læderrat og gearstang
Radio CD + MP3 med USB + AUX + iPod tilslutning
stofbetræk
Automatisk dobbeltzone klimakontrol
Bluetooth
Fartpilot + hastighedsbegrænser
El-ruder for og bag med sikkerhedsfunktion
varme forsæder

Drive

215/55 dæk med 17" alufælge
forlygtevasker
panorama soltag
bagagerumsnet
Supervision instrumentpanel
Elektrokromisk indvendigt spejl
Blandet læderbetræk
El-justerbart førersæde med memory-funktion og ventileret
Regn- og lyssensorer
Parkeringssensor for og bag
Automatisk parkeringshjælp system
Navigator med parkeringskamera og Infinity-lydsystem (valgfrit – 1.645 euro)

Emotion

Stop&Start og varme i rat (kun med manuel gearkasse)
6-trins automatgearkasse (med skovle) og elektronisk håndbremse med autohold (ekstraudstyr – 2.740 euro)
225/45 dæk med 18" alufælge
Lane Keeping Assist System
Kombination bagoptik med LED
xenon forlygter
Sportspakke (kofanger, grill og sidestøbning)
Interiørbeklædning med belysning
Navigator med parkeringskamera og Infinity lydsystem
læderindtræk
trykknap start
Opvarmede bagsæder
Elektrisk justerbart passagersæde

Som du kan se, har Optima meget komplet udstyr, selvom de også er meget lukkede (der er næsten ingen muligheder). Et element, der skal forbedres, ville være at tilbyde et mere omfattende udvalg af motorer. Selv da hybriden (benzin) blev tilbudt, var der kun to tilgængelige motorer (190 hk HEV og 136 hk CRDI). Et bredere udvalg af motorer ville være nyttigt for den koreanske sedan til at konkurrere med alle våben i et segment, hvor mærker normalt leverer sedaner med 6 eller flere motorer.

Kia Optima priser

OPTIMA 1.7 CRDi VGT KONCEPT – 23.535 euro
OPTIMA 1.7 CRDi VGT DRIVE – 25.585 euro
OPTIMA 1.7 CRDi VGT EMOTION Eco-dynamics – 29.070 euro
OPTIMA 1.7 CRDi VGT EMOTION Automatisk – 31.810 euro
OPTIMA 2.0 HEV EMOTION (Hybrid) – 34.810 euro

Efter at have set tabellen, sætter vi pris på, at Optima har ret konkurrencedygtige priser; dets store aktiv er det fremragende forhold mellem pris og udstyr. Derudover er det, som jeg nævnte før, nu nemt at finde en Kia Optima Drive (den mest anbefalede og afbalancerede version) til en god pris.

konklusioner

De konklusioner, jeg drager om Optima, er generelt meget tilfredsstillende. Den har et virkelig fængslende udvendigt design, med en sporty, innovativ og elegant linje, der efter min mening gør den til en af de smukkeste sedaner på markedet. Interiøret er meget omhyggeligt med en ret god byggekvalitet, meget komplet udstyr og meget vellykket ergonomi (sædekomfort, betjeningsknapper og kontakter lige ved hånden og intuitive at bruge...). Beboeligheden er meget god, udover at have et godt bagagerum (505 liter), selvom dette område skiller sig lidt ud fra kabinens fremragende ydeevne på grund af et lavere færdiggørelsesniveau.

136 hk dieselmotoren flytter Optima godt, i modsætning til hvad teorien kunne antyde. Den er noget støjende og har et noget tomt område i det nederste område af omdrejningstælleren, men efter det lille bump giver det et ret godt fremstød uden at besvime, det mest bemærkelsesværdige ved motoren. Derudover byder den på god acceleration og store restitutioner, hovedsagelig på grund af den succesfulde udvikling af dens gearkasse. Dens forbrug er ganske fornuftigt og dynamisk er det en bil, der skiller sig ud for sin høje komfort og gode adfærd, uanset om det er på snoede veje, by eller motorveje, selvom sidstnævnte er der, hvor den klarer sig bedst.

Den præsenterer meget komplet udstyr i alle dens versioner, og deres priser er virkelig konkurrencedygtige, hvis vi værdsætter, hvad vi betaler for det udstyr, vi tager. En detalje at forbedre ville være at tilbyde en mere varieret familie af motorer; dette er helt sikkert Optima'ens akilleshæl. For at afslutte, sig, at det er en stærkt anbefalet sedan, der vil tilfredsstille sine købere med garantier. Apropos garantier, Kia er den eneste producent, der tilbyder en 7-års garanti på sine køretøjer eller 150.000 km, endnu et punkt, der bør tages i betragtning.

Mere information – Test Kia Optima Emotion 1.7 CRDI Eco-dynamics: eksteriør og interiørdesign - motor, kørsel og forbrug