Test Kia Soul 1.6 CRDi 128 CV Drive, hvilket bekræfter sit eget koncept

Test Kia Soul 1.6 CRDi 128 CV Drive

Nogle gange overrasker bilmarkedet i sit uendelige udbud med modeller, der er svære at katalogisere, svære at mærke i et specifikt segment. I ingenmandsfarvande, i dette land uden en ejer, finder vi Kia Soul, et navn, der ikke reagerer på hverken en SUV eller et familiemedlem, men som med sine batterier opladet igen lander i denne ødemark med et mål specifikt , det med endelig at finde den vej, der fører til indvielse. Det ville vi selvfølgelig ikke gå glip af opdatering. Derfor skynder vi os at præsentere dig test af Kia Soul 1.6 CRDi 128 CV Drive, bekræfter et eget koncept.

Det er sandt, denne koreaner er ude af alt forudsagt. Det er ikke noget særligt, og det er alt. I en krop af 4,14 meter lang, 1,80 bred og 1,59 høj, Sjælen lover plads, design, kvalitet og personlighed, en masse personlighed. Først ser det ud til, at det at være personlig opfylder det, vil du se få linjer som denne. Men hvad med resten? Er Kia Soul virkelig så komplet? Og det vigtigste. Tilbyder koreaneren virkelig noget, som dens konkurrenter ikke kan give os? Lad os tjekke det ud.

Mere aggressiv, især foran

Test Kia Soul 1.6 CRDi 128 CV Drive

Til at begynde med er denne models æstetik det, der virkelig repræsenterer sjælekonceptet (sjælen). Hvis du ser det forfra, føler du, at du har mødt en anden B-segment SUV, bande, hvor vi befinder os som du kender Nissan Juke, Renault Captur eller Fiat 500X blandt andre. Aggressivt look hentet fra store, velplacerede, spidse piloter i en boxy frontend, med muskel-.

Forfra kan de godt lide det, de har formået at få geni ud af ansigtet på første generation ved at markere funktionerne mere og derved opnå et mere sporty og aggressivt image, der efter min mening er en succes. Problemet er, når fronten er skjult, og du går til profilen, finder dig selv med en linje, der hverken er en SUVs eller en minivans og det efterlader dig virkelig kold. Den glaserede overflade er ikke overflødig, tværtimod, taljen er høj og hjulkasserne er markeret, bravo for disse tre løsninger. Okay, men stregen falder ikke på noget tidspunkt og ender som hjørnet af en mikrobølgeovn, det vil sige lige, uden nogen følelser.

Test Kia Soul 1.6 CRDi 128 CV Drive

Som for tilbage, mere af det samme. De tynde piloter dækker en god del af dette område og blander sig i det sorte på karrosseriet, der passer godt sammen med hvidt. Bagruden er retfærdig, og resten af ​​tilbehøret, der udgør den bageste del, såsom den omfangsrige kofanger, er korrekt, men alt er monteret i en ramme, der er for lukket, for rektangulær. Og det er, at formerne for den frygtede mikroovn forfølger os...

Selvom jeg tænker koldt over det, er de hver især disse detaljer gør sjælen anderledes, dem der adskiller dem fra de klassiske, traditionelle linjer, fra de forventede streger, dem du allerede kendte. Hans stærke side, ligesom det var i den første generation, er personligheden, der kommer ud af hvert hjørne, samtidig med at vores nysgerrighed udfordrer os til at lære ham mere at kende. Jeg må sige, at det slet ikke er en æstetik, jeg kan lide, måske er den forreste del, men resten overbeviser mig ikke. Men jeg er klar over, at det er netop dette en af ​​nøglerne til dens eksistensog derfor belagt.

Fornuftigt, rent kvalitetsinteriør med masser af plads

Test Kia Soul 1.6 CRDi 128 CV Drive

Til interiørdesignerne fra Kia de risikerer ikke og de bekymrer sig om at gøre dette rum til et behageligt, harmonisk sted, som du kan lide at komme ind i. Det får de takket være en virkelig pænt interiør, hvor alt er samlet i en lille midterkonsol, skitseret i den populære blanke sorte, der ikke helt overbeviser mig, men som glæder øjet. I den finder vi flere knapper, end der kunne være omkring en berøringsskærm hvorfra vi nemt styrer multimediesystemet. Den eneste antydning af personlighed i kabinen er formen på instrumentbræthøjttalerne, runde og prydet med krom, der minder om dem fra high-end sedans.

Til gengæld er det bemærkelsesværdigt, at interiøret i Kia Soul byder på kvalitet nok til at møde enhver fjende. Vi har dele foret med imiteret pels på denne enhed, bløde materialer på de højere områder og kun hård berøring på de nederste. Sæderne griber rigtig godt om ryggen og sætter dig i en høj kørestilling, så meget, at hvis du ser på næsen, bredden af ​​instrumentbrættet og bæltelinjen, der ender nær din skulder, har du indtryk af at køre på en kampvogn. Jeg holder meget af ham tre eger rat, sporty og af korrekt tykkelse, og jeg er også overbevist af instrumentpanelet, selv om ved at spørge måske kan kørecomputeren give dig flere oplysninger om køretøjet.

Test Kia Soul 1.6 CRDi 128 CV Drive

Stammen er dens svage punkt

Hvad jeg ikke har nogen fejl med er plads. En anden nøgle til denne Kia Soul er uden tvivl pladsen til forsæderne og den vi finder bagerst. Med mål, der knapt overstiger fire meter få kunne forestille sig, hvor rummelig den er den sydkoreanske Den frihøjde vi nyder godt af gør det nemt for selv høje passagerer at finde deres plads, og det samme gør knærummet, selv på midtersædet. En glæde, der ikke varer længe, ​​dårlige nyheder, den bagagerum Det er en af ​​de mindste i sin kategori. kun 238 liter af kubikkapacitet Og for at give dig et eksempel, så byder Nissan Juke, et bagagerum, der heller ikke er et vidundermiddel, på 354 liter. Formerne, hvis de er brugbare og med foldede sæder bliver i hvert fald 1.367 liter udover at have en 116 liter dobbelt bund.

1.6 CDRi 128 CV, lineær motor, korrekt og tilstrækkelig

Test Kia Soul 1.6 CRDi 128 CV Drive

Spillet er startet for et stykke tid siden, og vi begynder at gætte kortene i denne hånd. Du kan godt lide designet af denne Kia Soul eller ej, men det kan jeg forsikre dig om du vil finde få som ham. Kvaliteten er god, og tilpasningskraften animerer helheden. Og pladsen er rigeligt nok inde i kabinen og faretruende nødvendig i bagagerummet. Ok, men hvad med dynamisk adfærd? Hvordan opfører sjælen sig, når den løber? Gå efter det.

Det mekaniske udvalg af Kia Soul omfatter to motoreren benzin og en diesel. Hvis vi taler om den første, kan jeg fortælle dig, at det er blokken af 1.6-liters GDI, der yder 132 hestekræfter og et drejningsmoment på 161 Nm. Dens officielle gennemsnitsforbrug er 6,5 l/100 km, og dens maksimale hastighed er 185 km/t. Hvad angår den anden mulighed, dieselalternativet, fortæller jeg dig, at vi også står over for en motor af 1.6 liter i dette tilfælde CRDi, der udvikler 128 CV og 260 Nm drejningsmoment. Det er mekanikken, der monterer vores testenhed og derfor den, vi skal analysere. Dens introduktionsbrev er de 5,0 l/100 km, den lover i gennemsnit, og kort sagt det gode forhold mellem ydeevne og forbrug, som de forsikrer, at det tilbyder.

Test Kia Soul 1.6 CRDi 128 CV Drive

Og det kan jeg fortælle dig 1.6 CRDi 128 hk motor Det er ligesom den klassekammerat, du kender, stille, genert, men som du kender dybt og har meget, meget at fortælle. Den imponerer ikke, når vi trykker på højre pedal, den vil ikke efterlade os klistret til sædet, men i stedet når vi mindst venter det, har vi passeret og vi er tilbage i vores vognbane. Løb, det er det, der skiller sig ud, det kører mere end en bil med disse egenskaber har brug for, men du bemærker det ikke i dit kød, det er så lineær, at det går ubemærket hen. Og det er, at den fra 1.800 omdrejninger åbner sin hånd lidt efter lidt til efter 4.200 omdrejninger, som er, når den viser dig alt, hvad den havde gemt.

Denne Kia Soul er udstyret med tre køretilstande der virker direkte på styretøjet, Comfort, Normal og Sport, hver med sin egen karakter. Imens han Normal lad din kørestil styre Confort tilpasser køretøjet til en mere afslappet situation. På kanten af ​​de to står Sport, som udfordrer dig til at få den frækkeste side af denne asiatiske frem, hvilket skærper retningen lidt op.

Dette ville være forklaringen på de tre køretilstandes rolle, selvom det i praksis ikke er helt sort/hvidt. Hvis det efter min mening er rigtigt Komforttilstand er den rigtige til at møde den kaotiske byMen forskellene mellem Normal og Sport er små. Man mærker næsten ikke nogen ændring i fornemmelsen af ​​styretøjet, den er generelt uændret. Selvom det er rigtigt, at jeg er nødt til at fortælle dig, at jeg i testens længste tid har rejst med normal tilstand, og Kia Soul har tilpasset sig korrekt til hver situation, den stod i.

En blød fyr, der søger at behage dig

Test Kia Soul 1.6 CRDi 128 CV Drive

bortset fra hjertet, generelt linjer kroppen af ​​Kia Soul, med 1.383 kg. af vægt, det er blødt, kig efter komfort som en, der leder efter æsken med aspirin på en tømmermændsdag. På motorvejen er balancen korrekt, det er i støtteændringerne, når karrosseriet med sine høje former nogle gange danser for meget. Det Dirección ingen hjælp, at finde hende ikke særlig direkte og med lidt fasthed selv i Sport-tilstanden, som jeg nævnte før. Selvom det kun mærkes, hvis vi kræver et ekstra point, hvis du leder efter noget mere dynamisk. Ved normal kørsel bevæger den sig jævnt. På den anden side, berøring af gearstang, Selvom turene er godt guidet, de er ikke korte og er heller ikke rigtig præcise.

Det er derfor, jeg fortæller dig det hvor Kia Soul føles bedst tilpas, er i byen. Dens kompakte former hjælper den med at bevæge sig som en fisk i vandet, og den højde, kørepositionen tilbyder, fører dig til det samme, mere udsyn og mere lethed. Ved parkering er den elektronisk assisterede styring desuden meget behagelig at bruge, og med det udstyr, der er designet til dette formål, opnås denne opgave med samme enkelthed, som du tænder for fjernsynet.

Hvis vi taler om forbrug, før jeg angiver, hvad den officielt erklærer: 5,0 l/100 km i gennemsnitsforbrug med 4,4 l/100 km uden for by og 6,1 l/100 km by. Tilsvarende er CO2-udledningen 132 g/km. Nu i virkeligheden det samlede gennemsnit af hele testen hvor af de 2.000 tilbagelagte km har ca. 1.000 været ad motorvejen 6,5 l / 100 km. På de nationale motorveje opnår den et gennemsnit på 5,7 l/100 km, og på motorveje når det med 120 km/t omkring 6 l/100 km. I byen har vi fundet intet mindre end 7 l/100 km, ikke dårligt velvidende, at det erklærer mere end 6 l/100 km.

Udstyr Kia Soul

Test Kia Soul 1.6 CRDi 128 CV Drive

Kia Soul tilbyder tre udstyrsniveauer, Concept, Drive og Emotion. Startprisen er 12.901 euro med kampagnerabat og fra første finish inkluderer den for eksempel tågelygter foran, fartpilot og hastighedsbegrænser, automatiske forlygter og Bluetooth Audio System med parkeringshjælpekamera. Ligeledes kan vi afhængigt af finishen vælge mellem en eller anden farveliste til karrosseriet. Lad os se nærmere på disse finish.

Concept

  • Bluetooth
  • Lydanlæg med parkeringshjælpskamera
  • stofbetræk
  • lyssansning
  • Fartpilot og fartbegrænser
  • Multifunktionsrat
  • El-ruder for og bag
  • Klimaanlæg
  • tågelygter foran
  • Tilgængelige farver: Vanilla Shake, Clear White, Cherry Black, Inferno Red

Test Kia Soul 1.6 CRDi 128 CV Drive

Drive (tilføj til forrige)

  • Læderrat og gearstang
  • Imiteret læderbeklædning på døre
  • tonede ruder
  • bagagerumsnet
  • LED kørelys
  • Tofarvet karrosseri
  • LED baglygter
  • aircondition
  • Tilgængelige farver: Vanilla Shake, Clear White, Cherry Black, Inferno Red, Cherry Black/Inferno Red, Inferno Red/Cherry Black, Clear White/Inferno Red.

Emotion (tilføj til forrige)

  • SUV-pakke
  • panorama soltag
  • Nøglefri adgang og start
  • Infinity lydsystem
  • Navegador
  • 4,3” instrumentpanel af overvågningstype
  • parkeringssensorer bagpå
  • Tilgængelige farver: Vanilla Shake, Clear White, Cherry Black, Inferno Red

Kia Soul priser

Test Kia Soul 1.6 CRDi 128 CV Drive

Motor forandring færdig pris
1.6 GDi 132 hk manual 6v Concept 12.901€
1.6 GDi 132 hk manual 6v Drive 14.601€
1.6 CRDi 128 hk manual 6v Concept 14.301€
1.6 CRDi 128 hk manual 6v Drive 16.001€
1.6 CRDi 128 hk manual 6v Emotion 19.626€

Priserne er underlagt kampagner, PIVE-plan og egne rabatter. Vi kan ikke forlade uden at nævne den elektriske version, den Kia Soul EV der udvikler 109 hestekræfter og har en rækkevidde på 200 kilometer. Dens pris er i øjeblikket 15.990 euro med en rabat på mere end 15.000 euro. Denne model vi var i stand til at teste det ved landspræsentationen.

Redaktørens mening

Kia Soul 1.6 CRDi 128 HK drev
  • Editorens vurdering
  • 3.5-stjerneklassificering
12.901 a 19.626
  • 60 %

  • Kia Soul 1.6 CRDi 128 HK drev
  • Anmeldelse af:
  • Opslået på:
  • Sidste ændring:
  • Udvendigt design
    Redaktør: 60%
  • indretning
    Redaktør: 75%
  • forsæder
    Redaktør: 90%
  • bagsæder
    Redaktør: 90%
  • Bagagerum
    Redaktør: 65%
  • Mechanics
    Redaktør: 85%
  • Forbrug
    Redaktør: 80%
  • Confort
    Redaktør: 85%
  • pris
    Redaktør: 85%

FORDELE

  • Motor
  • pris
  • plads

Ulemper

  • Design
  • blød berøring
  • Bagagerum

Galleri


Følg os på Google Nyheder

Vær den første til at kommentere

Efterlad din kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive offentliggjort. Obligatoriske felter er markeret med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Control SPAM, management af kommentarer.
  3. Legitimering: Dit samtykke
  4. Kommunikation af dataene: Dataene vil ikke blive kommunikeret til tredjemand, undtagen ved juridisk forpligtelse.
  5. Datalagring: Database hostet af Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheder: Du kan til enhver tid begrænse, gendanne og slette dine oplysninger.