Test Mercedes EQS SUV 580 4MATIC, den elektriske bror til GLS

Test Mercedes EQS SUV

Mercedes-Benz synes at lide af en dyb besættelse af at udvide mere og mere sit produktudbud. Vi har lige fået en ny model fra det bayerske mærke. Den er elektrisk, har et 108,4 kWh batteri og er 5,12 meter lang. Hedder Mercedes EQS SUV og dens startpris er næsten 145.000 euro.

Det skal også tages i betragtning, at den er placeret som SUV-bror til EQS salon eller den elektriske bror til GLS. Derudover kan have 7 pladser, som vi vil opdage senere, om de er praktiske eller ej. Denne EQS SUV er en gigantisk elektrisk SUV, der har taget platform for EQS-salonen. Derfor arver den batterierne og hele drivlinjen.

EQS-salonen er blevet "suveriseret"

Test Mercedes EQS SUV frontprofil

Æstetisk er det klart genkendeligt som et Mercedes-Benz køretøj, opretholdelse af designlinjen for de nyeste elektriske modeller. På fronten kan vi fremhæve den sorte Panamericana stil grill, selvom det ikke er et luftindtag, da det altid er lukket. Den leveres med LED-forlygter og kan valgfrit være det altid effektive Digitale Lys.

Et vigtigt aspekt er, at alle EQS SUV'er i Spanien kommer med AMG Line-pakken.

Standardhjulene er 21" og valgfrit kan vi gå til 22", med designs, der altid favoriserer aerodynamik. Andre detaljer bidrager også til dette, såsom skyllede dørhåndtag, de lave kåber eller de glatte former på hele karrosseriet på trods af dets SUV-status.

Mercedes EQS SUV test bagpå

I zonen bag- vi befinder os med den velkendte stil af piloter set i SPRINGE o EQC blandt andet kommunikere belysningen fra ende til anden gennem et centralt bånd. Der mangler ikke påskrift af den mekaniske version i portområdet.

Vi har tidligere sagt, at Mercedes EQS SUV er en meget stor bil, men hvor stor? For at præcisere, denne model måler 5,12 meter lang, 1,96 bred (ikke medregnet spejlene) og 1,72 høj. Akselafstanden er også enorm med ikke mindre end 3,21 meter.

Interiøret overbeviser dig med sin teknologi

Test Mercedes EQS SUV interiør

Også i kabinen ser vi, at den arver mange aspekter af sin sedanbror. Uden tvivl er det, der vil tiltrække sig mest opmærksomhed hos ham MBUX Hyperscreen display system. Den er ekstraudstyr (til næsten 9.000 euro) i 450 4Matic-versionen og standard i 580 4Matic. Den vigtigste tilføjelse til standarden er en tredje skærm, der kun kan bruges af andenpiloten. Det er nysgerrigt, for vi kan styre lyden, browseren og se flere rejseoplysninger eller selve bilen. Men oprigtigt, giver ikke den store funktionalitet.

HyperScreen-systemet består af tre skærme: En til instrumentbrættet, en anden central til multimediesystemet og en anden, så passageren kan blive underholdt, mens vi rejser. Således har vi en glasplade på 1,41 meter bred.

Jeg ønsker ikke at dvæle overdrevent ved dette aspekt, for vi har allerede talt nok om disse skærme i EQE test for et par måneder siden (her er beviset på video). Den er også identisk med den model i layoutet af betjeningselementer, luftdyser eller midterkonsol. Så vi går videre til andre detaljer.

Mercedes EQS SUV-rat

For eksempel følelsen af ​​kvalitet. På det seneste, hver gang jeg tester en Mercedes, sker der det samme for mig. Visuelt er de overvældende biler, som fanger en masse opmærksomhed, men efterlader kvaliteten af ​​indstillingerne i baggrunden.. Husk, det er ikke fordi de er dårlige, de er ret gode, selvom bilens pris taget i betragtning, så synes jeg de ikke er så polerede som de burde være. Som jeg siger, er Mercedes indeni mere overbevisende for æstetik end for noget andet.

Beboelighed, op til 7 sæder

Hvis vi taler om beboelighed, det er en meget rummelig bil. På forsæderne vil der ikke være det mindste problem med plads uanset din størrelse. Derudover har vi flere elektriske sæde- og ratjusteringer, som kan omfatte varme, ventilation og massagefunktion. Der er også generøse huller til at efterlade et væld af genstande, både i dørene og i det centrale område.

Mercedes EQS SUV 7 personers

Vi tager til anden række og vi befinder os igen med nogle meget indbringende steder. Sidesæderne er også varme og har elektriske indstillinger at flytte sædet frem eller tilbage, samt at vippe ryglænet mere eller mindre. Faktisk kan vi flytte bænken med 13 centimeter, noget der vil være nyttigt for at forbedre lastrummet eller give mere benplads til passagererne på tredje række.

Som nævnt i begyndelsen, Mercedes EQS SUV det kan være 7 pladser, koster 2.890 euro for denne bagerste sæderække. Enheden, som vi har testet, havde denne mulighed. Vi har en knap, der elektrisk skyder anden række og det respektive forsæde, hvilket letter adgangen. Logisk set er det ikke så behageligt at gå til denne tredje række, men når man først er inde, Benplads og hovedhøjde er i orden, da det er en SUV og ikke en stor MPV.

Vi kan "tilpasse" bagagerummet

Test Mercedes EQS SUV bagagerum

For hans del, og mht bagagerum er bekymret, tilbyder 5-personers versionerne en kapacitet på 645 liter med anden række i sin bagerste position, selvom den kan forlænges flytte disse sæder frem. I mellemtiden enheder med 7 sæder taber 80 liter i forhold til dem på 5. Med de 7 sæder placeret til brug står lastrummet på 195 liter, hvilket er en korrekt volumen taget forholdene i betragtning.

Porten, som har automatisk åbning og lukning, er enorm og efterlader en stor læssemund, med en flad og anvendelig overflade. Vi har ikke et andet bagagerum foran i bilen. Faktisk, fronthjelmen åbnes kun på værkstedet til vedligeholdelsesoperationer, med påfyldning af sprinklervæske på venstre forfløj.

Mekaniske versioner tilgængelige

dynamisk Mercedes EQS SUV

Før vi går videre til at køre, lad os lave en hurtig gennemgang af de mekaniske muligheder for denne bil. Mercedes EQS SUV'en bruger altid et 108,4 kWh batteri, hvilket er stort. Selvfølgelig er batteriet placeret på køretøjets gulv, hvilket reducerer køretøjets tyngdepunkt.

Som standard leveres den med en oplader på 22 kW i vekselstrøm og 200 kW i jævnstrøm. I en 7,4 kW Wallbox skulle vi bruge 15 timer til at oplade den helt. Hvis vi vælger en hurtig opladning (400 V / 500 A kontinuerlig strøm), kan vi gå fra 10 til 80 % af opladningen på 31 minutter.

I Spanien er der kun to motorer tilgængelig, kaldet 450 4Matic og 580 4Matic. Ja, det er kun firehjulstrukne versioner med elmotor på hver akse der kommer hertil, selvom der på andre markeder findes en baghjulstræk variant (den hedder 450+).

Test Mercedes EQS SUV detalje

El Mercedes EQS SUV 450 4Matic certificerer en rækkevidde på op til 604 kilometer i WLTP kombineret cyklus. Dens effekt er 265 kW (360 CV) og drejningsmomentet er på 800 Nm. Dette giver dig mulighed for at tilbagelægge 0 til 100 på 6 sekunder og nå en tophastighed på 210 km/t.

For sin del, varianten EQS SUV 580 4Matic Den har en samlet rækkevidde på 600 kilometer. Den udvikler en fælles effekt på 400 kW (544 CV) og et maksimalt drejningsmoment på 858 Nm, hvilket gør 0 til 100 på 4,6 sekunder og når også en tophastighed på 210 km/t.

Vi husker, at de godkendte autonomidata altid skal "tages med pincet", fordi de ved reel brug normalt er lavere.

Bag rattet i Mercedes EQS SUV 580 4Matic

Prøvekørsel Mercedes EQS SUV

I vores tilfælde, vi kom på Mercedes EQS SUV 580 4Matic, den mest kraftfulde og ydeevne version. Som med alt elektrisk giver den øjeblikkelige kraftforsyning os stor selvtillid og en følelse af drive. Endnu mere i en bil som denne, som vejer omkring 2.800 kilo og den har enorme ydre mål.

Men på trods af det, Det er ikke en bil, der inviterer os til at køre hurtigt. Snarere det stik modsatte. EQS SUV'en nydes bedst i et normalt tempo, og efterlader den kraftreserve til overhalinger eller særlige omstændigheder. Det er der i hvert fald forskellige køretilstande som ændrer bilens adfærd.

Desuden hans standard luftaffjedring Den absorberer stød godt og overfører en høj komfort. Også stilheden ved at rulle, fordi den lille støj, der når interiøret, er dækkenes. Forresten, siden jeg nævnte luftaffjedringen, variere bilens højde afhængig af den valgte køremåde og trafikforhold.

Mercedes EQS SUV 580 4Matic

Et andet system, der forbedrer komforten og især bykørsel er styret bagaksel. Standard på adgangsmekanik, baghjul drejer op til 4,5 grader i modsat retning af de forreste, selvom den kan forlænges til 10 grader gennem en OTA-opdatering. Denne 10 graders mulighed leveres som standard på 580 4Matic.

Uden tvivl, for en bil, der er 5,12 meter lang og har en akselafstand på mere end 3,2 meter, Det er et system, der i høj grad forbedrer manøvredygtigheden. Med 4,5 grader af bagakslen er venderadius reduceret til 11,9 meter, mens den med topversionen falder endnu mere og står på 11 meter.

Det siger sig selv, at vi som i næsten alle elbiler har nogle padler på rattet for at styre batteriopbevaring og genopretning i decelerationer, når vi holder op med at accelerere. Der er tre faste niveauer, samt en automatisk funktion, der bevarer mere eller mindre under hensyntagen til, om vi nærmer os et andet køretøj, en rundkørsel eller andre trafikale forhold.

konklusioner

Test Mercedes EQS SUV

Hvis vi taler om priser, For Mercedes har vi et startgebyr på næsten 145.000 euro for 450 4Matic og 172.500 for 580 4Matic. Det var forventeligt, at det ikke ville være en bil, der passer til alle budgetter, og vær forsigtig, vi taler om startpriser for hver mekanisk version, uden at tilføje et eneste valgfrit element.

Der er ingen tvivl om, at Mercedes EQS SUV er en bil stor, luksuriøs, meget slående på grund af de høje doser af teknologi, det tilbyder, og det praktiske ved at tilbyde op til 7 sæder.

Men giver det virkelig mening? Er det en multifunktionsbil? Det tror jeg ikke, ærligt talt. Jeg tror, ​​at den, der køber det, gør det mere for udseendet end for den rigtige funktionalitet. Det er selvfølgelig min personlige mening. Hvad synes du?

Mercedes EQS SUV standardudstyr

Test Mercedes EQS SUV elektriske sæder

  • AMG Line udvendig pakke
  • 21 tommer hjul
  • AMG specifikke kofangere
  • Vindueslameller i aluminium
  • Digital lyspakke
  • skyllede dørhåndtag
  • panorama soltag
  • Automatisk låge
  • Tonede ruder
  • Transparent motorhjelm funktion
  • AMG Line interiør
  • Sort/grå læderkant
  • Multifunktions sportsrat
  • Aktiv omgivende belysning
  • overskrift i sort
  • Karmlister med oplyst Mercedes-Benz emblem
  • Digital boks med 12,3 tommer skærm
  • 12,8-tommer multimediecenterskærm
  • MBUX mediesystem
  • Sportssæder med justerbar lændestøtte
  • smartphone integration
  • Opvarmede sæder til fører og passager
  • trådløs opladning til mobil
  • automatisk klimastyring
  • luftaffjedring
  • Augmented reality browser
  • Håndfri åbning og start
  • Dynamic Select ridetilstande
  • 4,5 graders bagakselstyring
  • distance aktiv assistent
  • vognbaneafvigelsesdetektor
  • Anerkendelse af trafikskilte
  • 360 graders kameraer

Mercedes EQS SUV priser

udgave Power autonomi pris
udgave Power autonomi pris
450 4matic 360 CV 604 km 144.947 €
580 4matic 544 CV 600 km 172.525 €

Galleri Mercedes-Benz EQS SUV


Følg os på Google Nyheder

Vær den første til at kommentere

Efterlad din kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive offentliggjort. Obligatoriske felter er markeret med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Control SPAM, management af kommentarer.
  3. Legitimering: Dit samtykke
  4. Kommunikation af dataene: Dataene vil ikke blive kommunikeret til tredjemand, undtagen ved juridisk forpligtelse.
  5. Datalagring: Database hostet af Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheder: Du kan til enhver tid begrænse, gendanne og slette dine oplysninger.