MICHELIN Primacy 4+ test, benchmark og balance (med video)

Test Michelin Primacy 4+

Er alle hjul ens? Hvis de er sorte og cirkulære, hvad er forskellen? I dag skal vi lave en dæktest. Specifikt af disse nye MICHELIN Primacy 4+ som vi samledes for et par uger siden for at evaluere dem grundigt.

Som I alle ved, MICHELIN Det er referencemærket på verdensplan med hensyn til dæk. Både til personbiler, erhvervskøretøjer, motorcykler, tunge køretøjer og endda de største entreprenørlastbiler i verden, med hjul, der vejer tæt på 5 tons. Selvfølgelig også for de hurtigste biler på planeten.

Men tilbage til det vigtige, vi vil fokusere på det produkt, som vi undersøger i dag. Først og fremmest og for at sætte dig i situationen, den Primacy-sortimentet er grundpillen i Michelin på alle bildæk til sommer. De tilpasser sig meget godt til konventionelle personbiler og SUV'er, både til hverdagsbrug i og omkring byen og til lange ture.

Hvordan er den nye MICHELIN Primacy 4+

Denne Primacy 4+, som har været lanceret i 2022, er en klar udvikling af Primatitet 4. Dens visuelle design ændrer sig praktisk talt ikke sammenlignet med forgængeren, bortset fra "+"-mærket på profilen.

Ja, tegningen er dog næsten identisk, de vigtigste nyheder er indeni, i dens sammensætning. Og det er, at næsten alle dækkene kunne se ens ud på ydersiden, ikke?For de er sorte og cirkulære, men indeni er det, hvor den omvendte teknologi er. Og tro mig, Michelin har lidt erfaring med dette.

Logisk set fungerer den perfekt i det tørre, vi taler om det senere, men vi kan fremhæve andre fordele ved denne opdatering, såsom sikkerhed i det våde, en øget holdbarhed og garanti for god drift fra første kilometer til sidste.

Med hensyn til forbedring af vådt greb, takket være en slidbane dannet af to lag overlejrede gummier med forskellig stivhed opnås. Dette genererer en slags selvregenerering, efterhånden som dækket slides, hvilket garanterer dets store effektivitet på våd asfalt.


På den anden side er kappen revideret for at tillade en mere homogen slidbane, således at både i acceleration og bremsning, samt i kurver, kontaktfladen er mere ensartet. Dette garanterer ikke kun et bedre greb og sikkerhed, men også en almindeligt slid af dækket og dermed større holdbarhed.

Logisk set gavner det også økologien, da vi forlænger produktets levetid uden at gå på kompromis med dets ydeevne. Vi vil spare et sæt hjul af og til, hjælpe vores økonomi og forurene mindre. Nemlig vi udnytter det i længere tid og med stor ydeevne fra vi samler dem på værkstedet til vi udskifter dem. Endnu et bevis på, at Michelin bekymrer sig om bæredygtighed.

Ja nu, lad os prøve det med denne Seat León. Vi har monteret nogle MICHELIN Primacy 4+ i størrelse 225/45 til 17-tommer hjul. Mærket den bærer er bogstavet C for brændstoføkonomi, A for greb i vådt og B for støj med 69 db. Det er dette dæk i øvrigt tilgængelig i mere end 100 referencer anderledes og til fælge der går fra 16 til 21 tommer. Vi går i gang, og jeg vil fortælle dig mine indtryk.

Sådan føles Primacy 4+ bag rattet

Michelin Primacy 4+ test

Nå, som sagt, jeg har testet disse nye Primacy 4+ i flere uger nu. Faktisk, Jeg har været i stand til at teste dem under alle mulige forhold, fordi jeg er taget på ferie nordpå med dem, fanget flere dage med regn, og selvfølgelig også på korte ture rundt i byen, mellemdistanceture på motorvejen, biveje og selvfølgelig det ulige bjergpas Godt rytme.

Og det er, at dette Primacy er en perfekt sommerdæk til alt. På motorvejen virkede det ikke støjende for mig, og det viser også stor præcision og hjælper bilen med at centrere sig, hvilket forbedrer kørekomforten, hvilket igen bidrager til mindre træthed hos føreren.

Selvfølgelig er det en forbindelse, der vil give dig mulighed for at køre et godt stykke over de spanske hastighedsgrænser. Men ikke nok med det, men det gør det nemt for dig, når det kommer til kørsel. Du kan gå i et glad tempo på en snoet vej, der ikke gør nogen fremmede. De er meget ædle, neutrale og forudsigelige i alle deres reaktioner.

På de snoede veje med regnlogisk set kan du ikke gå i samme tempo som i det tørre, men de giver dig en masse selvtillid. Jeg har lavet flere hårde bremsetest, både ligeud og med en lille smule styretøj og svaret har altid været meget sikkert.

Ifølge nogle eksterne test udført af specialiserede konsulenter som TÜV SÜD og DEKRA, MICHELIN Primacy 4+ er mere effektiv end sine hovedrivaler, fra kendte mærker, i akvaplaning, i våd nødbremse med både nye og slidte dæk op til den lovlige grænse på 1,6 mm, samt i holdbarhed.

Sammenfattende

Michelin Primacy 4+ test

Og lidt mere at tilføje. Afslutningsvis MICHELIN Primacy 4+ Det giver små forbedringer i forhold til det forrige for fortsat at være referencesommerdækket.

God til hverdagsbrug i bilen, god til vejen, behagelig til lange ture, holdbar og med stor sikkerhed i det våde. Et ideelt dæk til en alt-i-én bil såsom denne Seat León, en Nissan Qashqai eller en Ford Fiesta for blot at give tre eksempler ud af tusind mulige.


Følg os på Google Nyheder

Vær den første til at kommentere

Efterlad din kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive offentliggjort. Obligatoriske felter er markeret med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Control SPAM, management af kommentarer.
  3. Legitimering: Dit samtykke
  4. Kommunikation af dataene: Dataene vil ikke blive kommunikeret til tredjemand, undtagen ved juridisk forpligtelse.
  5. Datalagring: Database hostet af Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheder: Du kan til enhver tid begrænse, gendanne og slette dine oplysninger.