Test den nye Audi A4 2016, argumenter for at genvalidere succesen

En af årets mest ventede modeller var ny Audi A4 2016. Det tyske firma har præsenteret den nye generation af sin mest succesrige sedan, som samtidig er en af ​​dens mest populære modeller gennem historien. Ved denne lejlighed har mærket lagt alt kødet på grillen med den nye Audi A4, der er et mere teknologisk produkt end nogensinde, bedre færdig og mere effektiv. Det er også første gang, at sedan- og Avant-karrosserierne, de vigtigste på de nordeuropæiske markeder, markedsføres på samme tid.

En ActualidadMotor Vi har allerede haft mulighed for at teste ny Audi A4 2016, en model, som vi allerede har gennemgået dens vigtigste tekniske og designmæssige egenskaber af. I den nationale præsentation til pressen var der forskellige motorer tilgængelige, men vi har testet den mest repræsentative af alle og en af ​​de mest populære: Audi A4 2.0 TDI 150 hk med sekstrins manuel gearkasse.

Top-of-the-line interiør finish

Audi har os allerede godt vant til interiør af god kvalitet. Audi A4 repræsenterer sammen med Audi Q7 (som vi skal tale om i morgen) et nyt skridt fremad mht. design og kvalitet af finish for mærket af de fire ringe. Faktisk har begge et meget ens design og top-of-the-line finishkvalitet.

I tilfælde af Audi A4 ved hånden, er instrumentbrættet dækket ind blød plast og med godt nærvær. Generelt har hele kabinen en upåklagelig kvalitet, både hvad angår materialer og indstillinger, hvilket gør det meget svært at finde knirker, der kan være mere tydelige i andre konkurrencedygtige modeller som Mercedes C-Klasse. Layoutet af alle kontroller er rent og intuitivt, og da instrumentbrættet ikke er rodet med knapper, finder vi nemt de nødvendige funktioner. Alle kontroller har en solidt udseende og følelse.

Forsæderne på den nye Audi A4 er rummelige i bredde og højde. På langs giver de en meget bred justering, så meget, at der bogstaveligt talt ikke kan passe nogen på bagsæderne. Forsæderne er placeret i en meget lav position og kan gøre adgangen lidt svær. Når først den er placeret, er kørestillingen komfortabel, lav og sporty.

Med hensyn til bagsæderne er der plads til passagererne i enderne, både til hovedet og til benene. Bagsæderne er ikke designet med tanken om, at tre personer rejser. Bagagerummet på sedanen har 480 liters kapacitet, en noget rimelig volumen, selvom det er kompenseret med meget kubiske former af stammen, som har nok dybde. I bagagerummet er der forskellige elementer til at holde lasten og forhindre den i at flytte sig under turen.

fyldt med teknologi

Det mest slående ved Audi A4 2016 er al den teknologi, den tilbyder. Input inkorporerer (valgfrit) den Audi virtuel cockpit, et fuldt digitalt og tilpasseligt urdiagram, som vi allerede har testet på andre modeller som f.eks Volkswagen Passat. Derfra er det muligt at konsultere praktisk talt alle oplysninger om køretøjet. Afhængigt af displayindstillingerne vises oplysningerne på en måde, der let at læse, selvom panelet med visse muligheder er mere komplekst og ofte viser information, der ikke er særlig relevant for kørsel. Det er heldigvis en smagssag.

Noget der er positivt er, at Audi ligesom resten af ​​de tyske premium-producenter, modstår touchskærme. mediesystem MMI styres fra en drejeskive placeret på midterkonsollen, der har en række perifere knapper til at skifte mellem skærme og muligheder. Dens betjening er intuitiv, da det er muligt at huske placeringen af ​​alle betjeningselementer og styre systemet uden at tage øjnene fra vejen. Det er også mere praktisk, da det undgår at have skærmen fuld af fingeraftryk.

El navigationssystem ellerDen giver præcis og intuitiv vejledning og genberegner hurtigt i tilfælde af tab. Vejledningsinformation kan også vises i det virtuelle cockpit samt på head-up-displayet.

Audi A4 tilbyder mange teknologier automatisk nødbremse, adaptiv fartpilot med trafikpropassistent, assisteret parkeringssystem, 360º-kameraer, ufrivillig vognbaneskifteassistent, blindvinkeladvarsel, krydstrafikalarm og Audi exit advarsel, som advarer os om ikke at åbne døren, hvis et køretøj nærmer sig.

Test af Audi A4 2.0 TDI 150 hk

Den rute, som organisationen havde udarbejdet, var ikke den ideelle til at afprøve en bil. Det passerede næsten udelukkende på motorveje. Turen tjente til at verificere god isolering af interiøret i Audi A4. Motoren er meget uhørlig, undtagen når motoren går meget rundt, selvom det aldrig er irriterende. Den aerodynamiske og rullende støj er også overdøvet af det gode arbejde, der er udført med hensyn til lydisolering. Det bliver hurtigt klart, at Audi A4 er en af ​​de spilleautomater, hvor trætheden tager tid at vise sig efter at have kørt hundredvis af kilometer.

Det eneste, men at vi kan sætte i form af komfort er forandringens vibrationer. Når vi tager fat i gearstangen i de manuelle versioner bemærker vi et par små vibrationer fra transmissionen. Det skyldes, at Audi A4 har et langsgående mekanisk layout og dermed er gearkassen knyttet mere direkte til gearvælgeren. Det er noget almindeligt i biler med dette mekaniske arrangement, hvor de forskellige transmissioner ikke formår at camouflere vibrationerne. Ændringen har et præcist præg, med korte ture.

Med hensyn til dynamisk opførsel tilbyder A4 en lodret slidbane, med effektiv kurvekørsel og en velafstemt affjedring der tilbyder kørekomfort med kropsrulle indeholdt i mere snoede områder.

Mekanisk set den nye Audi A4 2016 med 2.0 TDI-motoren er den lydløs indefra og dejlig at køre. Motoren reagerer godt i hele omdrejningsområdet, men den er mellem 1.500 og 3.500 omdrejninger, hvor den bevæger sig bedst. Fra det regime er, når mere tryk er mærkbar, men det har ikke virket meget tomt i den laveste del af omdrejningstælleren. Hvis vi cirkulerer meget lave sving i lange gear, vil udviklingen tvinge os til at sænke en eller to hastigheder, hvis vi ønsker at få fart på en opløsningsmiddel måde. Forbrugsmæssigt rykkede Audi A4 2.0 TDI omkring 5,5 liter på en opadgående sti.

El Stop & Start den er hurtig i sin drift og stopper motoren lidt før den stopper bilen helt. Især i den 4 hk A2.0 190 TDI med S Tronic gearkasse, som jeg kunne køre i som passager, kunne det mærkes, når motoren det stoppede og startede med et par "ryk" at i den 150 hk manuelle model var det ikke så tydeligt.

Udstyr Audi A4 2016

Audi A4 2016 tilbydes i et basisudstyrsniveau med en udstyr for simpelt til bilens pris. Der findes en række pakker, der til fordelagtige priser giver en række interessante elementer. Advanced Edition-pakken har en ekstra pris på 460 euro og indeholder allerede mange interessante elementer. Med en ekstra pris på 2.000 euro er Design Edition og Sport Edition versionerne, den første mere orienteret til komfort og den anden til æstetisk udseende.

Audi A4

• 16-tommer alufælge (17 afhængigt af motor)
• Enkelt zone klimaanlæg
• MMI radio med USB, AUX og 8 højttalere
• Elektrisk parkeringsbremse
• Audi pre sense by

Audi A4 Advanced Edition (føjes til basismodel, +460 €)

• 17 tommer alufælge
• Fartpilot med limiter
• regnsensor og lys
• Audi parkeringssystem bag
• Lysfølsomt indvendigt bakspejl
• Audi smartphone interface
• 7 tommer farveskærm
• Navegador
• Audi connect Sikkerhed & Service

Audi A4 Design Edition (føjes til Advanced Edition, +2.000 €)

• Tre-zone klimakontrol
• Audi telefonboks (induktiv opladning af telefoner)
• sammenklappelige spejle
• indvendig belysningspakke
• Komfort armlæn
• Forkromet rammer på de udvendige vinduer

Audi A4 Sports Edition (Tilføj til Advanced Edition, +2.000 €)

• S line udvendig pakke
• 18 tommer alufælge
• sammenklappelige spejle
• indvendig belysningspakke
• Komfort armlæn
• Sportssæder med specifik polstring
• Sportsrat

Audi A4 2016 priser for Spanien

Redaktørens mening

Fotogalleri