Test Opel Corsa 1.2 Turbo 100 CV AT8 Elegance

Opel corsa profil

Velkommen tilbage til afsnittet pruebas de Actualidad Motor. Hoy os traemos la primera toma de contacto de con el ny opel corsa, The Vauxhall Corsa F, hvis præsentation er udviklet i Zaragoza og omegn. Nytten af b-segment debuterer sin sjette generation, som også har rollen som den første Opel-bil, der er skabt helt af PSA. Du ved allerede, at det tyske mærke forlod General Motors for længe siden og sluttede sig til den franske producent.

Med fokus på dette produkt, Corsa har været aktiv siden 1982, med mere end 13 millioner enheder produceret i disse 37 år. Og det er ikke tilfældigt, at Opel har bragt os til Zaragoza. Som mange af jer ved, fremstiller lynmærket denne brugskøretøj her fra dets oprindelse. Det er i øjeblikket det eneste center, hvor Corsa produceres i hele verden. Snart starter de produktionen af ​​den elektriske Corsa-e på 136 hk. Jeg vil ikke beholde dig længere, lad os se, hvad denne nye Opel Corsa F tilbyder os!

Den nye Corsa udvikler i høj grad sit udvendige design

Som vi altid gør, lad os tage et hurtigt kig på din udvendige. Ændringen er ret stor i forhold til sin forgænger, ikke? Hvad æstetik angår, satser den nye Corsa på en sportsligere æstetik og understøttes af teknologiske funktionerLigesom de tilgængelige Intellilux LED-forlygter på højere kvaliteter og deres aggressive udseende. Gitteret har på sin side ikke søgt store dimensioner, men et omhyggeligt design med mærkets logo præsiderende.

Opel Corsa bagprofil

I sidestand det dynamiske punkt er også mærkbart. Der er karrosserier med et kontrasttag, og det sidste efterår har en vis coupé-stil, der, som vi vil se senere, ikke hjælper meget på adgangen og beboeligheden af ​​bagsæderne. Deres bag- Det er også mere følelsesladet, med en øvre spoiler og LED-pilotlys, selvom dette også vil afhænge af den valgte finish. Den mest sporty variant svarer til GS Line-finishen og har dobbelt udstødningsudtag.

Ikke mindre vigtigt er aerodynamik. Opel siger, at de har lavet meget arbejde og mange timers studier i vindtunnelen på denne bil. Faktisk har de opnået C på 0,29, hvilket placerer den som en af ​​de mest effektive i denne henseende inden for sin kategori.

Lad os endelig tale om udvendige dimensioner af denne bil, der som bekendt hører til segment B. Opel Corsa måler 4.060 mm lang, 1.765 bred og 1.435 høj, med en akselafstand på 2.538 mm. Den er nu lidt længere og har en lidt højere akselafstand, men den er også kortere.

Mere teknologi og bedre kvaliteter indeni

opel corsa instrumentbræt

El interiør i denne Opel Corsa F Det har også taget et kæmpe spring. Nu ligner han mere sine ældre brødre, Astra e Insignia. Til adgang vil vi finde en 5-tommer berøringsskærm, selvom den afhængigt af udstyret kan være 7 eller 10 tommer. Du kan også vælge et digitalt instrumentpanel, selvom sandheden er, at det ikke udnytter så meget, som man kunne forvente. Den er traditionel som standard med to store ure.

La organisering af hovedkommandoer er nu mere undersøgt Og kort fortalt er springet stort, fordi blandt andet forgængermodellen i den forstand var ret gammeldags. Uden tvivl er den blevet opdateret som denne bil fortjener.

Kvaliteterne er ikke, at de er de bedste i kategorien, men det er de formidle et godt nærvær. Det er klart, at de fleste materialer er hård plast, men fornemmelsen er god. Denne tilstedeværelse forstærkes også af følelsen og designet af nogle kontroller, især i midterkonsollen. På den anden side, selvom nogle PSA-modeller integrerer klimastyringen på touchskærmen, har Opel været mere intelligent og har holdt den adskilt med letanvendelige hjul og knapper.

Forsæder på Opel Corsa

Få en kørestilling korrekt er simpelt i denne bil. Sædet kan være elektrisk justerbart, med omfattende justeringer og også en massagefunktion. Ikke at sidstnævnte er noget meget vigtigt i en B-segment bil, men hey, der er det. Rattet er også justerbart i højde og dybde, med generøse indstillinger, så ret godt i den forbindelse.

Med hensyn til huller til at efterlade genstande, da det er en bybil og af indeholdte dimensioner, kan vi ikke forvente meget, men der er nok. Der kan stilles små vandflasker eller sodavandsdåser, og der er ingen mangel på steder at efterlade mobil, pung og nøgler; for eksempel. Overraskende nok er det handskerummet, som ikke er specielt bredt, men dens dybde er slående. Det er virkelig dybt. Og lad os nu gå videre til bagsæderne.

Bagsæder med forbedret adgang og rummelighed

Det er tid til at tage et kig på anden sæderække af den nye Corsa. Sandheden er, at denne bil ikke i nogen af ​​sine tidligere generationer er blevet karakteriseret ved at tilbyde særligt store bagsæder. Sådan har det heller ikke været i denne Opel Corsa F.

For en bil i denne kategori, adgangen er ikke god. For det første fordi den øverste del af karrosseriet er relativt lavt og tvinger os til at bøje os lidt mere ned end normalt. Og for det andet fordi den bagerste søjle er meget høj, og det er nemt at ramme hoften, når man vil ind. Den nye Corsa gør egentlig ikke en stor tjeneste for ældre eller folk med lav mobilitet.

Bagsæder på Opel Corsa

På bagsæderne er der ingen lufthuller og heller ikke et centralt armlæn. Det, vi finder, og jeg synes, det er fantastisk, er to USB-stik i den centrale tunnel; der altid kommer til nytte.

Når du er inde, plads til knæ og fødder ikke at spare. Jeg måler cirka 1,76 og med forsædet justeret til min kørestilling har jeg ikke mere end tre fingre tilbage at gnide med knæene på ryglænet. Headroom er heller ikke top-of-the-line, men der er mere plads end knæ. Jeg tror, ​​at folk på 1,80 vil være lige nok til at børste hovedet på taget, men inden da slår de knæene på forsædet, medmindre føreren er kort. At overveje en lang tur med fem voksne er selvfølgelig ikke særlig logisk.

Bagagerummet på Opel Corsa

Går videre til lastrummet, den nye Opel Corsa har et bagagerum på 309 liter. Derfor vokser 24 liter i forhold til forgængeren, men den er stadig ikke i nærheden af ​​den største i B-segmentet. Det bedste ved den er, at dens former er meget lige, så den er nem at udnytte pladsen godt. Vi kan vælte sæderne, og vi opnår en volumen på 1.081 liter, selvom der vil være et trin, da gulvet ikke kan placeres i dobbelt højde.

Mekanisk tilbud: tre benzin, en diesel og en elektrisk

Udvalget af motoriseringer af Opel Corsa består af tre benzinmotorer og en dieselmotor. Derudover vil Opel Corsa-e i begyndelsen af ​​året blive tilføjet, den fuldelektrisk udgave med 136 hk motor og op til 330 kilometer af autonomi godkendt. Lad os ikke glemme, at hver eneste Opel Corsa produceres udelukkende i Zaragoza, hvilket efterlader omkring 1.000 enheder om dagen, og hvorfra de eksporteres til mere end 60 lande.

I mellemtiden benzinmotorer de nyder tre effektniveauer; alle med en blok 1.2 af tre cylindre. Adgangsversionen svarer til en atmosfærisk 1.2 af 75 CV; mens 1.2 Turbo tilbydes i versioner af 100 og 130 hk. Logik får os til at tro, at 100 CV-mekanikken vil være den mest efterspurgte. På den anden side har Opel ikke ønsket at se bort fra diesel på trods af at deres salg vil være minimalt, tilbyder os en 1.5 af 100 hk.

Opel Corsa er som bekendt skabt på PSA CMP platform. Det betyder, at den deler arkitektur, motorer og mange komponenter med B-segment-modellerne fra Citroën, DS og Peugeot. Ja, det er f.eks. en førstekusine til en Peugeot 208. Faktisk fremstilles i denne fabrik i Figueruelas foruden Corsa Citroën C3 Aircross og Opel Crossland X.

Ved rattet: med 1.2 Turbo 100 CV og automatgear

Ny Opel Corsa

Vi er i en præsentation og i denne type konference er tiden altid meget begrænset. Mere end en grundig test af Opel Corsa er dette en lille kontaktperson, der hjælper os med at kende alle detaljerne i bilen og få nogle første indtryk. Senere får vi mere tid til at teste det grundigt og bringe dig en video på vores YouTube-kanal.

Pointen er, at vi kom ind i Opel Corsa i Elegance finish og med den 1.0 hk 100 Turbo motor, knyttet i dette tilfælde til 8-trins automatisk gearkasse. Det manuelle gear bliver mere efterspurgt af tradition og pris, men det er interessant at tænke på, at automatgearet vil spare os for en masse stress i trafikpropper og byveje.

Startende med den teoretiske del af motoren, som nævnt ovenfor, er det en trecylindret 1.2 turboladet. Udvikler 101 hk (selvom den kommercielt omtales som havende 100) ved 5.500 o/min, mens dens maksimale drejningsmoment på 205 Nm den er tilgængelig fra 1.750 omgange. Det WLTP godkendt kombineret forbrug er mellem 5,4 og 6,2 l/100 km (afhænger af udstyr). Dens tophastighed er 188 km/t, og den skal bruge mindst 10,8 sekunder for at gå fra 0 til 100 km/t.

Opel Corsa automatisk gearstang

Efter at have set dine data på papir, følger vi de indtryk, som du har overført til os, når du kører den. Starter med din motor, denne 1.2 hk 101 turbo passerer ganske ubemærket med hensyn til støj og vibrationer, selvom det er rigtigt, at man i tomgang værdsætter nogle typiske vibrationer fra tre-cylindrede motorer.

Det giver en anstændig respons og genopretninger for en model i dens kategori. Det er nok den mest interessante motor til denne bil, da den ikke er raffineret nok, giver tilfredsstillende ydeevne i de fleste situationer, og for en bil, der vil tilbringe det meste af sin tid i og omkring byen, er dens strømforsyning tilstrækkelig. Desuden, som vi har set, på hurtige veje kommer det heller ikke til kort.

Som jeg nævnte før, var den enhed, der blev testet i denne præsentation, forbundet med den otte-trins automatiske gearkasse. det er en jævn transmission, både ved meget lav hastighed og når man hopper fra et gear til et andet. Vi kan klare det med de pagajer, som vi har på rattet, selvom sandheden er, at det virker ret intelligent i den forstand, at det normalt korrekt vælger det passende forhold til enhver tid. Sandheden, Jeg kunne godt lide denne gearkasse.

Med hensyn til affjedring, har en lidt fast indstilling, ikke tillade store krop læner sig i et hurtigt tempo, men også det er ikke akavet og filtrerer skarpe huller godt; selvom der er andre lidt mere komfortable biler i den forstand. Fra mit synspunkt har affjedringen en ideel balance til en bil i denne kategori.

Opel corsa side

Som et kuriosum har browseren givet en lejlighedsvis fejl, når den guidede os gennem byområder, lige efter start, ved to lejligheder.

Jeg kunne mindst lide Direcciónfordi har en meget assisteret berøring og selvom den er hurtig nok til, hvad der kræves i en B-segment bil, er den meget filtreret. Dette er især bemærkelsesværdigt ved sving i et "glad" tempo, da vi ikke modtager oplysninger om dækgreb fra rattet. Men hey, den bil taget i betragtning, er den heller ikke for negativ. Følelsen af ​​rattet er ganske fin.

Vi har haft mulighed for at køre både på tovejsveje og på motorvejen. i disse motorveje Det bemærkes, at bilen har øget sin akselafstand, og at karosseriets højde er reduceret. Sandheden er, at det føles mere balanceret og giver en større følelse af sikkerhed og kontrol ved høj hastighed, hvilket altid er værdsat og mindre træthed for chaufføren på lange ture.

Derudover har Opel lagt mange kræfter i at søge maksimal effektivitet. Ud over det, jeg fortalte dig i begyndelsen af ​​aerodynamikken, med en Cx på kun 0,29, også har nedsat vægt alt hvad de kunne. For at give dig en idé, når de letteste versioner ikke op på 1.000 kilo, antaget i nogle varianter en besparelse på mere end 100 kilo i forhold til den tidligere model. Dette udmønter sig i et mere tilpasset forbrug og en mere agil dynamisk adfærd.

Hvad jeg ikke kunne lide så meget er lydisoleringen. Motoren mærkes knap nok i kabinen, når vi først er i gang, men i den testede enhed blev der filtreret mere aerodynamisk støj end ønsket. Der er også en del rullestøj, men ikke så meget som aerodynamisk støj.

Noget interessant udstyr i den nye Opel Corsa

Opel Corsa detaljer

Og givet ovenstående vil jeg gennemgå det udstyr, som den nye Corsa kan montere. mellem dem alle IntelliLux LED-forlygter skiller sig ud der ikke blænder andre brugere ved at have flere selvstændige moduler, signalgenkendelse, adaptiv fartpilot, blindvinkelassistent, vognbaneassistent, automatisk nødbremse med fodgængerregistrering, træthedsdetektor.

Den kan også have et 180 graders bagkamera, automatisk parkering, trådløs opladning til mobilen, Android Auto og Apple CarPlay og Opel Connect tilsluttede tjenester. Som du kan se, meget godt rustet til at være en model i denne kategori.

konklusioner

Vi er nået til slutningen af ​​denne første kontakt med Opel Corsa. Selvom det æstetisk har ændret sig meget, stadig en corsa; altså en multifunktionsbil. Ærgerligt at det ikke er så praktisk på bagsæderne. Mærket hævder, at det skyldes, at de har søgt et mere følelsesladet design i stedet for at fokusere 100% på praktisk og beboelighed.

Opel Corsa LED baglygte

Det burde fremhæve gevinsten ved teknologi og assistancesystemer til at køre, til hvad dens forgænger syndet meget. Dynamisk er den også forbedret, idet den er en mere stabil og lodret bil på hurtige veje; opretholde god smidighed i byen og på snoede veje.

Indtil videre er den nye Corsa tilgængelig i tre trimniveauer (Edition, Elegance og GS Line); og med fire motorer, tre benzin og en diesel. Den elektriske Opel Corsa-e kommer i begyndelsen af ​​året. startpris med rabatter for den mest tilgængelige version er 12.100 euro. Hvis vi går til en Elegance-finish og den 100 hk benzinmotor, som bliver en af ​​de bedst sælgende versioner, er den annoncerede pris 15.400 euro.

Renault Clio profil
relateret artikel:
Dette er de 5 direkte rivaler til Renault Clio, hvilken er bedre?
Test Seat Ibiza FR 1.6 TDI udvendig
relateret artikel:
Test Seat Ibiza FR Plus 1.6 TDI 95 CV DSG7
Test Volkswagen Polo Gallery
relateret artikel:
Test Volkswagen Polo 1.0 TSI 95 CV DSG Sport (med video)
Test Ford Fiesta
relateret artikel:
Test Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 125 CV Titanium (med video)

Udstyret fremhæver Opel Corsa

Edition

  • Polstring og specifik dekoration
  • 3,5 tommer skærm i instrumentpanelet
  • 5 tommer berøringsskærm
  • 60:40 klapbare bagsæder
  • Rat med højde- og dybdejustering
  • Førersæde med højdejustering

GSline

  • Specifikke kofangere
  • Dobbelt krom udstødning
  • Sportssæder
  • Specifik polstring
  • Røde interiøraccenter
  • Indvendig loftbeklædning i sort
  • Aluminium pedaler
  • LED-forlygter, baglygter og tågelygter
  • stivere chassis

Elegance

  • Krom gitter
  • Krom udvendig og indvendig trim
  • Sæder i blandet læder
  • Specifik konsol med armlæn
  • Omgivende lys
  • LED-forlygter og tågelygter
  • automatiske lys
  • Regnsensor
  • elektrokromt spejl

Opel Corsa priser uden rabatter

Opel Corsa 2020

Motor forandring færdig pris
Motor forandring færdig pris
1.2 75 CV manual 5v Edition 16.300 €
1.2 Turbo 100 hk manual 6v Edition 17.700 €
1.5 TD 100 hk manual 6v Edition 19.600 €
1.2 Turbo 100 hk manual 6v GS linje 19.500 €
1.2 Turbo 130 hk automatisk 8v GS linje 22.300 €
1.5 TD 100 hk manual 6v GS linje 21.400 €
1.2 75 CV manual 5v Elegance 18.200 €
1.2 Turbo 100 hk manual 6v Elegance 19.600 €
1.2 Turbo 100 hk automatisk 8v Elegance 21.700 €
1.5 TD 100 hk manual 6v Elegance 21.500 €
Elektrisk 136 hk X Udvælgelse-e 29.900 €
Elektrisk 136 hk X GS Line-e 30.850 €
Elektrisk 136 hk X Elegance-e 32.750 €

Galleri Opel Corsa


Følg os på Google Nyheder

Vær den første til at kommentere

Efterlad din kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive offentliggjort. Obligatoriske felter er markeret med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Control SPAM, management af kommentarer.
  3. Legitimering: Dit samtykke
  4. Kommunikation af dataene: Dataene vil ikke blive kommunikeret til tredjemand, undtagen ved juridisk forpligtelse.
  5. Datalagring: Database hostet af Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheder: Du kan til enhver tid begrænse, gendanne og slette dine oplysninger.