Peugeot 2008 HDI 115 CV Allure test, udstyr, pris og konklusioner

El Peugeot 2008 er hovedpersonen i vores Prueba ugens. I løbet af de sidste par dage har vi lært den nye franske urbane SUV at kende, som vi har opdagede dit design men også dens dynamiske sektion, med en motor 115 hestekræfter HDI meget dygtig, virkelig indeholdt forbrug og en effektiv adfærd i forskellige scenarier, uden at skille sig særligt ud, ja, uden for asfalten.

I dag er det tid til at lægge det mest subjektive til side og analysere, hvad vi ser med det blotte øje, og hvad der får os til i sidste ende at vælge denne model eller ej. Det er tid til at analysere udstyr og precio, alt dette afsluttes med en kort og klassisk slutvurdering.

3 trimniveauer

Peugeot 2008 kan konfigureres baseret på 3 trimniveauer, selvom ikke alle motorer er tilgængelige med hver af dem. Således er de mest beskedne propeller tilfredse med konsekvent udstyr, og tværtimod er de mest kraftfulde, ligesom vores, forbundet med højere finish.

Den mest basale, kaldet AdgangDen kommer som standard med el-ruder foran, el-justerbare spejle, højde- og dybdejusterbart rat... Kort sagt helt basalt udstyr eller beregnet til flåder eller folk, der virkelig vil bruge så lidt som muligt på bilen. Den fås kun med motor 1.2 VTI på 82 heste.

Ovenfor er finishen Aktiv , som i forvejen har tågelygter, multifunktionsrat, fartpilot og limiter, aircondition, krom tagbøjler, 6 højttalere, touchskærm eller 17 tommer hjul som standard.

Den højeste finish svarer til Se som vi har testet, selvom på grund af en ændring i udstyr og rækkevidde mellem da vi testede bilen, og da vi publicerede testen, er nogle elementer ikke sammenfaldende. Denne finish inkluderer i øjeblikket som standard parkeringsadvarsel bag, elektrokromt indvendigt spejl, bi-zone klimaanlæg, elektrisk sammenklappelige udvendige spejle, Grebskontrol, regnsensorer og lys, kromspejle eller 17-tommer hjul.

Vi kan selvfølgelig færdiggøre udstyret med valgfri pakker, såsom navigatoren, parkeringsassistenten, JBL HiFi-lydanlægget, læderindtræk eller panoramataget. Hvis vi elsker design, kan vi måske være interesserede i nogle hjul i mørk finish eller en Pearlescent White maling.

Peugeot 2008 serie

Peugeot 2008 starter i Spanien fra kl 13.890 euro for den mest grundlæggende finish Access. Prisen, som det ofte er tilfældet, har ikke alle Promociones i kraft, så det burde være billigere at få en, når vi henvender os til forhandleren.

• 2008 VTi 82 hk Adgang 13.890 euro
• 2008 VTi 82 CV Active 15.490 euro
• 2008 e-VTi 82 CV ETG5 Active 15.990 euro
• 2008 e-HDI 92 CV Active 17.390 euro
• 2008 e-HDI 92 CV ETG6 Active 17.890 euro
• 2008 VTi 120 hk Allure 18.743 euro
• 2008 HDI 92 hk Allure 19.490 euro
• 2008 HDI 115 hk Allure 20.190 euro

Vores dom

Peugeot 2008 er en bil, som mærket har sat en god del af sit håb i, og det har den også gjort ved at lægge en god del af sin indsats. Det er beliggende i et segment, der nyder godt af en grænseløs velstand, eller det ser det ud til, og kommer også med hjemmearbejde meget godt udført mod dens mest direkte konkurrence.

Smag til side, dens design er ikke ekstravagant eller for vovet, til venligst så mange mennesker som muligt. Ud over dette har den detaljer, der driver kunder til vanvid, såsom en forhøjet højde eller plastikbeskyttelse. Dens større beboelighed sammenlignet med 208 er en anden af ​​dens fordele.

Hvis dette stadig ikke overbeviser os, indgår vi i en meget pænt interiør i detaljer, med tilsyneladende kvalitet og med et meget markant multimediesystem med en touchskærm, som kanonerne befaler. Hans kørestilling forfører derimod nogle og skræmmer andre. Jeg bliver hos hende med lukkede øjne.

Dens mekaniske rækkevidde fokuserer på de mest efterspurgte, og måske vil vores 115-hestes motor være lang for denne bil. Det er ikke, at det er over magten, men det 92 hestekræfter HDI det ville nok være en mere rationel indsats til brug uden overdreven efterspørgsel. De, der leder efter mere ydeevne og justeret forbrug, kan uden tvivl vælge denne motor. Jeg har ikke prøvet benzin.

Opførselen er en af ​​de detaljer, der har overrasket mig mest. For altid. Peugeot 2008 er en bil, hvori komfort råder, men hverken dette eller en højere højde påvirker mærkbart et godt dynamisk sæt på en negativ måde. Affjedringen er noget hårdere end i 208'eren, ja, den er ikke ideel til det mest barske terræn, som vi kan finde i marken. Det er heller ikke dens naturlige habitat, især på grund af dens frie højde fra jorden.

Kort sagt, 2008 har, hvad det kræver at blive unik bil for et par, der bruger bilen i byen i løbet af ugen, og tør tage på ture til bjergene i weekenden. De, der bor i koldere klimaer, vil finde Grip Control med M+S-dæk som en allieret, når dårligt vejr, mudder og sne ankommer.

Vi lukker nu vores test af Peugeot 2008, en bil der effektivt bekræfter den forandring, som Peugeot oplever og hans nye tilgang. Dets salg, som har tvunget mærket til at øge produktionshastigheden, er en anden parameter, der demonstrerer arbejdet udført på denne bil.