Test Peugeot 2008 2023 PureTech 130 HK. Bliver det din næste bil? (med video)

El Peugeot 2008 Det er en ubestridelig succes. Det anden generation Denne model ankom i 2019 som en SUV afledt af 208 utility vehicle, men klart større, mere velkendt. Nu for blot et par uger siden, det franske mærke har indsendt en restyling på sin B-SUV-model. Det ændrer sig?

Igennem denne test skal vi opdage de nye funktioner, funktioner og hvordan enheden opfører sig. Peugeot 2008 2023. Vi testede det med motoren 130 hk PureTech, en stærkt anbefalet mulighed for dette køretøjskoncept, og det øverste udstyrsniveau, GT, som giver en mere sporty stil. Den er i øvrigt fremstillet på Vigo-fabrikken.

Det ydre fortsætter med at overbevise, efter at være blevet retoucheret

Test Peugeot 2008 GT

Som sagt er denne 2023-version ikke et generationsskifte, men det er rigtigt, at vi på et æstetisk plan ser mange nye funktioner på fronten. Vi har en ny front, efter at have ændret hovedlygterne og hugtænderne på kørelyset, som nu er tredoblet. Det inkluderer selvfølgelig det nye Peugeot emblem i midten af ​​dette reviderede gitter.

Vi ser også nye designs af hjul fra 16 til 18 tommer og derudover har vi fået nye farver til kroppen, der fremhæver, at spejlene altid er i sort.

Bagdelen ændrer sig ikke meget, men ser vi på detaljerne er det muligt at se det Belysningsstilen og dens fordeling er blevet ændret. Som jeg siger, skal du kigge godt efter for at værdsætte variationerne. Her bag os har vi i øvrigt ikke mærkets logo, men derimod Peugeot-indskriften mellem chaufførerne.

peugeot 2008 baglygter

Under alle omstændigheder opretholdes de eksterne foranstaltninger. Peugeot 2008 måler 4,30 meter lang, det vil sige, at den er en smule mindre end de 308 og 25 cm større end den Peugeot 208, den er afledt af. Det er en B-SUV, men med nærmest en traditionel kompakt længde.

Bagagerummet på Peugeot 2008 er stort

Peugeot 2008 bagagerum

Når vi taler om størrelse, ved du, at det altid betyder noget. Også den i bagagerummet. Lastkapaciteten på Peugeot 2008 er 434 liter, en generøs volumen i overensstemmelse med bilens størrelse.

Vi har et gulv i dobbelt højde, der kan sætte det i en højere position, så det flugter med læsseåbningen og med sæderne, når vi lægger dem ned. Vi har ikke elektrisk åbning, men pladsen er god til en familie og behagelig at bære store genstande.

Få nye funktioner indeni

Peugeot 2008 GT interiør test

Indeni er det svært at finde nyheder. Instrumentpanelet har fået ny 3D-grafik, selvom sandheden er, at det ikke tilføjer meget. Den er digital i alle versioner undtagen adgangsfinishen.

Hvis vi går til midten af ​​instrumentbrættet, har vi 10 tommer multimediesystem, og her kommer et aspekt, som jeg ikke bryder mig om, og som er almindeligt i mange Stellantis-modeller. Jeg mener, vi har et touch multimediesystem, der integrerer for mange funktioner til min smag. Blandt dem, aircondition. Det virker som en fejl at skulle trykke på skærmen for langt de fleste grundlæggende funktioner. Den er i øvrigt 10 tommer i alle versioner og inkluderer Apple CarPlay og Android Auto, hvilket er det positive.

Peugeot 2008 i-cockpit instrumentpanel

På den anden side har vi stadig kørestilling i-cockpit. Du ved, denne position, hvor vi har et meget lille rat, når vi ser instrumentpanelet over det. Det overbeviser mig ikke, jeg føler mig ikke helt tryg ved at rattet er så lavt og dets former så variable; Men jeg kender mange mennesker, der elsker det. Mit råd? Prøv det, før du køber det.

Et andet aspekt af kabinen, der kunne forbedres, er det blanke sorte tema... I denne bil er der mange "Klaver sort” i det centrale område og logisk nok er det umuligt at holde nogenlunde rent, udover at det bliver ridset meget nemt. For resten har vi et hul med trådløs opladningsbakke, USB-stik, kopholdere og i dette tilfælde et soltag.

Et af de bedste bagsæder i segmentet

Peugeot 2008 bagsæder

Selvfølgelig, Bagsæderne ændrer sig heller ikke, og det er gode nyheder. fordi den på pladsniveau er en af ​​de bedste i kategorien. Vi har meget afstand til vores knæ, plads nok til at placere vores fødder komfortabelt, og det er slet ikke dårligt i højden, da det er mere end nok til folk op til 1,80.

For fem passagerer er det selvfølgelig ikke ideelt, som det er tilfældet i langt de fleste biler. Det centrale ryglæn er smalt, og transmissionstunnelen er en smule ubehagelig. Ellers har vi i dette tilfælde ikke et centralt armlæn eller luftventiler, men vi har et par USB-stik, net til opbevaring af magasiner og gribebøjler på taget.

tilgængelige motorer

Peugeot 2008 motorer 2023

La mekanisk række af Peugeot 2008 ændrer sig lidt. Startende med de muligheder, der er tilbage, i benzin Vi har den 1.2 PureTech trecylindrede turbomotor i 100 HK udgaver med 6-trins manuel gearkasse og 130 HK, som kan være manuel eller 8-trins automatisk.

En diesel Den kendte BlueHDi dukker op igen, som hverken er mere eller mindre end en 1.5 firecylindret og 130 HK. Den er altid kombineret med EAT8 8-trins automatgearkassen.

Der to nyheder. Den første er, at den elektriske version, kendt som E-2008 Den er nu tilgængelig i to muligheder. På den ene side kan vi vælge en 136 HK motor og på den anden side en ny 156 HK elmotor, der også har et nyt batteri, der øger rækkevidden til 406 kilometer.

Den anden nyhed er ikke rigtig kommet endnu, da den vil gøre det i starten af ​​2024. Det er en ny 48V mikrohybrid version på PureTech-benzinmotoren, der udvikler 136 HK, og som naturligvis får DGT Eco-mærkatet.

Bag rattet i Peugeot 2008

Test Peugeot 2008 lateral

Når alt det ovenstående er sagt, så lad os fortsætte med at køre denne Peugeot 2008 modelår 2023. Enheden vi testede svarer til GT finish og 1.2 PureTech 130 benzinmotor CV, som også udvikler 230 Nm fra 1.750 o/min. I dette tilfælde med automatgear. Dens godkendte forbrug er 5,9 l/100 km. I teorien når den 203 km/t og kører 0 til 100 på 9,4 sekunder.

Jeg sagde i begyndelsen, at det nok er det den ideelle motor til den nye 2008. Det giver god ydeevne, der vil kunne tilfredsstille langt de fleste brugere. Mellem 2.300 og 3.500 omgange er der, hvor han føler sig bedst tilpas, idet han viser godt skub og restitutioner. Det er en motor velegnet til både bybrug og til en lang tur med familien.

Det er i hvert fald rigtigt kunne være lidt blødere eller sød i sit svar. Man kan se, at det er en tre-cylindret motor på dens lyd og visse hårdhed ved lave omdrejninger, især når det er koldt eller på bestemte tidspunkter, såsom når man går op ad garagerampen. Det er ikke noget ud af denne verden, men det kan forbedres.

Test Peugeot 2008 benzin

På den anden side har vi gearkassen. Det er EAT8, en momentomformer med 8 gear. På farten matcher den fuldstændig bilens tilgang. Den er ikke den hurtigste, men den er jævn nok i ændringerne og rammer normalt det ideelle forhold, når vi bruger den i automatisk tilstand. Det har vi i hvert fald rat padler for eksempelvis at forberede sig på en overhaling. Det er mindre sødt, når man manøvrerer i meget lav hastighed, hvor vi skal være noget mere forsigtige.

Med hensyn til suspension, som det er normalt i de fleste modeller i B-SUV-segmentet, har vi en let fasthedsorienteret konfiguration. Dette giver den smidighed og en mere direkte fornemmelse, men det straffer lidt, når man går over pludselige bump, såsom bump, fartbump eller kloakdæksler. Uanset hvad er det stadig en komfortabel bil.

Peugeot 2008 GT bagprofil

Denne komfort er hjulpet af, at vores testenhed har 17-tommer hjul og dæk med meget profil. De har en størrelse på 215/60 R17 og er All Season fra Goodyear-mærket, fordi denne bil indeholder det ekstra af vinterpakke med Advanced Grip. Det betyder, at der udover automatisk nedstigningskontrol Vi har køretilstandene Sand, Mudder og Sne, der er tilføjet til de sædvanlige Sport, Normal og Eco.

Det negative ved at have denne Advanced Grip-mulighed og AllSeason-dækkene er, at bilens dynamik er reduceret en smule, da det er bemærkelsesværdigt, at dækkets større profil gør, at sidegrebet ikke er så højt. Alligevel, viser altid tillidsfulde reaktioner Og kører du ofte gennem følsomme områder, er det en stærkt anbefalet ekstra.

Forbrug Peugeot 2008 PureTech 130

Peugeot 2008 forbrug

Hvad forbruget angår, sagde jeg for et par minutter siden, at det godkendte kombinerede tal er 5,9 l/100 km. Er vi kommet tæt på det tal?

Nå ja, men ikke i kombineret brug, men på vejen. Vi har været i stand til at lave en lang rundtur med tre personer og bagage ved normal hastighed, hvilket opnår et forbrug på 6,3 l/100 km. For sin del, i byen, der kører normal kørsel, uden at skynde sig, men uden at kigge efter forbrug, vil vi være omkring 7,5 liter. Det er normalt forbrug for denne type bil og motor.

konklusioner

Selvom fronten på bilen ændrer sig meget, er sandheden, at Peugeot 2008 2023 Det giver heller ikke de store nyheder. sammenlignet med den tidligere version. Den har positive ting, såsom det attraktive design, den bagerste plads eller et godt bagagerum, men også aspekter, der kunne forbedres, såsom den kørestilling, der ikke passer til alle, det skinnende sorte instrumentbræt eller en motor, der selvom den har godt svar, kunne være noget mere raffineret.

Hovedudstyr Peugeot 2008 2023

Test Peugeot 2008 benzin

Aktiv

  • Mørkede bagruder
  • Øko LED forlygter
  • automatiske lys
  • Hastighedsregulator og -begrænser med signalgenkendelse
  • bageste forhindringsdetektor
  • 10-tommer skærm med DAB-radio og trådløs Apple CarPlay og Android Auto
  • Enkeltzone automatisk klimastyring
  • El-folde og opvarmede spejle

Allure (tilføj)

  • Blank sorte tagbøjler
  • 17 tommer tofarvede hjul
  • Sikkerhedspakke
  • For- og bagforhindringsdetektor
  • Støvlegulv i to højder
  • 2D digital maleri i 10 tommer

GT (tilføj)

  • Fuld LED-forlygter med integrerede blinklys
  • automatisk fjernlys
  • sort tag
  • Udvendig GT monogram
  • 17-tommer "Karakoy" hjul
  • Håndfri åbning og start
  • Visiopark System
  • Trådløs oplader
  • 3D digital maleri med 10 tommer
  • Indvendig LED-belysningspakke

Peugeot 2008 priser

Peugeot 2008 priser

Motor forandring færdig pris
Motor forandring færdig pris
1.2 Pure Tech 100 manual 6v Aktiv 24.390 €
1.5 Blue HDi 130 automatisk 8v Aktiv 29.090 €
EV 100kW - Aktiv 38.140 €
EV 115kW - Aktiv 39.590 €
1.2 Pure Tech 100 manual 6v Se 26.040 €
1.2 Pure Tech 130 automatisk 8v Se 28.490 €
1.5 Blue HDi 130 automatisk 8v Se 30.740 €
EV 100kW - Se 39.290 €
EV 115kW - Se 40.740 €
1.2 Pure Tech 130 automatisk 8v GT 30.590 €
1.5 Blue HDi 130 automatisk 8v GT 32.840 €
EV 100kW - GT 41.490 €
EV 115kW - GT 42.940 €

Redaktørens mening

Peugeot 2008
  • Editorens vurdering
  • 3.5-stjerneklassificering
24.390 a 42.940
  • 60 %

  • Peugeot 2008
  • Anmeldelse af:
  • Opslået på:
  • Sidste ændring:
  • Udvendigt design
    Redaktør: 90%
  • indretning
    Redaktør: 75%
  • forsæder
    Redaktør: 80%
  • bagsæder
    Redaktør: 90%
  • Bagagerum
    Redaktør: 90%
  • Mechanics
    Redaktør: 75%
  • Forbrug
    Redaktør: 75%
  • Confort
    Redaktør: 70%
  • pris
    Redaktør: 70%

FORDELE

  • god bagagerum
  • Rummelige bagsæder
  • Motorens solvens

Ulemper

  • Berøringsskærm klimakontrol
  • For skinnende sort
  • Gearkasse i meget langsomme manøvrer

Galleri Peugeot 2008


Bedøm din bil gratis på 1 minut ➜

Efterlad din kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive offentliggjort. Obligatoriske felter er markeret med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Control SPAM, management af kommentarer.
  3. Legitimering: Dit samtykke
  4. Kommunikation af dataene: Dataene vil ikke blive kommunikeret til tredjemand, undtagen ved juridisk forpligtelse.
  5. Datalagring: Database hostet af Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheder: Du kan til enhver tid begrænse, gendanne og slette dine oplysninger.