Test Peugeot 208 1.2 PureTech 75 CV Active Pack

Brugskøretøjer er i dag et meget relevant sted på vores marked, da de er placeret som nummer to inden for de bedst sælgende bilkategorier, kun under små SUV'er, så det handler om en type køretøj, der er meget efterspurgt i Spanien. I dagens test er vi sammen med et medlem af forsyningsselskaberne Peugeot 208.

Vi har en 208 med den enkleste mekanik, en 1.2-liters PureTech-motor, der yder 75 hk og et drejningsmoment på 118 Nm. Hvad angår hans færdig, det handler om Aktiv pakke, så det er et mere eller mindre mellemudstyr men meget komplet og med alt hvad du behøver for at gå komfortabelt i dette Peugeot.

Attraktivt og ungdommeligt udseende, dette er Peugeot 208

Peugeot 208 er kendetegnet ved at være en segment b bil med meget begrænsede dimensioner, kun 4,05 meter lang og 1,74 bred. På denne måde bliver denne brugskøretøj en perfekt model til hovedsageligt bybrug.

Hvis vi begynder at tale om din forreste del, først fremhæver det sit frontgitter med krom-indsatser og 3D-look. Ved siden af ​​ser vi noget stor optik, som selvom de ikke er fuld LED, så er fjernlys og kørelys, så deres belysning er rigtig god.

I tværgående Nogle spejle skiller sig ud i blank sort for at skabe større kontrast og nogle 16 tommer hjul med dæk i str. 195 og profil 55. Vi finder også nogle lette og markerede hjulkasser men alle i karosseriets farve.

Bevæger sig mod tilbage, The piloter er fuldstændig halogen i denne Active Pack-finish. Derudover finder vi som æstetiske detaljer en lille glanssort spoiler og et helt rigtigt udstødningsudtag, noget der altid er værdsat i disse tider.

Et meget minimalistisk interiør, men med gode justeringer

For det første Jeg vil gerne påpege, at dens interiørindstillinger er rigtig gode, næsten intet knirker ved berøring, noget der altid er værdsat. Selvfølgelig er dens finish typisk for en bil i dette segment, hård plast, blank sort og en kulfiber-lignelse for at give den et mere sporty look.

Når vi kender dens dimensioner, kan vi ikke forvente et meget beboeligt interiør, så pladsen er trang. Det mest slående er dog små knapper vi fandt, da alt hovedsageligt er fokuseret på den 7-tommer multimedieskærm, selv klimaanlægget.

El infotainmentsystemet er enkelt, nem at bruge og har integration med Apple Car Play og Android Auto dog ikke trådløst. På den anden side er instrumentpanelet analogt, men vi har et lille display til at se hastighed, forbrug og anden information.

Deres sæder af stof med røde syninger har de en meget god blødhed og touch, så de er virkelig behagelige, foruden et meget kuriøst design. Vi har tydeligvis ikke elektrisk justering, det hele er manuelt, men ja Jeg ville sætte pris på, hvis den i det mindste havde lændejustering, noget som bagsiden ville sætte pris på.

Bagsæder noget fair for mig 1,94 meter

Avancerede til anden sæderække, den lille fra det franske firma byder tydeligvis ikke på spektakulær beboelighed, det skal huskes, at det kun er 4 meter fra bilen. Med mine 1,94 meter passer jeg praktisk talt ikke, både til hoved og ben med førersædet tilpasset min højde, selvom folk med gennemsnitlig højde vil være komfortable her.

Endvidere vi har ikke nogen form for midterarmlæn, heller ingen USB-stik og meget mindre beluftning. I sidste ende er det en meget simpel bil uden for mange smarte ting.

Meget acceptabel bagagerum for dens dimensioner

Ja, Peugeot 208 er et af de redskaber, der har mere plads i bagagerummet. Terning en kapacitet på 309 liter, One meget acceptabelt antal og det vil give os mulighed for at passe selv en mellemstor kuffert og en lille kuffert uden problemer.

På den anden side kan vi i den dobbelte bund finde punkteringssættet ved siden af ​​et lille hul for at efterlade ikke særlig omfangsrige genstande.

Hvilke motorer er tilgængelige i Peugeot 208?

Det er tid til at røre ved den tilgængelige mekanik i 208, som De starter fra 75 hk til 136 hk i en 100% elektrisk version kaldet E-208. den benzinmotorer er på 1.2 liter og 3 cylindre med 75 hk, 100 hk og 130 hk i top-of-the-range GT-finish. Alt efter hvilken motor vi vælger, kan vi vælge mellem manuel eller automatisk gearkasse.

Som for diesel, der er kun 102 hk og manuel gearkasse. På den anden side byder E-208 på 136 hk, et batteri på 50 kWh og en elektrisk rækkevidde, der homologerer 340 kilometer i henhold til WLTP-cyklussen.

Ved rattet i Peugeot 208, anbefales denne 75 hk mekaniker?

Det er tid til at komme bag om betjeningen af ​​208 og virkelig se, hvordan denne nytte på kun 75 hk går. Startende med ture på byveje, sætter du ikke pris på dens lave effekt, du bemærker blot, at det er en meget manøvredygtig og komfortabel bil at køre rundt i byen, noget som vi vil sætte pris på, hvis vores primære anvendelse er det.

Men da vi flettes ind på motorvejen, er det, når du bemærker det denne 208 har en ret rimelig kraft. Accelerer, accelerer fuldt ud og meget lidt efter lidt får du fart. I sidste ende gør denne mekaniker det 0 til 100 på 13,2 sekunder så ja, svaret er noget dårligt.

Imidlertid når det lykkes os at nå 120 km/t, er det en meget stabil og komfortabel bil. Det dårlige er, at ved kun at have 5 gear, forbliver motoren meget høj i sving, på cirka 3.500. Det er helt klart en bil designet til byen, men den vil give os mulighed for fra tid til anden at gå ud på vejen, men ja, ikke særlig belastet.

Uden tvivl, som jeg nævnte før, Peugeot 208 med denne 75 hk mekanik har et klart fokus til hovedsagelig bybrug. Hvis vi ønsker at få lidt mere fremdrift, og vores tilgang er at tage en tur af og til, vil 100 hk-motoren være perfekt til den brug.

Hvad med den komfort, det giver?

uanset hvad ja det har overrasket mig er, at dens motor ikke er særlig mærkbar i kabinen, selv på vejen med så høje omdrejninger. For så vidt angår isoleringsniveauet på 208 er meget korrekt og giver heller ikke meget aerodynamisk støj.

Hvad angår kørekomforten i det franske værk, udstyrer et affjedringssystem med en noget fast indstilling. Det føles ikke rigtig ubehageligt eller sådan noget, jeg personligt kan lide det på den måde, da det holder bilen på plads uden overdreven gynging. Til gengæld hjælper dæk med 55 profiler til bedre at filtrere asfaltens ufuldkommenheder.

Brændstofforbrug Peugeot 208 PureTech 75 CV

Fortsætter mod et af de vigtigste punkter i løbetider. Det gennemsnittet i kombineret brug afspejles i et forbrug på 6,5 liter pr. 100 km, acceptabel for den type bil, det er. Dog i Carretera ja vi kan se strømper 6 liter cirka mens du er i ciudad ville gå op til 7 liter.

Til sidst, i denne forbrugsafsnit, Jeg tror, ​​at det straffer mekanikken meget, da vi kommer til at accelerere på en mere kraftfuld måde for at opnå en større responsPå denne måde er det den nemmeste måde at øge sit gennemsnitsforbrug på, men vi har ikke noget valg, hvis vi ikke vil køre som en ægte "Flandern".

Alt i alt meget god værdi for pengene

Inden vi slutter af med Peugeot 208-testen, skal vi tale om konklusionerne. Det er virkelig en bil med et meget godt produkt/pris forhold, siden denne version, der kommer med et meget acceptabelt udstyrsniveau del fra 19.240 euro uden rabat fra det franske firma.

begyndende med positive punkter, dette værktøj forekommer mig at være en perfekt mulighed for hovedsageligt byrejser takket være dets små dimensioner og store manøvredygtighed, så det vil være meget behageligt at parkere selv i storbyer.

Como negative punkter Jeg vil sige at denne 75 hk mekaniker har svært ved at få fart på og når vi er lastet vil manglen på kraft kunne mærkes, så den er ikke velegnet til alle typer brug. Fortsat må jeg nævne manglen på fysiske knapper indeni, det hele er praktisk talt centreret om infotainmentskærmen.

Udstyr Peugeot 208

lignende

• Analog kombineret med central LCD-skærm
• Manuelt klimaanlæg med adgang fra centralskærmen
• 15" hjul med LAPA trim + anti-punktur sæt
• Frostvæske udvendige spejle, elektrisk justering
• Eksklusivt LIKE-mærke på forsæderne og på karrosseriet
• hastighedsbegrænser regulator

Aktiv

• Mekaniske forsæder med manuel højdejustering til føreren; Nakkestøtter bag (x3)
• Sekventielle el-ruder foran og anti-klemning
• Multifunktions kompakt læderrat
• Frostvæske udvendige spejle, elektrisk justering
• LED kørelys
• Bagsæde med Isofix fastgørelse og Top Theter
• Halogen forlygter, med automatisk belysning

Active Pack (ud over Active)

• Sekventielle el-ruder foran. For og bag antiklemme vinduer
• LED kørelys
• Alufælg 16" TAKSIM+ Anti-punktursæt
• Ecoled forlygter, med automatisk belysning og vinduesviskere
• bageste forhindringsdetektor

Se

• Automatisk klimaanlæg med betjening på touchskærmen
• Elektrokromt indvendigt spejl
• Elektrisk sammenklappelige spejle
• Overtonede ruder bagpå
• Frostvæske udvendige spejle, elektrisk justering
• Ecoled forlygter, med automatisk belysning og vinduesviskere

Allure Pack (ud over Allure)

• Håndfri start
• "Quartz" digital 3D combo med holografisk effekt med 25,4 cm (10") TFT-skærm
• Vision park 1: Bakkamera

GT

• 25,4 cm (10″) touchskærm, DAB-radio, 3D Connected Navigator, Spejlskærmsfunktion (Apple Carplay™ + Android Auto®), 4 USB-stik
• BTA: Peugeot Connect SOS Assistance (e-Call) og Peugeot Teleservices
• RGB Ambience LED-pakke
• Multifunktions kompakt nappalæderrat med GT dekoration
• Passiv blindvinkelovervågning
• Bakkamera og for- og bagforhindringsdetektor
• Automatisk nødbremse med kamera og radar
• FULL LED-forlygter med automatisk højdejustering og automatisk fjernlysskift; LED indikatorer
• Udvendige frostsikringsspejle, elektrisk justering og indklapning, elektrokrom indvendig spejl og rammeløs (uden ramme)

Peugeot 208 priser

Redaktørens mening

Peugeot 208 fotogalleri