Test SsangYong Tivoli Grand G15T 163 CV Auto 6v. Urban Plus

Test SsangYong Tivoli Grand

I dag kommer vi på det "nye" SsangYong Tivoli Grand. Nå, vi bør præcisere dette, for nyt, hvad der siges nyt, er det ikke. Det er en restyling af tidligere Ssang Yong XLV som udover at opdatere sit image og teknologiske udstyr lidt, også har skiftet navn.

Som mange af jer ved, er Tivoli Grand en Tivoli strakt krop at tørre. Det er stort set samme bil, men med et betydeligt længere bagudhæng og derfor en meget større bagagerumsvolumen. Her begynder vores test med denne nye SsangYong Tivoli Grand G15T 163 CV og benzin, med automatgear og finish UrbanPlus.

Æstetikken matcher ikke 100 % med europæisk smag, men den har sin appel

Test SsangYong Tivoli Grand front

Jeg tror ærlig talt ikke, at Tivoli Grand nogensinde bliver en af ​​favoritterne i en skønhedskonkurrence, lige så lidt som dens kortkroppede søskende er det. Designstilen er meget SsangYong, eller hvad er det samme, meget asiatisk. Vinkler, lige linjer og markerede former er der masser af.

Forsiden spores til Tivoli, med nogle halogenforlygter præsiderende, der kommunikeres af et fint gitter. Nederst er tågelygterne og imellem dem er der et fint gitter, hvor hovedluftindtaget er det nederste, som er "beskyttet" af en plast, der giver designet mere robusthed.

Det er heller ikke, at siden er meget bearbejdet. Det ser ud som om det er designet med firkant og skråkant, eller hvad der er det samme, med lige linjer og lidt blødhed i formerne. Under alle omstændigheder har dette sit fordele indeni, som vi vil se senere. Det skiller sig ud, at A- og B-stolperne er i sort, mens hofterne er meget markerede og høje.

Hjulene på denne Urban Plus finish er 16 tommer.

Test SsangYong Tivoli Grand bagprofil

I mellemtiden er bagenden heller ikke den smukkeste. Øverst er der en svag spoiler som fører til bagruden. Som du kan se, er læssemundingen bred, selvom den også er i en let hævet position. Endelig transmitterer det nederste område også robusthed.

Og hvad angår dimensionerne, så måler SsangYong Tivoli Grand 4,48 meter lang, 1,81 bred og 1,66 høj. Slaget er 2,6 meter.

Ingen dikkedarer, men godt udseende på trods af Piano Black

Test SsangYong Tivoli Grand dashboard

Som på ydersiden, inde i Tivoli Grand tager hele strukturen fra det konventionelle Tivoli. Det er et interiør med lige og markerede linjer, der især fremhæver hele området af midterkonsollen, hvor den går i den altid beskidte blanksort. Skærmen er 8 tommer og har Apple CarPlay og Android Auto.

Rattet er efter min mening lidt stort, men det har generet mig mere, at det ikke har dybdejustering (det har det i de højere finish). Alt efter din højde vil det være mere eller mindre svært for dig at opnå en forholdsvis komfortabel kørestilling. Jeg har været lidt tvunget, ærligt talt.

Bag den førnævnte flyer står en instrumentpanel klassisk, med en central skærm og flere menuer til at konsultere de forskellige rejseoplysninger, bilindstillinger osv. Men i de overlegne finish finder vi en 10,25 tommer TFT digital boks, som den vi prøvede i Tivoli for noget tid siden, og som vi kunne lide.

Test SsangYong Tivoli Grand instrumentklynge

Logisk set er denne SsangYong Tivoli Grand en pristilpasset bil, så de indvendige materialer er ikke de bedste i branchen. Faktisk er de stort set alle af hård plast, men det må erkendes, at justeringerne af de forskellige dele slet ikke er dårlige. Det kunne jeg også godt lide der er mange store huller at efterlade genstande i hele kabinen

Skiller sig ud i det indre rum

Som for beboelighed selv giver denne bil dig mulighed for at rejse med en stor følelse af lettelse. På forsæderne har vi mange centimeters margen til loftet, og vi har ikke følelsen af ​​at være klistret til vores passager eller for tæt på døren.

Du skal bare være lidt forsigtig, når du stiger ind og ud af bilen, fordi fodpladen er for markeret, hvilket gør det muligt at plette vores bukser i højde med manchetknappen. Det er ikke en behagelig ting, især hvis bilen er støvet eller mudret.

Test SsangYong Tivoli Grand bagsæder

Mens, Bagsæderne har meget plads for både ben og hoved. Jeg tror, ​​at fire voksne på 1,90 høj kan rejse uden problemer, for højderne er meget gode på alle måder.

Og det er en af ​​fordelene ved sådan et lige udvendigt design, som Det giver mulighed for at udnytte meget og meget godt hver centimeter inde. I mellemtiden er den centrale plads nyttig, selvom tre personer i bredden vil være noget stramme. Det gode er, at transmissionstunnelen ikke er særlig irriterende.

Selvfølgelig er der heller ingen stor luksus bagved. For eksempel, eller der er lufthuller bagpå i det centrale område, og det er heller ikke USB-stik eller et armlæn, der folder sig ud fra det centrale ryglæn. Ja, der er nogle gummibånd på ryggen til at holde et blad eller en avis.

Dette er bagagerummet på SsangYong Tivoli Grand

Test SsangYong Tivoli Grand trunk

Den anden store styrke ved Ssangyong Tivoli Grand er dens bagagerum. Ifølge det kubiske tekniske datablad ikke mindre end 574 liter op til oprulningsbakken (720 liter op til loftet). Derudover har vi et dobbelthøjt gulv, huller i siderne og flere kroge til at holde tasker.

Kvaliteten af ​​polstringen er ganske god, hvis vi tager i betragtning, at det er en økonomisk bil, der også skiller sig ud ved at tilbyde en volumen på 1.440 liter, når vi lægger anden sæderække ned. Selvfølgelig er hjulkasserne noget påtrængende.

Kun én motor til Tivoli Grand, også tilgængelig med LPG

Test SsangYong Tivoli Grand G15T benzinmotor

SsangYong Tivoli Grand fås kun med én motor; I hvert fald for øjeblikket. Denne motor er kaldet G15T, som hverken er mere eller mindre end a 1.500 benzin med turbo og direkte indsprøjtning. Det asiatiske firma tilbyder selvfølgelig også en tilpasning til LPG, så vi kan have denne Tivoli Grand med DGT Eco-klistermærke og lavere brugsomkostninger.

Denne mekaniker udvikler sig 163 CV ved 5.000 o/min og et drejningsmoment på 280 Nm fra 1.500 o/min. Vores enhed kommer dog med den sekstrins automatgearkasse fra Aisin. I dette tilfælde reduceres motorens drejningsmoment med 20 Nm, hvilket giver en tophastighed på 175 km/t.

Det godkendte kombinerede forbrug af denne version er 7,8 l / 100 km, hvilket er 6 tiendedele højere end i varianten med manuel gearkasse.

Ved rattet: En bil at køre stille og roligt, men med en energireserve

Test SsangYong Tivoli Grand G15T Urban Plus

Som sædvanligt for Ssangyong-modeller, den dynamiske adfærd hovedsageligt på udkig efter komfort. Den har relativt blød affjedring til at filtrere huller godt, noget som 16-tommer hjul og generøse profildæk (205/65 R16) også hjælper.

Derfor føler du dig meget godt tilpas både, når du tager en lang tur på motorvejen, og i bytrafik. Selvfølgelig, så længe vi søger at øve agil eller dynamisk kørsel. Hvis vi går lidt hurtigt, ruller kroppen, og retningen giver ikke meget selvtillid, da den er meget isoleret, og den er ikke den mest præcise.

Standarddækkene er Nexen NPriz AH8, som er M+S. De viser ikke det store sidegreb på tør asfalt og ved høje temperaturer, selvom det også er rigtigt, at vi ikke har kunnet teste dem i temperaturer og asfaltforhold, der er mere velegnede til denne type hjul.

Test SsangYong Tivoli Grand G15T hjul

Kraft til overs for langt de fleste situationer og forhold

Motoren er mere end nok til at flytte denne SsangYong Tivoli Grand med stor smidighed.. Vi vil på intet tidspunkt gå glip af mere kraft, hvis vi tager hensyn til den type køretøj, vi kører, og reagerer med solvens i enhver situation, selv når vi går med flere passagerer, og bagagerummet er læsset.

Den giver et godt moment, der skubber med kraftig især over 2.500 drejninger, men at den fra lidt lavere ned allerede er energisk. Derudover støjer den ikke og er velafstemt mht. vibrationer; noget der altid er værdsat.

Test SsangYong Tivoli Grand G15T bagprofil

Selvfølgelig har SsangYong normalt en throttle mapping meget reaktiv i første halvdel af pedalen. Det vil sige, at trykke lidt på speederen, giver det en masse respons i denne første del, hvilket giver fornemmelsen af ​​at løbe meget for det lille, vi efterspørger. I sidste ende er det en strategi at ”behage” føreren mere i forhold til acceleration. Vi har følelsen af ​​at bære en masse kraftreserve.

Bedre med manuel gearkasse

Jeg kunne mindre godt lide Aisin automatgearkassen. Personligt vil jeg anbefale at købe den manuelle version. Den er ikke helt glat ved meget lav hastighed til manøvrering på skråninger, og den er ikke særlig hurtig, når vi tager den i sekventiel tilstand, selvom overgangene er jævne.

Test SsangYong Tivoli Grand G15T automatisk

Også ved lav hastighed, og når vi holder op med at accelerere, er der tidspunkter, hvor den aktiverer koblingen og lader motoren gå i tomgang, idet hårdt, når du docker igen når vi stryger speederen igen, eller hvis vi træder kraftigt på den. I disse situationer, og selvom det ikke altid sker, mærker vi et ubehageligt træk for chaufføren og endnu mindre for passagererne.

Forbrug

Endelig brændstofforbruget er noget højt. På motorvejen med 120 km/t har vi registreret et forbrug på 6,9 liter pr. 100, hvilket selvom det ikke er overdrevet, kan virke noget højt for kunder, der leder efter en økonomisk bil.

I byen vil vi være lidt under 9 liter, mens det blandede forbrug, som vi har opnået i hele denne test har den stået på 7,7 liter ved 100 km, lidt under den homologerede.

Husk på, at dens aerodynamik ikke er den mest effektive, og det er dækkene heller ikke, og at vi har mere end 160 hk under vores højre fod.

konklusioner

Test SsangYong Tivoli Grand G15T

SsangYong Tivoli Grand er et fantastisk produkt til dem, der leder efter en rummeligt køretøj, med stort bagagerum og veludstyret sikkerhedsmæssigt. Den har ikke et design, der er meget i tråd med europæisk smag, og den nyder heller ikke de store kvaliteter, men objektivt set er det en bil at tage hensyn til, hvis du leder efter alt det ovenstående. en overkommelig pris.

Den kommer ganske udstyret som standard, og dens startpris, inklusive finansiering og kampagner, er 15.500 euro. Uden tvivl en fristende figur. Nedenfor har du udstyret for hvert trimniveau og priserne i henhold til konfigurator, hvor du kan se det Denne testede enhed starter ved 20.150 euro. Åh, og husk, den fås også med LPG.

Udstyr SsangYong Tivoli Grand

Test SsangYong Tivoli Grand G15T front

Line (linje)

  • Alarm
  • Klimaanlæg
  • Fartpilot
  • 3,5 tommer skærm i æske
  • Tre køretilstande
  • indbygget computer
  • Radio med 2 DIN skærm og seks højttalere
  • Bluetooth
  • Start & Stop
  • elruder
  • Multifunktionsrat med højdejustering
  • stofbetræk
  • Bagagerumsdækselbakke
  • midterarmlæn
  • Halogenlygter med LED-kørelys
  • 16 tommer stålfælge
  • El- og varmespejle
  • tagræling
  • Bakkekontrol
  • automatisk nødbremse
  • advarsel om vognbaneskift
  • Hjælper med at blive i banen
  • Anerkendelse af trafikskilte
  • træthedsdetektor
  • alarm om sikkerhedsafstand

Urban Plus (tilføjer)

  • bakkamera
  • Automatisk bi-zone klimakontrol
  • Regn- og lyssensor
  • 8-tommer skærm med Apple CarPlay og Android Auto
  • Tonede ruder
  • 16 tommer alufælge

Premium (tilføj)

  • Blandede polstrede sæder
  • Styretøj med højde- og dybdejustering
  • Konfigurerbart instrumentpanel med 10,25-tommer TFT-skærm
  • Dørtærsklister i rustfrit stål

Begrænset (tilføj)

  • Parkeringssensorer for og bag
  • Nøglefri adgang og start
  • 18 tommer alufælge
  • Sidespejle med integreret LED-blink
  • Elektrisk sammenklappelige sidespejle
  • Større hækspoiler

SsangYong Tivoli Grand Priser

Test SsangYong Tivoli Grand G15T benzin

udgave forandring færdig Priser med rabatter og kampagner
udgave forandring færdig Priser med rabatter og kampagner
G15T 163 hk manual 6v Line (linje) 15.500 €
G15T 163 hk manual 6v UrbanPlus 18.650 €
G15T 163 hk manual 6v Premium 19.700 €
G15T 163 hk manual 6v Limited 22.370 €
G15T 163 hk automatisk 6v UrbanPlus 20.150 €
G15T 163 hk automatisk 6v Limited 23.510 €
G15T 163 HK LPG manual 6v Line (linje) 17.550 €
G15T 163 HK LPG manual 6v UrbanPlus 20.700 €
G15T 163 HK LPG manual 6v Premium 21.750 €
G15T 163 HK LPG manual 6v Limited 24.420 €
G15T 163 HK LPG automatisk 6v UrbanPlus 22.200 €
G15T 163 HK LPG automatisk 6v Limited 25.560 €

Redaktørens mening

SsangYong Tivoli Grand
  • Editorens vurdering
  • 3.5-stjerneklassificering
15.500 a 25.560
  • 60 %

  • SsangYong Tivoli Grand
  • Anmeldelse af:
  • Opslået på:
  • Sidste ændring:
  • Udvendigt design
    Redaktør: 55%
  • indretning
    Redaktør: 60%
  • forsæder
    Redaktør: 85%
  • bagsæder
    Redaktør: 85%
  • Bagagerum
    Redaktør: 85%
  • Mechanics
    Redaktør: 70%
  • Forbrug
    Redaktør: 50%
  • Confort
    Redaktør: 75%
  • pris
    Redaktør: 80%

FORDELE

  • Indvendig plads
  • Meget overkommelig pris
  • bagagerumskapacitet

Ulemper

  • Automatisk gearkassedrift
  • Design lidt tilpasset europæisk smag
  • Noget højt forbrug

Ssangyong Tivoli Grand Gallery


Følg os på Google Nyheder

Vær den første til at kommentere

Efterlad din kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive offentliggjort. Obligatoriske felter er markeret med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Control SPAM, management af kommentarer.
  3. Legitimering: Dit samtykke
  4. Kommunikation af dataene: Dataene vil ikke blive kommunikeret til tredjemand, undtagen ved juridisk forpligtelse.
  5. Datalagring: Database hostet af Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheder: Du kan til enhver tid begrænse, gendanne og slette dine oplysninger.