Test Suzuki AllGrip: Sådan er 4×4 fra det japanske firma...

Suzuki Jimny AllGrip 3

Ærlighed og oprigtighed er egenskaber, der antages i mennesker. Begge begreber kan dog også anvendes på ting. Ja, og præcist Suzuki-modeller er de mest ærlige og oprigtige som kan findes på markedet. Mange kunder tager det måske ikke i betragtning, men disse modeller er sikre, pålideligheden, de tilbyder, er på et højt niveau, og derudover er deres sortiment et af de mest attraktive med hensyn til forbrug og emissioner.

Tja, forestil dig, at du kan gå et skridt videre med Suzuki AllGrip modeller. I det væsentlige skjuler navnet alle 4×4 køreteknologi som det japanske mærke tilbyder, og som derudover er meget interessant. Så meget, at den er en af ​​de få, der kombinerer firehjulstræk med hybridisering. Men ikke nok med det, AllGrip-modellerne er rigtige maskiner til "bogstaveligt talt" at klatre op ad væggene. Vi har prøvet dem og dreng er de gode...

Suzuki AllGrip-serien tegner sig for 40% af mærkets salg i Spanien...

Suzuki Ignis Hybrid AllGrip 6

Men før vi fortæller dig, hvor gode Suzuki AllGrip-modellerne er, vil vi fortælle dig et par hemmeligheder. Måske vidste du det ikke, men det japanske firmaPå trods af sin lille størrelse, Det er en af ​​de bedste sælgere i verden.. I det seneste regnskabsår 2023 blev 3,01 millioner biler registreret på verdensplan. Dette tal, som kan virke lavt sammenlignet med andre grupper, er over Tesla, Geely, BMW eller Mercedes-Benz. Og der er et trick...

Toyota, Volkswagen Group eller Stellantis overgår det med flere millioner, men Suzuki har noget unikt. Det har opnået disse 3 millioner enheder alene, og dets rivaler gør det som en gruppe. Derfor, hvis salget af alle de mærker, der udgør disse grupper, er opdelt, ville mange være under det. En anden af ​​deres hemmeligheder er, at deres "talisman"-marked er Indien, fordi de sammen med deres lokale partner Maruti dominerer med jernhånd i andel og volumen.

Test Suzuki S-Cross
relateret artikel:
Test Suzuki S-Cross 1.4 Turbo 129 CV 48 volt AllGrip S3

Dets salg i Europa er mindre end dem, den får i Asien, men den er også en vigtig aktør. Tallene opnået i Spanien placerer den på en 11. plads med 4.994 enheder mellem månederne april 2023 og januar 2024. Til sidst skal vi tale om elektrisk offensiv, de udfører med udvidelsen af Hybrid teknologi i alle dens modeller. Vi har det bedste eksempel i Swift, Ignis eller Vitara y S-Kors.

Sådan fungerer AllGrip-teknologi...

Suzuki S-Cross Hybrid AllGrip 2

Suzukis AllGrip-teknologi er til stede i hele sit sortiment undtagen i Swace. Afhængigt af bilen kan det være AllGrip AUTO o SELECT. Det første tilfælde er i Ignis og består af et 4×4 viskøst koblingssystem, der Fordeler automatisk moment til baghjulene hvis forakselhjulene mister noget vejgreb. Med det tilbyder mærket større brændstofbesparelser og maksimerer dynamik og sikkerhed.

Suzuki Ignis 2020 profil
relateret artikel:
Test Suzuki Ignis 1.2 Mild Hybrid 4 × 4 AllGrip 83 CV GLX

El AllGrip SELECT-system Den er skabt til biler, der kan gå længere. Dette system giver dig mulighed for at vælge fire køretilstande: Auto, Sport, Sne y Lås. Med vælgeren kan føreren ændre trækkraftsystemets adfærd afhængigt af underlaget. Til disse tilstande skal vi tilføje, som i Ignis, den nedstigningskontrol og traction control (Grip Control) som giver dig mulighed for at styre bilen i virkelig komplicerede situationer.

Det særlige ved AllGripo SELECT-systemet sammenlignet med AUTO er, at du vælger, i hvilken tilstand du vil cirkulere. Derfor er det mest tilrådelige til alle formål cirkulere i Auto-tilstand med en elektronisk fordeling af momentet, der går til for- og bagakslen efter behov. Så er der Snow, som anbefales til snedækkede områder eller områder med lav vedhæftning, og endelig Look, som blokerer fordelingen af ​​moment mellem begge aksler. For at komme til det først skal du gå gennem snetilstand...

Jimny og Vitara og S-Cross sammen med den lille Ignis er eksperter i at køre gennem landskabet...

Suzuki Vitara Hybrid AllGrip 1

Når vi ved, hvordan Suzukis AllGrip-system fungerer, er det tid til at fortælle, hvad mærket havde forberedt til os. I en første test havde vi flere enheder af Jimny Pro, det bedste terrængående køretøj på markedet. Og pas på, det er ikke ord sagt, fordi han er den bedste. Firmaet havde forberedt en kredsløb fuld af huller, brokrydsninger, kurver med sidehældninger og andre tests. Nå, familiens yngste svigtede ikke...

Før vi får adgang til kredsløbet, tilslutter vi firehjulstrækket og blokerer reduktionsgearet.. Så, med køretøjet stillestående, var det nedstigningskontrollens tur, hvormed vi ville have kontrol over stejle nedkørsler. Og da alt var i orden, kom vi ind på banen. Den første test, vi havde, var en stejl nedkørsel med huller gravet i jorden, så vi kunne krydse hinanden og teste trækkraft, selv når det ene hjul hang.

Test Suzuki Vitara 48V
relateret artikel:
Test Suzuki Vitara Hybrid 48V SHVS 1.4 Boosterjet 4WD AllGrip

Efter at have kørt Jimny Pro var det tid til Prøv en S-Cross på en lettere SUV-rute, der ikke er fri for problemer. Og det var fordi overfladen i nogle områder var løst snavs, ideelt til at sidde fast. Ved aktivering af Look-tilstanden blev Suzuki C-SUV'ens ydeevne dog afgørende. Selv i Auto-tilstand var trækkraften total med fremragende greb i situationer, hvor enhver anden rival i kategorien ville stå "fast" og uden et valg.

Hvilke hybridmotorer har Suzuki AllGrip-serien?

Suzuki Ignis Hybrid AllGrip 8

Lad os starte med den lille Ignis Hybrid. Under hætten er 12-volt mild hybridisering SHVS-systemet. Med dette system 1.2 Dualjet Mild Hybrid motor med 61 kW (83 HK) og 107 Nm drejningsmoment tilbyder lavt forbrug. Systemets elektronik omdanner den kinetiske energi, der genereres under bremsning, til elektrisk energi, der går til at oplade batteriet. Derefter bruger den elektriske ISG-generatormotor den til at hjælpe varmemotoren under stærke accelerationer.

Den store nyhed ved HEV Strong Hybrid-systemet er, at det udover at reducere forbrug og emissioner kan cirkulere i 100 % elektrisk tilstand til korte ture

masse Vitara y S-Kors fås med let hybridisering 48V SHVS eller systemet HEV Stærk Hybrid. I det første tilfælde understøtter det elektriske system 95 kW motoren med yderligere 10 kW effekt. For deres vedkommende Stærk hybrid forene 1.5 DUALJET benzinmotor og 102 HK med en 24,6 kW (33,4 HK) elmotor. Systemet er komplet med MGY-enheden og Power Back-systemet med 140V lithium-ion-batteri og inverter.

Konklusion på testen af ​​Suzuki AllGrip-systemet...

Suzuki Ignis Hybrid AllGrip 10

Hvis du leder efter bil til alle formål, der giver dig minimumsgarantier for at færdes på landet og i sne- eller isfyldte områder er Suzuki-serien den bedste. Designet af deres modeller er måske ikke det mest attraktive, eller der kan være rivaler med bredere sortimenter, men ikke med de samme terrængående kvaliteter. Amen til nogle rimelige priser Som markedet er, er det bedre ikke at friste skæbnen. Hvis du tvivler på det, er det bedst, at du prøver dem og opdager dem selv...


Bedøm din bil gratis på 1 minut ➜

Efterlad din kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive offentliggjort. Obligatoriske felter er markeret med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Control SPAM, management af kommentarer.
  3. Legitimering: Dit samtykke
  4. Kommunikation af dataene: Dataene vil ikke blive kommunikeret til tredjemand, undtagen ved juridisk forpligtelse.
  5. Datalagring: Database hostet af Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheder: Du kan til enhver tid begrænse, gendanne og slette dine oplysninger.