Test Volkswagen T-Roc 1.0 TSI 110 CV Life 2022 (med video)

Volkswagen T-Roc 2022 Life eksteriørdesign

I dagens test står vi over for en model, der er i bedst sælgende biler indtil videre i år. Det handler om Volkswagen T-Roc, som ankommer med en typisk midtvejsopdatering. I denne restyling vil vi ikke finde mange forskelle i dens ydre og indre design, men de få, den har, gør den mere konkurrencedygtig over for sine rivaler.

Den enhed, vi har haft i løbet af testugen, er 1.0 TSI 110 hk, sekstrins manuel gearkasse og den adgang finish, betegnes Livet. Prisen på Volkswagen T-Roc starter fra €29.560 uden rabatter eller kampagner, så vi står over for en bil med et rigtig godt forhold mellem kvalitet og pris i disse tider.

Eksteriør uden større forskelle i denne Volkswagen T-Roc 2022

Volkswagen T-Roc 2022 Life eksteriørdesign

Si vi begyndte at tale om dens æstetik, den opdaterede T-Roc det skiller sig ikke ud for nogen forandring, der skiller sig ud ved første øjekast, men ser vi godt efter, kan vi se en lidt anderledes kofanger, hvori nye sølvlister er inkluderet. Til gengæld fandt vi nogle fulde LED optiske grupper, som i R-Line udgaven er sat sammen af ​​en strimmel, der lyser hvidt.

Fortsætter med sidenVi ser ingen ændring. Det eneste at fremhæve ved denne enhed er 17 tommer hjul og dobbelt tone farve, idet den er sort til tagfladen og bakspejlene, mens resten er hvid. Ja vi går bagud, er hvor intet vigtigt igen skiller sig ud i forhold til forgængeren, selvom det gør subtilt variere lavere reflektorer. Vi har i hvert fald stadig fuld LED-optik, hvilket altid er værdsat.

Rigtig god pasform indeni

Volkswagen T-Roc 2022 Life Interior Design

Ind i cockpittet på T-Roc, fandt vi nogle mere bemærkelsesværdige forskelle. Først og fremmest dets rat, som nu har fået et andet og mere moderne design. Til gengæld er klimaanlægget fuldt taktilt, da vi indtil nu havde fysiske kontroller til at styre det. Ser vi på den lyse side, behøver vi i hvert fald ikke at gå til multimedieskærmen for at hæve temperaturen, selvom jeg stadig ikke er helt overbevist.

Men uden tvivl Det, jeg bedst kan lide ved denne SUV, er dens finish. Og det er, at på trods af at det hovedsageligt består af hård plast, er det det alt sammen meget godt tilpasset og det er meget svært at finde en cricketDerudover giver det en god følelse af oplevet kvalitet. Til gengæld har den områder med blødhed og god berøring, såsom på instrumentbrættet.

Går til den teknologiske sektion, vi fandt en 10,25-tommer digital instrumentklynge, et system som allerede er kendt i resten af ​​gruppen. Med henvisning til medieskærm, Det er 8 inchesDen har fysiske kontroller til volumenkontrol og noget vigtigt, integration med Apple Car Play og Android Auto endda trådløst, en absolut ti.

Om forsæderne, de er lavet af stof og med et meget karakteristisk design, der klæder hende rigtig godt. Sæderne de er behagelige, de har et godt sidegreb og som ekstraudstyr kan de også opvarmes selv i denne adgangsfinish.

Bagsæder med plads noget rimeligt

Volkswagen T-Roc 2022 Life Bagsæder

Fortsætter til anden sæderække, det er her, T-Roc viser sine dimensioner. De er 4,25 meter lange, så vi kan ikke forvente stor beboelighed, i hvert fald for høje mennesker som mig, der Jeg er 1,94 meter høj. Med førersædet justeret til min højde, Jeg finder mig selv meget fair for benene, der kommer til at kollidere med sædet. På trods af dette er jeg ikke særlig utilpas.

Men for voksne af gennemsnitlig højde, bagsæderne vil være komfortable nok også takket være dens blødhed, det er meget flot. Til gengæld har vi ventilationsudtag, dog uden temperaturkontrol, og to USB-C-stik til opladning af vores enheder.

En af de bedste kufferter i sin kategori

Volkswagen T-Roc 2022 Life Trunk

Allerede i bagagerum, T-Roc viser sig at være en af ​​de bedste blandt sine mest direkte rivaler. Terning en kapacitet på 445 liter, så vi kan sætte flere genstande med god volumen uden nogen hindring, også takket være dens firkantede læssemund.

Den dobbelte bund er også en overraskelse, for når man bærer et punkteringssæt, er der et godt mellemrum på det sted, hvor reservehjulet skal gå.

Flere mekanikere, men ingen elektrificerede i Volkswagen T-Roc 2022

Volkswagen T-Roc 2022 Life 1.0 TSI

Volkswagen T-Roc markedsføres i tre forskellige finish sammen med diesel- og benzinmekanik med mulighed for manuel eller automatisk ændring, i hvert fald fra juli 2022. Vi finder Life-finishen, som er den adgangsgivende, R-Line, som har et mere sporty udseende, og R, hvor sidstnævnte er den mest effektive og dyreste . Bemærk også, at ingen af ​​motorerne er MHEV, så de har alle DGT C-mærket.

Slutningen Livet Den har mekanik 110 og 150 hk benzin y 115 og 150 hk diesel. Den R-line tilbyder motorer 150 hk og 190 hk benzin med 4Motion firehjulstræk mens den diesel er kun 150 CV. For at afslutte har vi toppen af ​​rækken, den R, som har en 2.0-liters blok med 300 CV, 4Motion firehjulstræk og automatisk gearkasse.

Bag rattet i 2022 Volkswagen T-Roc

Volkswagen T-Roc 2022 Life eksteriørdesign

Volkswagen T-Roc er en bil, der kører komfortabelt og den har god dynamik også takket være dens lave vægt, kun 1.294 kg. Denne 1.0 CV 110 TSI mekaniker er mere end nok, for selvom vi ikke vil have en brutal respons under vores højre fod, skal vi ikke bruge mere til vores dag. dag, selvom ja nogle andre "men" i visse situationer.

Et af disse "men" er, når vi leder efter rejser med fire passagerer og et fuldt bagagerum, en almindelig situation især om sommeren, så vi vil også tilføje brugen af ​​aircondition. På disse tidspunkter er 1.0-liters blok kan efterlade os med en meget rimelig følelse af kraft, da det er svært for ham at øge hastigheden og på stejle skråninger, selv opretholde den. Hvis vi leder efter mere lethed, ville jeg helt klart vælge den 1.5 hk 150 TSI-mekanik, som er perfekt på alle måder.

La sekstrins manuel gearkasse har et mere end acceptabelt præg, selvom hvis jeg leder efter kildren, ville en kortere rejse mellem gearene passe ham bedre. Det er ikke sådan, at vi skal lægge den første på instrumentbrættet og den anden i bagagerummet, men lidt mindre afstand ville være bedre.

Lydisolering, affjedring og styring

Volkswagen T-Roc 2022 Life Interior Design

La lydisolering er en anden meget positiv pointe af den tyske SUV, da vi næsten ikke kan høre den aerodynamiske støj i dens kabine selv ved hastigheder på 120 km/t. Et andet aspekt er, at dens motor heller ikke vil være særlig mærkbar, selvom vi hæver den til et højt omdrejningstal. Den rullende lyd er mere mærkbar, men ikke noget ud over det sædvanlige, den er udstyret med effektive dæk som Michelin Primacy 3, der blandt andre detaljer minimerer støjen forårsaget af bevægelse.

Vedrørende dynamik, T-Roc skiller sig ud for sin lette vægt, hvilket gør den mærkbar meget adræt mod sine rivaler. Et punkt, der favoriserer denne smidighed, er affjedringen, som har en "hård" indstilling, men ikke ubehagelig, så den korrekt bibeholder bilens inerti og forhindrer den i at rulle for meget. Til gengæld er 55-profildækkene også med til at absorbere terrænets ufuldkommenheder og gøre det mere behageligt.

Og hvis vi taler om Dirección, har overbevist mig primært på grund af sin nice touch. Den rapporterer relativt godt for modellen, der er klar, og dens nøjagtighedsniveau er relativt ligetil. Det er tydeligvis ikke det samme som en T-Roc R, men der er overlegenhed i denne henseende sammenlignet med dens mest direkte rivaler.

Forbrug Volkswagen T-Roc 1.0 TSI 110 CV

Volkswagen T-Roc 2022 eksteriørdesign

Slutter med den dynamiske test, vil vi kommentere forbrug som vi har fået efter hele ugens test. T-Roc med denne mekanik 1.0 TSI på 110 CV, er i stand til at tilbyde et forbrug ved kombineret brug af 7 liter ved 100, et mere end acceptabelt tal i betragtning af, at det homologerer en liter mindre end 100 ifølge WLPT-cyklussen.

Hvis vi ønsker større nøjagtighed, i en brug kun af ciudad, kunne vi blive hængende 8 eller 8,5 liter pr. 100Mens på motorvejen, middelværdien er omkring 6,5 liter ved 100. Efter min mening et mere end acceptabelt gennemsnit taget i betragtning af hvilken type bil det er og den mekanik den har.

Konklusioner Volkswagen T-Roc 2022

Volkswagen T-Roc 2022 eksteriør

For at afslutte med testen af ​​denne Volkswagen T-Roc, vil vi lave en opsummering af mest positive og negative punkterUd over dens mekanik. For det første fungerer dens 1.0-liters, 110 hk motor korrekt, har et acceptabelt forbrug og er mere end nok til daglig brug, men hvis vi skal ud regelmæssigt med familien og læssede, vil vi måske have noget retfærdigt.

Hvad jeg kunne lide mest Det er dit standardudstyr. Ja, det er rigtigt, at den testede enhed havde noget andet valgfrit, men denne Life Access-finish er veludstyret, og vi ville kun have noget andet som ekstraudstyr. Bagagerummet er også rigtig godt, en af ​​de bedste i sin kategori, og endelig kan jeg rigtig godt lide de finish den har, da de til en bil til denne pris er meget veltilpassede og med en god opfattet kvalitet.

Hvad angår negative punkter, T-Roc efterlader mig med en bitter smag i bagsæderne, det er det eneste, jeg kunne bebrejde den. Jeg ved godt, at jeg er en høj person, men jeg tror, ​​at ved at favorisere mere bagagerumsplads er en vis beboelighed blevet reduceret på anden sæderække. Men som sagt vil voksne af gennemsnitlig højde ikke have noget problem.

Udstyr Volkswagen T-Roc 2022

Volkswagen T-Roc 2022 Life Interior Design

Livet

  • 17" "Johannesburg" alufælge
  • formørkede måner
  • sorte langsgående stænger
  • midterarmlæn
  • Elektrisk sammenklappelige spejle
  • Park Assist
  • Klar 2 Opdag
  • Trådløs App Connect

R-line

  • 18" "Nevada" alufælge
  • Kofangere i "R-Line" stil
  • Sølv langsgående stænger
  • Automatisk nærlysaktivering, med LED-kørelys, Coming Home-funktion og Leaving Home-funktion
  • Valg af køretilstande
  • Bakkamera «Rear View»
  • Stemmekontrol
  • Digital Cockpit Pro (10,25" skærm)
  • Keyless Access låse- og startsystem

Priser Volkswagen T-Roc 2022

Volkswagen T-Roc 2022 Life Interior Design

Motor forandring færdig pris
Motor forandring færdig pris
1.0 TSI 110 hk Manuel Livet 29.560€
1.5 TSI 150 hk Manuel Livet 31.355€
1.5 TSI 150 hk automatisk Livet 32.780€
2.0 TDI 115 hk Manuel Livet 33.705€
2.0 TDI 150 hk Manuel Livet 35.460€
2.0 TDI 150 hk automatisk Livet 36.890€
1.5 TSI 150 hk Manuel R-line 35.355€
1.5 TSI 150 hk automatisk R-line 36.785€
2.0 TSI 190 HK 4Motion automatisk R-line 44.520€
2.0 TDI 150 hk Manuel R-line 39.450€
2.0 TDI 150 hk automatisk R-line 40.880€
2.0 TSI 300 HK 4Motion automatisk R 54.605€

Redaktørens mening

2022 Volkswagen T-Roc
  • Editorens vurdering
  • 3.5-stjerneklassificering
€29.560 a €54.605
  • 60 %

  • 2022 Volkswagen T-Roc
  • Anmeldelse af:
  • Opslået på:
  • Sidste ændring:
  • Udvendigt design
    Redaktør: 80%
  • indretning
    Redaktør: 80%
  • forsæder
    Redaktør: 80%
  • bagsæder
    Redaktør: 70%
  • Bagagerum
    Redaktør: 90%
  • Mechanics
    Redaktør: 75%
  • Forbrug
    Redaktør: 75%
  • Confort
    Redaktør: 80%
  • pris
    Redaktør: 85%

FORDELE

  • indvendige kvaliteter
  • Bagagerum
  • god dynamik

Ulemper

  • bagsæder
  • Motoren noget fair på visse tidspunkter
  • Lille differentiering i forhold til sin forgænger

Fotogalleri


Bedøm din bil gratis på 1 minut ➜

Efterlad din kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive offentliggjort. Obligatoriske felter er markeret med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Control SPAM, management af kommentarer.
  3. Legitimering: Dit samtykke
  4. Kommunikation af dataene: Dataene vil ikke blive kommunikeret til tredjemand, undtagen ved juridisk forpligtelse.
  5. Datalagring: Database hostet af Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheder: Du kan til enhver tid begrænse, gendanne og slette dine oplysninger.