La udviklingen i bilsektorenSelvom mange ikke ser det sådan, følger det forskrifterne fra Darwins naturlige udvælgelse. I sidste ende er et bilmærke stadig en virksomhed, der, veldrevet og styret, kan bekæmpe ændringer, der sker i dit miljø. På den anden side, når ledelsen af disse virksomheder ikke er korrekt, er det endelige mål deres mulige død. Derfor taler vi allerede om bilmærker, der forsvinder...
I de senere år har vi været vidne til et par alvorlige økonomiske kriser, der har fejet mærker væk, der virkede meget solide og solvente. General Motors dræbte Saab, Hummer og nærmest slog Opel ned. Hos Ford lukkede de Mercury og Chrysler LLC måtte "gifte sig" med FCA for at undgå at dø. Nå, det samme vil ske med elektrificering, og der er allerede lister over Hvad bliver de bilmærker, der forsvinder i de næste 10 år?. Opmærksom…
1. Jaguar eller Land Rover... Stadig ingen fast beslutning...?
Hvis vi starter i alfabetisk rækkefølge Jaguar er første mærke det kunne være væk om et årti. I Tata Motors udfører de en række strategiske bevægelser, som måske ikke forlader kattens hus særlig godt. Det meddelte han faktisk for et par dage siden dens Reimagine-strategi var ved at indhente det at satse stærkt på elektrificering. Dengang annoncerede de sin første elektriske i 2025 Men det er stadig i den embryonale fase...
Ja, det så ud til at være indsigtsfuldt, at det ville være det Land Rover den, der ville falde først. Faktisk påpegede de, at de modeller, de lancerer på markedet, vil blive understøttet af disse mærker: Range Rover, Defender, Discovery og Jaguar. Hvorom alting er Det ser ud til, at Jaguar eller Land Rover ikke har meget tilbage, og det bekræftes af deres salg. I tilfældet med kattens hus kan XE og XF ikke gøre noget imod de bayerske præmier, mens LR SUV'erne kan... Og måske er dette nøglen.
2. Stellantis giver Lancia 10 års margin for at være rentabel...
Da Stellantis blev født, fik vi en stor overraskelse: Lancia vil have 10 år til at vise, at den fortjener at leve. Og selvom Carlos Tavares' plan virker solid, er der allerede rygter, der tyder på, at det italienske hus ikke vil opfylde de mål, der er sat for dem. Årsagen er, at konkurrencen med Alfa Romeo og DS vil få gruppen til at vælge en af de to. Derudover er dens elektrificeringsplan ambitiøs, men premium-bayerne er mere avancerede...
3. Liux: Det store mirakel eller det store bluff?
Liux kan stadig ikke betragtes som et bilmærke at bruge. Det er endnu ikke blevet født, og der er allerede et stort råb om, at det ikke vil være i live om et årti. Den er inkluderet i top 5 af bilmærker, der forsvinder om 10 år Af to grunde. Den første er fordi den er spansk og ikke fordi vi tvivler på at der kan laves gode biler i vores land. Det andet har at gøre med, at hans plan mildest talt er "skør". Dyret bliver deres første model, den er planlagt til at ankomme i 2024, og den vil være omkring 40 euro værd. Er det rigtigt, at de vil opnå det?
4. Sæde: Ud over 2028 er der en afgrund og personlig mobilitet...?
Tal om Seats død det er noget, der allerede går igen. Volkswagen-koncernen har ikke troet på det i årevis, og beviset er i overførsel af projekter til Cupra eller chipkrisen. El Born blev født som en Seat, men "ved magi" endte som Cupra. Derudover betød chipkrisen et fald i produktionen, der gik til andre huse i det tyske konglomerat som Skoda eller Volkswagen selv. Men for at skjule spiller de distraktion med deres fremtid.
for en håndfuld uger siden Seat annoncerede sit næstbedste økonomiske år i sin historie. Men meddelelsen var mangelfuld, fordi den pressemeddelelse, som mærket udgav, talte om andre ting og ikke dets fremtid. Det er mere Cupra "benyttede lejligheden" til at annoncere, at de vil tage springet til USA meget snart. Og selv om de fra VAG ønsker eller forsøger at give et billede af normalitet ved at meddele, at der er en plan for Seat, og at det snart vil blive offentliggjort, siger rygterne, at i 2028 vil dets nuværende sortiment ophøre med at blive solgt og vil blive et "personligt mobilitetsmærke".
5. SsangYong konverteret til KG Mobility har endnu ikke annonceret, hvad dets fremtidsplaner er...
SsangYong er et andet bilmærke, der kan forsvinde om 10 år. Eller det er i det mindste den retning, det tager, da dets nuværende ejere ikke ser ud til at have travlt med at annoncere deres planer om at give det en fremtid. Lige nu har de fokuseret på ændre sit navn til at hedde KG Mobility og lidt mere. Den elektriske Torres EVX ser ud til at være på startsporet, men prisen kan få den til at fejle, før den har en chance...
Men Hvis den elektriske Korando e-Motion gør et godt stykke arbejde, kan de have en fremtid. Der er også planer om at give Rexton en ny restyling, selvom dens livscyklus nærmer sig slutningen. Med alt, det koreanske hus den mangler sin egen teknologi, der gør, at den kan holde sig i live i lang tid og det er alvorligt. Tiden vil vise, om det er et af dem, der forsvinder, men enten bliver dets seneste forslag til virkelighed, eller også vil der ikke være penge til at støtte det.
Blandt de bilmærker, der forsvinder om 10 år, er der flere kandidater, såsom Faraday Future og endda DS...
Jaguar og Land Rover, Lancia, Liux, Seat og SsangYong er ikke de eneste bilmærker, der vil forsvinde i løbet af de næste 10 år. Der er flere kandidater til denne liste, såsom Faraday Future og endda DS. Den første har brugt år på at annoncere det med hype og bækken FF 91 vil revolutionere elektrificeringen. Men det har det ikke været før nu de har skaffet de nødvendige penge til dens produktion.
I tilfældet med DS er vi på samme punkt som Lancia. Citroëns premium-afdeling har et meget lavt salgsvolumen, og dets seneste forslag ser ikke ud til at have fanget kunderne i Europa. For nu, ligesom Alfa Romeo og Lancia, vil det have 10 år til at bevise, at det ikke er et bundløst hul for Stellantis. På sidstepladsen er de af Alfa Romeo at selvom de ikke skinner, ser det ud til, at de vil satse på det på mellemlang og lang sigt.
Vil der være frelse for nogen af disse bilmærker...?
Fremtiden for de bilmærker, du har i denne top 5, kan stadig være lys. Den dag i dag er de ikke ved at forsvinde, men der er tegn på, at deres ledelse kan ende i den periode. Det er dog nødvendigt at angive, at udarbejdelsen af denne liste er subjektiv, og at hver enkelt af jer kan inkludere eller fjerne dem, som I finder passende. Det eneste man skal huske på er det elektrificering og ankomsten af kinesiske mærker vil skabe kaos blandt europæiske virksomheder. Nøglen til din frelse vil være i din fremtidige strategi og investering...
Tror du ikke det...?
Mere information om denne model
- plazas 5
- Power 80 - 150 hk
- Forbrug 3,7 - 6,0 l/100 km
- Vurdering 4,5