Toyota Crown er juvelen i kronen, hvis vi ser bort fra århundredet, fra rækken af det japanske firma. I årtier er den blevet præsenteret som en premium-model og et benchmark for, hvad de ved, hvordan man gør derhjemme. Alligevel har ikke alle markeder og regioner i verden været i stand til at nyde det. En håndfuld enheder af nogle generationer ankom til Europa, men det er med den sidste, der har nået markedet, vi gerne vil kunne nyde mest...
Ja fordi den nye krone har taget et kæmpe spring og der er mere at se dets design eller teknologiske belastning. De ansvarlige for Toyota ved, at de har skabt et meget kraftfuldt produkt, og derfor har de besluttet at udvide deres sortiment. Resultatet bliver en Kronefamilie, der vil kredse om fire kroppe. Den mere "traditionelle" version har allerede debuteret, og kritiker-succesen var meget god. Nå, nu er det tid til opfylde de tre andre versioner.
Udvalget af Toyota Crown vil ud over den klassiske sedan bestå af Sport, Sedan og Estate...
Hvis du husker det, vil du huske, at vi fortalte dig, at Crown-serien ville vokse. Dette var en kendsgerning, men det handlede ikke om de versioner, vi skal præsentere i dag. Der blev talt om en coupé-version og endnu en cabrio med et endnu mere sportsligt design. For nu er de ikke officielle, men der er spor af, at mærket og dets ingeniører kunne arbejde på det. Men indtil videre er vi tilfredse med Sport, Sedan og Estate.
Toyota Crown Sport er den mest attraktive i sortimentet. Det er en dynamisk SUV, hvor sportsligheden hersker og hertil har den firehjulstræk og alufælge på op til 21 tommer. dit karrosseri, på den anden side, kan ikke vælges med tofarvet maling opholder sig i monokrom og kun 5 sæder. Endelig består det mekaniske udvalg af to versioner, den ene hybrid HEV og den anden plug-in PHEV.
Crown Sedan er versionen med mere repræsentationskapacitet. For at give mere cachet til din krop, kan kunderne vælge at male den i to toner. Med hensyn til alufælgene er der mulighed for at vælge mellem 19 og 20 tommer design, selvom der i dette tilfælde altid er drevet til forakslen. Til sidst, serien består af en hybrid HEV-version og en brintcelle FCEV.
På sidstepladsen er Toyota Crown Estate, den mest velkendte version. Ligesom Sport tilbydes den i en version med firehjulstræk med 21-tommer alufælge. Forskellen er, at dens karrosseri kan males i to toner. Med hensyn til den interne kapacitet, som i alt, kan den kun plads til 5 passagerer, men med mere plads. Med hensyn til rækkevidden vil der være hybrid og plug-in hybrid...
Oversigtstabel for kronesortiment...
Alligevel, hvis du vil kender de vigtigste tekniske data for den store Crown-familie Her er denne oversigtstabel. I dem har du mål, antal sæder og hvordan deres rækkevidde af mekanik vil være. De kredser alle om Toyotas moderne TNGA-platform så der er ingen tvivl om dens dynamik og teknologiske niveau. Og det er ikke det eneste, huset offentliggør også datoerne, hvor de kommer på markedet, selvom Europa endnu ikke er kendt...
Model | længde | Bredde | Højde | kamp | plazas | Drivlinje | Debut/lancering |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Model | længde | Bredde | Højde | kamp | plazas | Drivlinje | Debut/lancering |
Sport | 4.71 metrotog | 1.88 metrotog | 1.56 metrotog | 2.77 metrotog | 5 | HEV/PHEV | Efterår 2023 (HEV)/Vinter 2023 (PHEV) |
Siden | 5.03 metrotog | 1.89 metrotog | 1.47 metrotog | 3 metrotog | 5 | HEV/FCEV | Efterår 2023 |
Estate | 4.93 metrotog | 1.88 metrotog | 1.62 metrotog | 2.85 metrotog | 5 | HEV/PHEV | 2024 |
Kilde - Toyota