Den officielle debut for femte generation af Toyota Prius har allerede fundet sted. For et par dage siden fortalte vi jer, at det japanske firma planlagde sin lancering i disse dage, og vi ved ikke, om det var held, det har formået at forhindre, at hele sin plan blev kollapset af en lækage. Pointen er det vi står over for den mest komplette generation ifølge de data, som de har offentliggjort i deres officielle pressemeddelelse. Derudover ser hans æstetik ikke ud til at ville polarisere...
Ja, fordi selvom designet af den nye Prius forbliver et frit vers i sortimentet, er det ikke så tosset? De mest kritiske vil fortsætte med at "skærpe", men vi må sige, at hans linjer er mere "populær smag." Men dette afsnit er ikke det eneste, der er blevet bedre siden dens teknik tager et kæmpe spring, når den er født fra basen som en plug-in hybrid. Men hvis du vil vide disse og andre fremskridt, så gå ikke glip af det, for han vil gerne genvinde sin trone...
Den nye Toyota Prius bevarer sit kileformede karosseri og en modstandskoefficient på 0,24 CX
Som du kan se på billederne, linjen i den nye Toyota Prius er helt ny. Alligevel er der en række elementer, der opretholdes i forhold til deres forgængere. En af de mest bemærkelsesværdige er den kileformede krop, der tilbyder en modstandskoefficient på kun 0,24 Cx. Derudover varierer visse niveauer med hensyn til sin forgænger pga den er 5 centimeter kortere, 2,5 centimeter bredere og når 4,6 meter i længden.
Hvis vi stopper foran, kan vi se, at selvom den er inspireret af bZ4X, er den ny. Alligevel bevarer designet af optikken og frontgrillen en atmosfære af familie. Vi kan heller ikke ignorere, at det for at få en bedre aerodynamik reducerer tilstedeværelsen af kofangeren og størrelsen af grillen til et minimum. Allerede på siden indser vi den perfekte integration af linjen af motorhjelmen, forruden og taglinjen for at afslutte bagtil.
I dette fly kan det forstås, at kampen er større, men også det dørhåndtagene er skjult i søjlen. Dette, sammen med de andre kropslinjer, hjælper med at forbedre luftstrømmen. Endelig er der et sæt alufælge, der i det maksimale mål kan være 19 tommer. Hvad angår bagsiden, har den en stribe LED-lys med en tredimensionel effekt, og lavere nede finder den "Prius" bogstaver. Derudover kan taget gå i kontrast...
Helt nyt interiørdesign domineret af teknologi og sikkerhed...
Indeni, den femte del af Toyota Prius, har vi en enkelt design såvel som teknologisk. Vendepunktet kommer fra hånden af den nye 12,3-tommer centrale berøringsskærm. Kommer til live takket være systemet Toyota Audio Media som som en nyhed kan modtage Over the Air (OTA) opdateringer. Den mest markante ændring kommer fra hånden af en ny digital instrumentering med en 7-tommer TFT LCD-skærm.
Dette system følger begrebet "ø-arkitektur" placering af cockpittet i den øverste del af instrumentbrættet. Således har føreren dette element inden for synsfeltet, og behøver ikke fjerne øjnene for at konsultere køredata. Endelig den linjer, der former instrumentbrættetVed multifunktionsrattet er betjeningsgrebene til klimaanlægget og midterkonsollen nye. Derudover glemmer den den tidligere styring af gearstangen.
Når det kommer til sikkerhed, inkluderer den nye Prius seneste udvikling af Toyota Safety Sense-systemet. Og ikke nok med det, så vil den også indeholde Advanced Park (med fjernbetjening), der giver dig mulighed for at parkere automatisk og forlade pladserne via din mobil. Der er også en solcelletag med fotovoltaiske celler til at generere elektricitet gratis. Med hensyn til dens interne dimensioner er der stadig ingen data, men de vil være officielle om et par uger.
Anden generations TNGA-C platform bringer den nye Prius til live...
Med hensyn til teknikken i Toyota Prius få ændringer. Den er fortsat afhængig af TNGA-C-platformen, men er nu i sin anden tilbagegang. Takket være en række ændringer af affjedringen og andre sekundære elementer har den et lavere tyngdepunkt og en reduceret vægt på vægten. Alt dette resulterer i bedre dynamik, da batteriet stjæler mindre bagagerum. Som data er det første Prius i historien til at bruge et lithiumbatteri.
Med hensyn til dets mekaniske rækkevidde, debuterer Toyotas første 2.0-liters Plug-in Hybrid System. Den termiske del bruger en 2.0 CV 148 Dynamic Force Engine-blok forbundet med en 160 CV elektrisk enhed. Og som et resultat tilbyder de en maksimal effekt på 164 kW (223 hk). Alt dette udmønter sig i en acceleration fra 0 til 100 km/t på 6,7 sekunder selvom den maksimale hastighed endnu ikke er blevet officielt annonceret.
Med hensyn til batteriet har vi allerede indikeret, at det er lithium-ion, men ikke at det har en større kapacitet. Nu er det fra 13,6 kWh hvilket giver den en rækkevidde i elektrisk tilstand på op til 75 kilometer. Ifølge Toyota er det 50 % mere end den tidligere Prius, der var tilfreds med 50 kilometer. Derudover er den anbragt under bagsædet, så den ikke stjæler så meget plads fra bagagerumskapaciteten og er også med til at forbedre vægtfordelingen.
Endelig 2.0 Series Parallel Hybrid System version med 144 kW (195,84 hk) med den seneste udvikling af E-Four-systemet. Denne kommer ikke til Europa...
Hvornår kommer Toyota Prius på markedet...?
Langt de fleste af hemmelighederne i den femte generation af Toyota Prius har set lyset. Mærket skal dog stadig give flere data, såsom dets udstyrsmuligheder eller bagagerummets kapacitet. Det ved vi nu kommer på markedet næste forår og derfor, før dette finder sted, vil Toyota fortælle alt, hvad vi ønsker at vide. Det er et spørgsmål om at bevare roen og vente...
Kilde - Toyota
Mere information om denne model
- plazas 5
- Power 122 hk
- Forbrug 1,2 l/100 km
- Vurdering 4,5