Trafikbilletter: Er der en grænse? Tja, det gør de i USA...

Sandheden forude: En betydelig procentdel af ulykkerne i Spanien er forårsaget af at køre med en upassende hastighed. Dette er sandt, men ikke alle ulykker skyldes hastighed. Forglemmelser eller alkohol og stoffer overvinder denne situation, og tilfældige kontroller er meget nyttige til at tackle den. Lovgiverne tænker dog stadig på behovet for at kontrollere, hvor hurtigt vi kommer fra et sted til et andet...

derfor antallet og typen af ​​fotofælder er vokset de seneste år. Med dem har den civile vagt af trafik og Generaldirektoratet for Trafik gned sig i hænderne. Årsagen er indlysende, og vi kender den alle godt: trafikbøder for hastighedsoverskridelser er mangedoblet. Men hvad nu hvis der var en grænse, som hvis de når den, ville tvinge dem til ikke at kunne sætte mere i et stykke tid? Det ville være en drøm, men i USA er det en realitet...

Arkansas statslov forbyder mere end 30 % af en bys indtægter at komme fra trafikbilletter...

Takket være fyrene fra The Drive har vi vidst det politiet i den lille by Menifee (Arkansas) kan ikke udstede flere trafikbøder for hastighedsoverskridelser om et år. Og du vil undre dig over, hvad der er sket for dem at nå sådan en situation? Ser du, byens politi brød Arkansas' anti-hastighedslove, der forbyder det mere end 30 % af en bys indkomst kommer fra trafikbilletter.

Efter at have læst dette vil du have dette spørgsmål Hvordan fandt de ud af "problemet"? Efter en revision hvor de efter at have studeret Menifees nuværende indkomst opdagede, at trafikbilletter tegnede sig for mere end halvdelen af ​​byens indkomst. Ved at bryde loven indså den 15. distriktsadvokat, Tom Tatum, det "Det er klart, at de udstedte langt flere billetter end andre samfund af samme størrelse"

Tjek færdselsbøder
relateret artikel:
Se færdselsbøder: efter nummerplade, med nøgle og mere

Og som det altid sker, Menifee borgmester Gary Green giver politichef John Randall skylden, for en sådan situation, da Randall leder politistyrken, der skrev alle disse billetter. Hvad mere er, siger Green, at han bad politichefen om, at de ikke kunne udstede trafikbøder for at overskride den maksimale hastighed med 10 miles i timen eller mindre. Men myndigheden ser ikke ud til at have overholdt ordren, og du har sat dem, siger de, for at håndhæve loven...

Kort sagt, ville denne reguleringsmekanisme være levedygtig i Spanien...?

Høring af bøder med nøglesystemet

Men et spørgsmål opstår: Hvad hvis der i Spanien var en mekanisme til at begrænse antallet af færdselsbøder for hastighedsoverskridelser? Ville det være levedygtigt for et land med slyngler som vores eller en si at gøre, hvad vi vil? Svaret på sådanne spørgsmål er komplekst, men det, der er klart, er det DGT og regeringen (uanset hvilken farve det er) bruger ikke en krone på chaufføruddannelse og i stedet ja i radarer og undertrykkelse.

De skulle stadig lære af USA, ikke sandt...?

Kilde - Køreturen


Følg os på Google Nyheder

Vær den første til at kommentere

Efterlad din kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive offentliggjort. Obligatoriske felter er markeret med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Control SPAM, management af kommentarer.
  3. Legitimering: Dit samtykke
  4. Kommunikation af dataene: Dataene vil ikke blive kommunikeret til tredjemand, undtagen ved juridisk forpligtelse.
  5. Datalagring: Database hostet af Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheder: Du kan til enhver tid begrænse, gendanne og slette dine oplysninger.