Sne og køretøjer fanget i timevis. Hvem var skyld i kaosset?

Test Audi S1 ​​Sportback

I løbet af den seneste weekend har en temporal kulde og sne rystede store dele af halvøen. Medierne og DGT selv havde rapporteret dette og advarede om, at situationen på visse veje og steder i landet kunne være meget kompliceret for vejtrafikken. På trods af dette var det ikke nok hundredvis af køretøjer, med deres familier, de var fanget på veje som AP6 blandt mange andre.

Da de var en Three Kings-weekend, var mange meget opmærksomme på advarslerne og besluttede at tage af sted med deres køretøjer; nogle af dem vender tilbage til deres hjem efter at have tilbragt et par dage væk i juleferien og andre til simpel fritid. Hvorom alting er, var hundredvis af køretøjer blokeret i den tykke sne. Selvfølgelig, reaktionerne lod ikke vente på sig, og som vi alle ved, brændte sociale netværk. Men hvis skyld det var for disse sammenbrud? Vores mening kan opsummeres som "Blandt de dræbte, og hun døde alene".

I et land hvor en god del af befolkningen ved ikke, hvordan man navigerer korrekt rundt i en rundkørsel, i et land, hvor når regndråber falder, kommer ulykker fra alle sider, i et land, der stadig fortsætter med at drikke alkohol og derefter sætte sig bag rattet, hvor det er svært for os at stoppe for at hvile, selvom vi bemærker, at døsigheden gradvist er ved at overvinde os, ¿hvad kunne vi forvente? Men nej, alt var ikke bilisternes skyld; selvom meget af det ja. Lad os gå trin for trin og starte med de fangede chauffører, så går vi til de høje positioner.

Test Volkswagen Tiguan

Hvis de i flere dage advarer dig om, at en storm nærmer sig, og at situationen vil blive kompliceret på vejene, Hellere ikke tage bilen eller forskyde - eller forsinke - din rejse. Ja, jeg ved, at det fra denne side er let at sige, og at det ikke altid er muligt; det er vi enige om, men det er muligt at modificere dine planer lidt for at undgå problemer og blandt andet øge din egen sikkerhed.

I hvert fald er der kommet mange klager fra fangede familier og enkeltpersoner i køretøjer hævder uden mad eller vand og intet brændstof. Skal vi virkelig huske på dette tidspunkt, at før en "farlig" tur, med meget komplicerede forhold og ved at alt kan blive for kompliceret, skal vi have en fuld brændstoftank, fulde telefonbatterier, mad, drikke, tæpper og varmt tøj ?

Ovenstående er især nysgerrig for mig, da der var familier, der klagede over det og de forlangte, at nogen skulle bringe dem mad, drikke og husly, fordi de gik med deres små børn, og de var også ved at løbe tør for brændstof. Virkelig? Begiver du dig ud med dine små børn og tager ikke mad eller "anstændigt" varmt tøj med? Kald mig skør, men hey, hvor var din sunde fornuft? Det har du forresten vinterdæk monteret eller snekæder på bilen? Og det bedste, hvis du bærer kæderne i bagagerummet, ved du, hvordan du installerer dem?

Jeg er sikker på, at mange chauffører gjorde tingene rigtigt, som sig hør og bør, men de blev desværre også fanget. Hvorfor? Nå, for på en motorvej, hvis to eller tre biler forbliver "trukne" i samme højde, er der monteret en tragt. En tragt, der bidrager til, at nedbøren ikke stopper, og sneen samler sig på skinnerne. For at gøre tingene værre, fastholdelse af flere kilometer og sneen forhindrer adgang til sneplove og til beredskabet.. Resultat? Et totalt kaos på op til 15 timer i nogle tilfælde, som vi alle har set på fjernsynet.

Men nej, ikke alle pinde kommer til at gå til (nogle) chauffører. Selvom en god del af fejlen fra vores synspunkt lå hos dem, er det rigtigt, at noget andet fejlede. Hvorfor blev vejene ikke lukket lidt før de nåede kaospunktet, hvorfor blev folk ikke tvunget til at køre med kæder eller vinterdæk, hvorfor besluttede myndigheden (DGT, i dette tilfælde) ikke hvornår en privat motorvej og vejafgift skulle være lukket for trafik? Men vi kan gå længere, tro mig ja.

Hvis alt ovenstående, med henvisning til, hvad vi betragter som chaufførernes fejl, er fejlet; gørnoget andet vil ikke have fejlet fra myndighedernes og visse magters side? Vi har sagt og gentaget det tusind gange. Nøglen til at forbedre trafiksikkerheden ligger i uddannelse og i praksis; og ja, det er selvfølgelig trafiksikkerhed.

bil i sneen

I Spanien er der ingen kultur og viden om den motoriske verden, noget der kan synes af ringe betydning, indtil vi støder på sikkerhed. Millioner af mennesker ved ikke, om deres bil er for-, bag- eller firehjulstræk, og hvordan dette påvirker køretøjets adfærd, de ved ikke, hvordan de skal korrigere under- eller overstyring, de ved ikke, hvordan de skal bruge bremse og speeder før meget glatte overflader… Som vi har nævnt før, ved vi ikke engang, hvordan man kører rundt i en rundkørsel.

De ansvarlige herrer, I er også i høj grad skyld i, hvad der skete i søndags., og mere end en fejl i et bestemt øjeblik, det er noget generelt og med mange års forsinkelse. Hvis en lignende storm gentages om en måned, vil vi se de samme scener igen som for et par dage siden. Og fejlen, som vi siger, er uddannelse. En uddannelse, der bør starte i skolen og ikke bør opgives, og som inviterer folk til at tage kurser i sikker kørsel for at kende deres og deres køretøjs grænser.

Ulykker og fejl begås af enhver, fordi vi er mennesker af en grund. Perfektion eksisterer ikke, men før du skriver barbarier på sociale netværk eller giver naboen skylden for vores ulykker, vi skal se på vores egen navle og tænke over, om vi virkelig har gjort det godt. Hvis vi indser, at det er os, der har begået en fejl, hvis vi beder om hjælp, er det bedre at gøre det høfligt og senere takke ham. Noget, der i dette tilfælde kan anvendes på begge parter.


Følg os på Google Nyheder

En kommentar, lad din

Efterlad din kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive offentliggjort. Obligatoriske felter er markeret med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Control SPAM, management af kommentarer.
  3. Legitimering: Dit samtykke
  4. Kommunikation af dataene: Dataene vil ikke blive kommunikeret til tredjemand, undtagen ved juridisk forpligtelse.
  5. Datalagring: Database hostet af Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheder: Du kan til enhver tid begrænse, gendanne og slette dine oplysninger.

  1.   A.Sikker sagde han

    Alt, der er nævnt indtil et vist punkt, er virkelighed, men som endnu en af ​​dem, der er ramt af kaosset på AP 6 i de tidlige timer den 7. januar, må jeg tilføje, at oplysningerne fra DGT lod meget tilbage at ønske, da bl.a. min sag Klokken 19 om lørdagen så jeg på oplysningerne om vejens tilstand og hændelser på dens hjemmeside, og AP 00 fremstod grøn på det meste af ruten og gul for nogle strækninger, kun tilladt for køretøjer med kæder eller hjul vinter. Disse oplysninger tilskyndede mig til at vende tilbage til mit hjem i Galicien fra Almería. Ved at tjekke under rejsen ved flere lejligheder, om vejens tilstand havde ændret sig, passerede de kl. 6 zonerne fra grøn til gul, hvilket stadig forekom mig acceptabelt, (jeg er en af ​​dem, der altid bærer kæder, det gør de fylder ikke noget, jeg har brugt dem mange gange.)
    Hvad der ikke er forståeligt er, at når man kom ind på A 6 var informationspanelerne temmelig misinformation, da der stod AP 6 afskåret ved PK 40 / 110 og samtidig A6 kæder, det vil sige den nationale vej åben for køretøjer med kæder eller hjul vinter, men nej, ingen kæder eller noget, adgang til tunnelerne og A6 var allerede afskåret, der var ingen måde at komme igennem.
    Vi var heldige, at vi var i stand til at vende om og blive i Villalba-serviceområdet, startende klokken 2:30 om morgenen og uden udsigt til at vide, hvornår vi kunne fortsætte turen.
    Søndag morgen var alt det samme, og efter at have talt i telefon med DGT anbefalede de, at det bedste alternativ var at tage op til Galicien via Ruta de la Plata, efter så mange timers venten, og da morgenen udviklede sig, besluttede vi os for at det var den bedste mulighed, vi tjekkede oplysningerne på DGT-siden og alt var i orden, grøn farve på A 66, godt intet for Plasencia, sikke en stor fejl!!!, hvordan kunne de råde os til at gå op ad Ruta de la Plata, som var lige så slem som AP 6. Da vi nåede området Los Baños de Montemayor, Bejar osv... kunne vi ikke tro, at DGT sendte os til sådan en fælde, for det var, hvad det var, det tog os et stykke tid at køre 45 km, 5 timer, før vi ankom til Salamanca. Der var en dyrisk nevazo, og det sneede meget intenst, folk cirkulerede i en campingvogn til tider og det meste af tiden stoppede og med mange muligheder for at blive fanget, alt sammen med høflighed af DGT.
    Min mening er, at på trods af hvor kortsynede vi spanske bilister er, må jeg sige, at de ansvarlige for weekendens kaos utvivlsomt er dem, der skal sørge for den generelle sikkerhed for alle. Hvis kun køretøjer med kæder eller vinterhjul kan passere, jamen det er dem der passerer, vi undgår større onder, og vi forårsager ikke skade på dem, der er forberedt på denne type situationer.