For at en forbrændingsmotor skal fungere, har den brug for et element, der giver den nødvendige gnist til, at brændstoffet kan antændes i forbrændingskammeret og starte processen. Denne vare er stik, men lad dette navn ikke vildlede os på grund af udviklingen og de forskellige typer motorer, der findes i dag der er masser af tændrør.
Derudover tændrør giver ikke kun denne gnist, men de står også for aflede den varme, der genereres i forbrændingskammer internt i motorens kølesystem. Af denne grund har vi sammensat en kort guide til, hvilke typer tændrør der findes, og hvordan de klassificeres.
Tændrørsklassificering
Hovedelementet, som vi kan klassificere dem efter, er deres termisk grad. Derfor har vi tændrør af høj termisk grad (transmittere varme hurtigere) kendt som kolde stik, eller tværtimod lav varme tændrør (de overfører varme langsommere), disse er kendt som hot plugs.
La termisk gradmåling er fastsat af fabrikanterne ved hjælp af en specifik skala opnået af laboratorieundersøgelser, der måler den maksimale tid, et tændrør virker, når det udsættes for overdreven varme, indtil det selvantænder. Skalaen resulterer i et tal mellem 45 for det varmeste stik og 500 for det koldeste.
typer tændrør
Men ud over dette klassifikationssystem er der også andre, blandt dem er disse.
ifølge dens modstand
Denne type tændrør findes i dieselmotorer med indirekte indsprøjtning.
- Bar modstand tændrør. De er dem for livet, og i dem er den elektriske modstand blottet (det kan ses med det blotte øje).
- Afskærmet modstand tændrør. Den elektriske modstand er dækket af en magnesiumoxidkappe for at overføre varme hurtigere og mere effektivt.
- Antiparasitisk modstand tændrør. Denne type er en variation af den forrige, fordi den inde i dets magnesiumoxidkammer har en modstand, der hjælper med at eliminere enhver interferens, der måtte eksistere med bilens elektriske system.
Afhængig af lysbuestrømmens størrelse
For ham buestrømstørrelse. Den afstand, som gnisten skal rejse fra den centrale elektrode til den laterale. Denne gnist kan reduceres, hvis sideelektroden er beskadiget.
- Normale spaltepropper. Lysbuestrømmen springer op til 0,9 millimeter. Det er den enkleste af alle og den mest almindelige i nuværende motorer.
- Tændrør med stor blænde. I dem kan strømbuen være op til 2,05 millimeter, og for at fungere korrekt har de brug for højspændingsspoler i tændingssystemet.
Efter materialetype
Afhængigt af det materiale, som tændrørene er lavet af, kan de være af en eller anden type.
- Platin eller iridium tændrør. De er de mest modstandsdygtige, fordi de har mindre ledningsevne, hvilket de kompenserer for med en spids central elektrode, der letter strømmens spring. Dens pris er højere end de traditionelle kobber.
- kobber tændrør. Den bedst kendte og mest ledende.
Efter antal elektroder
Antallet af elektroder kan gå fra en til fire eller fem. Forskellen mellem en multielektrode og en med kun én ligger i dens holdbarhed. Grunden til dette er, at hos dem, der har flere elektroder, bliver arbejdet delt, når elektriciteten skal overføres, og derfor lider det mindre.
I dem, der kun er én elektrode, udføres arbejdet gennem en enkelt vej, og derfor er det den, der lider alt arbejdet, hvilket reducerer dens levetid betydeligt.
Efter brændstoftype
Endelig, selvom der er flere klassifikationer, har vi tændrør efter brændstoftype.
- tændrør til benzin. De er de mest kendte og mest almindelige, da de har egenskaber som bare tændrør.
- tændrør til motorer diesel. Formen på dette element varierer betydeligt, da det er et gløderør, der er placeret i numsen og sender varmen direkte til det indre forbrændingskammer. For at frembringe antændingen af blandingen i motoren kan den nå mere end 1000º celsius. De har tendens til at være sarte ved lave temperaturer, da de har brug for mere tid for at nå den nødvendige temperatur for at virke.
- Tændrør til motorer gas. Som for eksempel dem af Flydende petroleum gas (LPG) og Komprimeret naturgas (CNG). Hovedproblemet med denne type tændrør er sliddet på elektroderne på grund af oxidation, hvorfor de normalt er nikkelbelagte for at eliminere ulejligheden. I dem er tændspændingen højere for at muliggøre forbrænding af gas- og luftblandingen.
tak for vurderingerne, de vil hjælpe mig meget‼
Meget interessant, nu ved jeg, hvilken der er bedst til min bil.
Hvilken type og antal tændrør bruger Fiat Uno Fire 2007? Jeg sætter pris på, hvem der kan hjælpe mig
ven jeg har en keeway 250 motorcykel men den brænder tændrørene de holder meget lidt det er luftkølede hvilke tændrør skal jeg bruge jeg vil sætte pris på din hjælp
hvad er diameteren på tændrøret brugt af skoda bilmodel 1995
Hej ven, jeg læste artiklen om tændrør, jeg ville spørge, om du kan forklare forskellen mellem iridium tændrør og dobbelt iridium tændrør.
tak hilsner