Uber har arbejdet med udvikling af egne biler i flere år autonom. Transportgiganten med VTC tager dog springet fra fire hjul til køretøjer med kun to. Deres el-scootere og cykler De vil være i stand til at køre på egen hånd.
Den person, der har ansvaret for at udføre denne opgave er Uber Advanced Technologies Group. Som arbejder på at integrere selvkørende teknologi i sine elektriske cykler og scootere. Dette blev offentliggjort af administrerende direktør for 3D Robotics, Chris Anderson, under DIYRobocars-begivenheden, der fandt sted sidste weekend.
De går, hvor der er brug for dem
Ubers selvkørende cykler og scootere vil kunne styre sig selv til steder, hvor der er større efterspørgsel køretøjer. I øjeblikket kræver denne opgave brug af lastbiler eller varevogne til distribution i et byområde. Autonom kørsel ville eliminere dette krav, reduktion af arbejdsomkostninger og brændstofforbrug.
Uber har skabt en helt ny division inden for virksomheden for at udvikle disse cykler og scootere. Hans navn er MicroMobility Robotics, og bliver en del af Jump-gruppen, som blev opkøbt af Uber sidste år. Jump er en virksomhed specialiseret i flåder af cykel og el-scootere til deling gennem en mobilapplikation. En forretningsmodel udviklet i Spanien af andre virksomheder som Acciona, Coup, eCooltra eller Muving.
For et par måneder siden annoncerede Uber allerede væsentlige forbedringer på deres elektriske Jump-cykler. Selvom de endnu ikke har autonom kørsel, har disse cykler en række funktioner. automatiske funktioner, for det meste relateret til selvdiagnose og reparationsfunktioner.
De vanskeligheder, som Uber vil have
På trods af at denne form for mobilitet med delebiler vokser hurtigt i store byer, ville selvkørende cykler og scootere skulle står over for mange vanskeligheder før det er en realitet. Den første vanskelighed ville være lokale og nationale love vedrørende autonom kørsel. Især i bymiljøer, hvor disse køretøjer normalt findes.
Den anden er, at disse autonome køretøjer skulle være det i stand til at stoppe og starte på egen hånd. Noget, som de ville have brug for gyroskoper og andre mekanismer til, der ville gøre køretøjet dyrere. Og endelig skulle de stå over for autonom kørsel, hvor passageren skal deltage i køretøjets sving med din krops rulle, ligesom på enhver motorcykel. Med deraf følgende vanskeligheder med at forstå mellem cyklen eller scooteren og brugeren.