Vand eller frostvæske til motoren? Kan de blandes?

Vand eller frostvæske til en bilmotor

Det er muligt, at vi ved en eller flere lejligheder har hørt en samtale, hvor det blev diskuteret om brug vand eller frostvæske i motorens kølekredsløb. Faktisk kan vi have grebet ind for at give vores synspunkt, men er det virkelig rentabelt at bruge frostvæske? Vil rindende vand ødelægge vores motor? Lad os finde ud af det.

Først og fremmest skal vi tage højde for det kølekredsløbet er af vital betydning for hjertet af vores bil, motoren; samt det interne smøresystem. Så det skader ikke at vi tager det i betragtning, vi ved hvad dets funktion er, vi tjekker det jævnligt og i tvivlstilfælde eller problem går vi til vores mekaniker. Det er bedre at investere et par euro på værkstedet end at knække motoren.

Vand eller kølevæske?

Bland vand og frostvæske

Uden en flydende væske, der er ansvarlig for køling, er hele kredsløbet og de forskellige elementer, der udgør det, værdiløse, så da det er et meget vigtigt element og det, der virkelig absorberer motorens indre varme, går vi at give den den opmærksomhed, den fortjener.

Brug vand eller frostvæske, det er spørgsmålet. Vand kan være en gyldig kølevæske, faktisk i de første motorer med disse flydende kølesystemer blev der simpelthen brugt vand. Frostvæsker er grundlæggende vand., selvom de indeholder en række tilsætningsstoffer, der forbedrer deres kapacitet bemærkelsesværdigt.

Kan du fylde almindeligt vand i bilen?

Vand fra vandhanen

Hvis vi husker kemitimerne i de sidste klasser i folkeskolen, vil vi huske, at vand kemisk kaldes H2O. At "O" står for oxygen, altså kan ruste og korrodere kredsløbsdele. Derudover, og fortsætter med primærklasser, ændrer vand sin flydende tilstand til fast ved mindre end 0ºC og til damp ved mere end 100ºC.

Hvad betyder det? Nå, det betyder, at hvis vi bruger vand som kølevæske og efterlader vores bil parkeret på gaden i visse områder af vores geografi (og især om natten), der er chancer for, at væsken i kølesystemet fryser, noget der overhovedet ikke interesserer os. På den anden side kan de høje temperaturer i kredsløbet i visse tilfælde lette kogningen.

Det skal bemærkes, at hvis vi af en eller anden grund blot bruger vand som kølemiddel, det må ikke være fra vandhanen. Postevand medbring lime, hvilket ville angribe og blokere dele af kredsløbet på mellemlang sigt. Derfor, for at bruge vand, der er destilleret eller demineraliseret.

Audi TTS Roadster

Frostvæske er bedre end vand

den fordele ved frostvæske sammenlignet med vand De opnås takket være en række tilsætningsstoffer. Disse kompenserer for ulemperne ved vand ved at reducere frysepunktet til cirka 30ºC under nul, øge kogepunktet med 20ºC eller 30ºC og forhindre rust og kalk.

Como nysgerrighed, der er enheder til at måle modstanden mod frysning af et frostvæske. Hedder frostvæske refraktometreDe er meget præcise og ret billige. Hvis du laver testen, vil du se den enorme forskel på vand og frostvæske, selvom sidstnævnte er af lav koncentration.

Kort sagt: frostvæsker, selvom de ikke vil forbedre ydeevnen af ​​vores køretøj, sikre bedre ydeevne og pleje af samme sammenligne det med det normale og nuværende vand. Vi kan bruge destilleret vand, men det er mere tilrådeligt at bruge denne type væske med additiver, der er specielt designet til at forlænge kredsløbets levetid og garantere bedre afkøling.

I tilfælde af en lille utæthed, og du ikke har frostvæske ved hånden, er det i orden at fylde kølevæskeniveauet op med vand, indtil vi løser problemet og fornyer væsken. Og da vi taler om at forny kølevæsken, er det bedst at holde sig til den tid, der er angivet af producenten i sin vedligeholdelsesbog, som varierer afhængigt af hver enkelt, selvom normen normalt er ændre det hvert 2. eller 3. år.

Frostvæske er bedst, men vand er nyttigt under nogle omstændigheder.

Ligesom resten af ​​bilens væsker, filtre, elementer og systemer er det Det er meget vigtigt at kontrollere væskens niveau og visuelle tilstand. kølevæske ofte. Motoren er hjertet i vores køretøj, og derfor skal vi sikre, at den ikke går i stykker, og at alt er i orden.

Kan du blande vand og frostvæske?

Fordelene ved frostvæske frem for vand, selvom det er destilleret eller demineraliseret, er blevet tydelige. Alligevel, i nødstilfældedet skal du vide kan blandes vand af den slags med frostvæske. For eksempel fordi du ikke kan finde andet i butikkerne eller fordi du ikke ved hvilket frostvæske din bil har.

Med hensyn til sidstnævnte, det vil være bedre at blande vand destilleret eller demineraliseret med dit frostvæske, end at blande to inkompatible frostvæske. I artiklen om typer frostvæske, fortæller vi dig, hvilke der kan blandes, og hvilke der ikke kan.

Blanding af vand og frostvæske giver ikke problemer, men egenskaber går tabt.

Hvilke elementer udgør motorens kølesystem, og hvad er deres funktioner?

Når det er blevet klart, hvorfor vores motor har brug for et kølekredsløb, og hvorfor brugen af ​​specifik frostvæske er bedre end blot vand, skal vi identificere hvad er de elementer, der udgør det, funktionen af ​​hver af dem og hvor de er placeret.

Vandpumpe

Vandpumpe

La vandpumpe Den er placeret i bunden af ​​motoren og er den ansvarlig for at flytte vandet gennem kredsløbet, så dens korrekte funktion er meget vigtig.

Den er sammensat af nogle propeller, der roterer med højere eller lavere hastighed afhængigt af motorens omdrejninger, da bevægelsen overføres gennem en solidarisk remskive, der bevæges ved kontinuerlig drejning af remmene, enten tandremmen eller tilbehørsremmen.

indvendige kanaler

Volkswagen Golf Alltrack TDI 184 DSG

Inde i motoren har en række huller, der fungerer som kanaler. Kølevæsken cirkulerer gennem dem. absorberer den varme, som cylindrene afgiver, og som overføres gennem de forskellige indvendige dele, så det er vigtigt, at der ikke er nogen forhindringer.

Termostat

Elektronisk styret termostat

Elektronisk styret termostat

El termostat det er en ventil regulerer væsketemperaturen. Når motoren stadig er kold, forbliver termostaten lukket, så væsken ikke passerer gennem radiatoren og køler endnu mere ned; det vil sige, at det normalt blokerer for væskens passage mod radiatoren, indtil den når 90ºC (optimal temperatur).

Når de når de ca. 90ºC, termostaten åbner og lader væsken passere til hovedradiatoren. Derfor opfylder den to funktioner: at lade motoren nå 90ºC så hurtigt som muligt, og at når den temperatur er nået, overstiger den den ikke.

hovedradiator

bil radiator

Når termostaten forbliver åben, vil kølevæsken, som vi husker allerede vil være varm, cirkulere til hovedradiatoren, som er placeret foran på køretøjet. Det vil komme ind gennem et hjørne af den øverste del af det og vil blive delt cirkulerer gennem fine rør inde i radiatoren, hvilket letter dens afkøling.

Udeluften vil reducere temperaturen, og i tilfælde af at dette ikke er nok, fordi luftcirkulationen er dårlig, vil den elektrisk ventilator foran Den aktiveres automatisk ved at sende en kraftig luftstrøm ud.

Når kølevæsken (allerede ved en lavere temperatur) forlader radiatoren, vil fortsætte sin rejse gennem et ærme indtil du når vandpumpen igen, gentag cyklussen igen og igen.

Ekspansionsbeholder (hvor frostvæske hældes i bilen)

Glas ekspansion

Det er forbundet med radiatoren og er det element, der er placeret på det højeste niveau af alle komponenter i systemet. Dens funktion er absorbere trykforskelle der opstår inde i kredsløbet. Var det ikke for ham, ville det høje tryk, der nås, når væskens temperatur er høj, ende med at sprænge en del af kredsløbet. Når motoren køler ned, ville det modsatte ske, da en sænkning af temperaturen ville generere et vakuum, der kunne deformere en komponent.

Ud over dette hovedkredsløb finder vi kredsløb til opvarmning af kabinen. En anden radiator, af meget mere indeholdte dimensioner, er placeret nær instrumentbrættet. Den varme væske, der kommer ud af motoren, når den gennem et rør og løber gennem dens indre. En ventilator er ansvarlig for at generere en strøm af udeluft, som vil absorbere en del af denne temperatur (luften varmes op) og vil blive sendt til de forskellige luger i kabinens ventilationssystem.

Nu kan vi sige, hvad motorens kølesystem er til, hvilken flydende væske skal vi bruge, hvilke elementer udgør det, og hvilken funktion hver af dem har.

Kølekredsløb: hvad er det til?

Motor temperaturmåler

Vi skal vide, hvad kølekredsløbet egentlig er til for, selvom det er sandsynligt, at du allerede kender det. Dens hovedfunktion er at evakuer de høje interne temperaturer, der opstår i motoren. Inde i cylindrene er brændstofeksplosionen, når den højeste temperatur nås. Vi taler om cirka 2.000ºC, selvom det falder hurtigt, når ekspansionsløbet begynder. Under udstødningsfasen og indsugningstiden fortsætter med at falde, indtil den når omkring 150ºC eller deromkring.

Da gennemsnitstemperaturen inde i cylindrene er meget høj, spredes varmen gennem deres vægge til alle dele af motoren. Hvis vores bil ikke havde et kølesystemeller lider af et sammenbrud, der reducerede dets funktion, ville gennemsnitstemperaturen stige, forårsager ekspansion og deformation af mekanikkens forskellige dele. Dette kunne føre til gnidning af stemplerne med foringerne af cylindrene (som ville ende i beslaglæggelse i løbet af meget kort tid), brænde hovedpakning eller endda bogstaveligt talt at knække nogle af stykkerne, især cylinderhovedet, da det er svagere end motorblok. Kort sagt et meget "fedt" sammenbrud.

relateret artikel:
Bilkølesystem: hvad det er, hvordan det virker, dele, rengøring og udrensning

anden funktion som køleanlægget overholder er det af opvarme kabinen. Ja, opvarmningen opnås takket være motorvarmen. Da kølevæsken har en høj temperatur og tager kort tid at varme op, benytter vi lejligheden til at cirkulere udeluften gennem en radiator ved hjælp af en blæser og lade den komme ind i kabinen.

Billede 2, 5 og 6 –


Følg os på Google Nyheder

17 kommentarer, lad dine

Efterlad din kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive offentliggjort. Obligatoriske felter er markeret med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Control SPAM, management af kommentarer.
  3. Legitimering: Dit samtykke
  4. Kommunikation af dataene: Dataene vil ikke blive kommunikeret til tredjemand, undtagen ved juridisk forpligtelse.
  5. Datalagring: Database hostet af Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheder: Du kan til enhver tid begrænse, gendanne og slette dine oplysninger.

  1.   Jose Maria Vega-Garcia sagde han

    kølevæske tror jeg

    1.    Diego Avila sagde han

      Hej Jose Maria.

      Kølevæsker er begge dele, både vand og frostvæske. Begge har evnen til at køle motorens indre, men frostvæsken medfører en række additiver, der forbedrer vandets ydeevne.

      Greetings!

      1.    Leo sagde han

        Nej. I dag bruges en væske, som ikke har noget med vand at gøre, netop fordi vand er en elektrisk leder. hvad har elektricitet med det at gøre? Nå, vandet (uanset hvor destilleret det er, vil det hæve urenheder i kredsløbet og bliver rigt på salte) er ledende. Mellem topstykket og radiatoren har vi metalforskelle, som kemisk vil generere et elektrisk potentiale (ja, det bliver et batteri). Hvis vi bruger vand, vil vandet være elektrolytten, og vores motor vil sammen med radiatoren være elektroderne; resultat? oxidation, alt rådner. BRUG IKKE VAND I KØLESYSTEMER. Kølemidler, der findes i dag, er ikke vandbaserede (og hvis de er, så brug dem ikke).

  2.   Ruben Almada sagde han

    Meget god artikel. En yderligere detalje ville være at udvide informationen om farven på kølevæske set til to generelle klasser (rød og grøn), og hvornår de er fortyndet eller koncentreret.

    1.    RENATO TREJO sagde han

      HVAD ER FORSKELLEN MELLEM RØD OG GRØN?

  3.   Jorge sagde han

    En interessant artikel, men en, der efterlader tvivl til at blive løst, konsulter: Jeg har købt destilleret vand flere steder, og jeg har prøvet at efterlade glas med vand og et søm i hver af dem og det endelige resultat…. Alt vand oxiderer, så hvad putter vi i vores biler, hvor kan vi få vand, der virkelig er fri for mineraler eller ilt? Det er min bekymring.

    1.    assstggh sagde han

      destilleret vand har ikke mineraler, men det har ilt, med destilleret vand undgår du kalkaflejringer

    2.    keke606 sagde han

      At det er destilleret er ikke for at undgå korrosion. Vand vil altid oxidere metaller, destilleret eller ej. At det destilleres er for at undgå aflejringer af salte, som det kan have fortyndet, ikke for at undgå korrosion. For at reducere (men ikke forhindre) korrosion af dele af kredsløbet, anbefales det at bruge frostvæsker, der har tilsætningsstoffer, der begrænser (men ikke eliminerer) denne korrosive virkning af vandet.

  4.   MA Llorente sagde han

    Hvordan frigiver kredsløbet et overtryk på grund af opvarmning?
    Hvad ville der ske, hvis den overstiger 100 grader, mens den er fuld af postevand?

  5.   Ruben sagde han

    Hvorfor bliver min bil varm, når den kører mere end 60 miles? Vandpumpen og termostaten er allerede blevet skiftet.

  6.   Marisol Reyes sagde han

    Hvad er det for kølevæske, som min hyundai eon 0.8 af årgang 2015 skal bruge, hvilket fysisk sted skal jeg finde den? Jeg har brug for dit svar så hurtigt som muligt, tak!

  7.   axel giagnoni sagde han

    Fremragende rapport. Mange tak for informationen.

  8.   Rosa sagde han

    Hej jeg har en Opel vectra 2500 v6, for et par dage siden satte de en poreprop i min kølevæsketank fordi jeg tabte lidt vand, to dage efter gik jeg for at tjekke vandet og det var brunt, dagen efter en slange gik i stykker af ringe betydning, og efter en uge gik en anden vigtigere i stykker, den brast bogstaveligt talt, den begyndte at hælde en tyktflydende væske og slangen var fuld af den væske indeni, jeg er begyndt at sætte frostvæske, men vandet i glasset er stadig brunt og tyktflydende, bilen bliver ikke varm og forbruger olie hvad kan jeg gøre, jeg har brug for dit råd, fordi hver enkelt fortæller mig en ting tak

  9.   Agustin sagde han

    Er det muligt at bruge afsaltet vand (vand produceret af en afsaltningsanlæg) i stedet for destilleret vand?

  10.   Xavier Urban sagde han

    Mange tak, meget lærerigt Hvis du skal tilføje frostvæske, hvordan gøres det i en Renault Megane og i hvilken tank er det deponeret, eller er det i køleren.

  11.   Sergio sagde han

    Det markerer motortegningen, det kan være x overskydende kølevæske eller knækket toppen af ​​kølevæskebeholderen..

  12.   Motorbearbejdningsdele. sagde han

    Hvilken interessant information! Det er meget vigtigt at vide præcis, hvad der er godt for bilens motor, og hvad der ikke er. Ud over dette er det også meget vigtigt at kende dens korrekte funktion eller de dele, der er nødvendige i ethvert tilfælde af reparation.