Og verdensranglisten af ​​bilproducenter i 2017 er sådan her

Mennesker har denne tilstand; vi elsker dem ranglister og lister at vide, hvor gode eller dårlige, store eller små, vi er. I den bilindustrien, det er endnu vigtigere at være en del af en, for hvis der ikke er en signatur i den, er der noget galt. Hoved bilproducenter de ved det, og derfor vil de indtage en god position i den, der finder sted, når et år slutter, for takket være det ved de, hvilken position deres salg indtager i verden.

Som sædvanlig kæmper bilfabrikanterne hårdt for at indtage topplaceringerne, og i nogle år har kampen været i hænderne på Volkswagen Group og Toyota Motor Corporation. Ved udgangen af ​​2017 har det tyske konsortium genvalideret den første plads, det allerede opnåede året før, med i alt 10.413.455 unidades markedsføres (blandt alle dets firmaer Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda, Volkswagen og Volkswagen erhvervskøretøjer).

Den næststørste bilproducent i verden er igen Toyota med 10.163.491 unidades fremstillet mellem sig selv, Lexus, Daihatsu og Hino, overgået af den første klassificeret i 249.654 enheder. På tredjepladsen er årets overraskelse Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance med i alt 10.117.402 unidades, og placerer sig meget tæt på Toyota og Volkswagen.

I resten af ​​stillingerne ser vi en Fiat Chrysler Automobiles Group (FCA) der klamrer sig fast til sin ottende position og sin 4.863.291 unidades fremstillet. Bag den italiensk-amerikanske gruppe står den rekonstruerede PSA Group med 4.161.389 biler markedsført. Endelig, og selvom det kan virke overraskende, er der Suzuki, som med en tiendeplads og 3.148.930 enheder konsoliderer sig som den næststørste uafhængige bilproducent i verden, kun bagud Honda, som indtager sjettepladsen i ranglisten med 6.875.098 solgte enheder.

Resten af ​​bilfabrikanterne indtager mere "jordiske" pladser, selvom det er nødvendigt at fremhæve de fremragende positioner, de har opnået Daimler AG (Mercedes-Benz) og BMW. Endelig er det overraskende, at Geely Group y Tata Motors indtager så lave positioner, selvom det også er rigtigt, at deres virksomheder endnu ikke har akkumuleret den specifikke vægt, som deres vigtigste rivaler har.

Som et punkt vil jeg gerne påpege, at på trods af at Volkswagen Group har opnået den første position før Toyota Motor Corporation, tallene er imod dig. At føre verdensmarkedet med ni mærker er ikke det samme som at føre verdensmarkedet med fire, da dets salgsforhold pr. mærke er betydeligt fortyndet, hvilket er lavere end for den japanske koncern. Det komplet liste, med positioner, grupper, salg, salgsvariation og markedsandel på verdensplan er i følgende tabel, hvad venter du på?

Kilde - focus2move