Den næste Volkswagen Golf GTI vil ikke være en hybrid, men vil udvikle sin nuværende 2.0 TSI

2019 bliver et meget vigtigt år for alle. Volkswagen Group, og især for sit udvalg af modeller kompakt. Årsagen er meget enkel: I år skal vi møde det nye Skoda Scala, Seat León, Audi A3 og Volkswagen Golf. Næsten ingenting! Produktoffensiven for de næste par år for dette segment vil blive dækket med et pennestrøg.

Inden for denne kompakte poker med VAG-seglet vil den, der vil opnå flest salg på globalt plan, være Volkswagen Golf. Vi kender stadig ikke dens design -selvom det ser ud til, at den vil satse på at øge frontbredden på samme måde, som Arteon gør - og heller ikke relevante data såsom udvendig størrelse, bagagerum eller fordele. Selvfølgelig, de af os, der elsker akronymet GTI, vi tænker allerede på den næste Volkswagen Golf GTI.

Det logiske er at forvente, at Volkswagen Golf får sin debut i år 2019, og at den nye Golf GTI vil først blive set i 2020. Ja, det er rigtigt, normalt til prisen for en Volkswagen Golf GTI kan vi vælge mere sporty, kraftfulde og radikale kompakte biler end den fra byhuset, så den mister en vis appetit, hvis det du leder efter er flere fordele, men en Golf GTI vil det altid være en Golf GTI.

En af de rygter mindst sjov i de seneste måneder er den, der talte om en mulig hybridisering for den tyske model en mild hybridisering. Dette tilføjer en smule mere vægt til sættet og kan negativt påvirke håndteringen af ​​køretøjet på grund af dets større vægt, og "fratager" følelsen af ​​sportslighed. Nu, som offentliggjort Træner, den plan er blevet aflyst.

De nye udtalelser hævder, at den næste Volkswagen Golf GTI vil bruge en evolution af den motor, du bruger i øjeblikket 2.0 TSI af EA888-familien uden at ty til elektrisk support. Logisk set, vil øge dine hestekræfter og drejningsmoment for at øge appellen af ​​denne sporty version af kompakten.

Ved påpeger de britiske medier, Volkswagen Golf GTI vil være tilgængelig i to varianter -som sædvanligt i modellen-, en mere tilgængelig og en anden mere ydeevne. De strømdata, der rygtes for de mindre magtfulde, handler om 255 CV, mens den overlegne, som kunne bære navnet TCR, ville være omkring 290 CV. Vi husker, at GTI MKVII er blevet markedsført med varianter på 230 (basisversion) og 245 hk (Ydeevne).

Som det altid sker med rygter, er der ikke andet at gøre end at vente og se, om mærket beslutter sig for sagen -noget der sjældent sker-, eller direkte til modellen præsenteres og alle de officielle data gives.