Volkswagen-koncernen ønsker at være en pioner inden for elektrificering. Og for dette arbejder alle dets firmaer, undtagen Seat, allerede på at forme deres fremtidige sortimenter. Det mærke, der er længst fremme i sine planer, er Volkswagen selv, men desværre, ID-familien arbejder ikke med salg, som de havde troet. Så for at problemet ikke skal blive "fastfæstet", vil de gerne ind i segment B, et af de hårdeste, med Volkswagen ID. 2 alle…
Fra Volkswagen ID. 2all talte allerede for et par dage siden, lige ved deres officielle debut. De detaljer, vi har om ham, er allerede mange, men der er stadig mange hemmeligheder at se lyset. Og en af de mest interessante, for alt hvad det indebærer, er om der kommer en højtydende version eller ej. Nå, det ser ud til, at "de vil ikke miste gode manerer" og vil overholde, hvad der forventes af dem. Det vil sige, der kommer en sportsversion, men kører stadig ikke meget...
VW ID. 2all GTI eller GTX, dets endelige navn er endnu ikke kendt, det vil være forhjulstræk...
Som du ved, den platform, som ID'et sidder på. 2all er MEB Entry. Derfor har vi at gøre med en trækkraftmodel og ikke fremdrift, som det er dens bror ID.3. Derfor, bortset fra overraskelser i sidste øjeblik, hvis de ansvarlige for projektet ændrer mening, sportsversionen vil være forhjulstrukket. Eller hvad er det samme: en Polo GTI i elektrisk udgave. Faktisk kommer bekræftelsen af dens tekniske konfiguration fra mærket...
Kai Grünitz, medlem af Volkswagens tekniske udviklingsråd, har fortalt Top Gear, at...
"Vi arbejder på en sportsversion" [...] ”Det bliver kun forhjulstræk. Intet firehjulstræk»
Men når man læser denne bekræftelse, melder man sig et par tvivl. På den ene side stiller vi os selv dette spørgsmål, hvor kraftfuldt vil det være? Ja, fordi ID. 2alt, som de præsenterede for et par dage siden, kører en elektrisk drivlinje fra 166 kW (225,76 hk) effekt. Derfor, for at være mere "spektakulær" behøver det ikke meget mere, medmindre det, de har vist os, er den mest ydeevne version. Og så, i en anden fase, kommer de mere "konventionelle".
Det andet spørgsmål, der flyder gennem vores sind, er Hvad skal det hedde? Vil det være GTI som altid, eller vil det bruge det nye GTX-navn? Nå, det ved hverken Grünitz, eller det er i hvert fald, hvad han har ladet os forstå i sine udtalelser...
"Om det er en GTI eller GTX eller hvad som helst, det får vi at se"
Som du godt ved, Volkswagen Groups Gran Turismo Injection har kommercielt tiltrækningskraft, men er elektrisk giver det ikke meget mening at kalde dem GTI. Det er en af grundene til, at ID-familien har valgt det GTX at kalde deres krydrede versioner. Hvorom alting er, indtil 2025 eller 2026 vil vi ikke vide det, og hvis det er tilfældet, kan mange ting ske og ændre sig. En gang imellem hvilket middel...
Kilde - Top Gear
Mere information om denne model
- plazas 5
- Power 204 cv
- Forbrug 15,3 l/100 km
- Vurdering 4,3