Volkswagen ID.4 og ID.5 forbedrer deres teknik og teknologi...

La elektrificering hos Volkswagen har taget form omkring ID familie. Den ID.3 Det markerede vejen til en række modeller, der i hvert fald i teorien burde have vendt op og ned på sektoren. Dog hverken ID.4 ni ID.5 heller ikke den nyudgivne ID.7 De har været i stand til at skille sig ud mod deres rivaler. Årsagerne til dette har været mange og forskellige, men der er nogle, som de arbejder på at efterlade. Du har beviset her...

Faktisk ID.4 og ID.5 bliver "smukke" til de første stadier af 2024. Men tro ikke, at nogen af modellerne ændrer sig radikalt. Nyhederne, i hvert fald inden for æstetik, bliver du nødt til at lede efter under varmen fra et forstørrelsesglas, fordi de forbliver uændrede. I dette tilfælde har mærkets ingeniører arbejdet på at sætte en stopper for andre problemer som f.eks infotainment system. Og undervejs har de "spændt" deres elmotorer.

Den vigtigste nyhed ved den nye Volkswagen ID.4 og ID.5 er dens infotainmentsystem...

Som du godt ved, En af de største ulemper ved ID-familien er dens infotainmentsystem. Ikke kun fordi det er komplekst og forvirrende at bruge, men også fordi de kontroller, der udfører det, ikke var fuldt tunet. Så for at dæmpe kritikken mod Volkswagen har de søgt efter løsninger. Nu er der en ny 12,9-tommer central berøringsskærm med mere intuitiv software og derudover har Head-Up Displayet og det virtuelle cockpit udviklet sig.

Endvidere Berøringsknapper til klimastyring og radiolydstyrke lyser. Og det er ikke det eneste, da rattet også ændres med et nyt sæt kontroller, der introducerer en ny logik i brug. En anden af de forbedringer, som ID.4 og ID.5 modtager, er køretilstandsvælger som efterlader Digital Cockpit-huset til at blive placeret på ratstammen, som det allerede er i Volkswagen ID.7.

Endelig satser de ansvarlige for Volkswagen på en ny IDA stemmeassistent. Som forklaret i deres officielle pressemeddelelse, reagerer den mere præcist med naturlige stemmekommandoer og nye funktioner. Blandt dem vi kan nævne er skybaseret meteorologisk information. Som helhed forbedres musiksystemet også med en Harman Kardon med 480 watt output og 10 højttalere som er valgfri i begge modeller.

Hans teknik forbedres også med mere kraft og autonomi...

Teknologien i ID.4 og ID.5 med bagfremdrift og 77 kWh nettobatteri forbedres også. Nu Dens motor er på 210 kW (285,6 HK) med et drejningsmoment, der nu er 545 Nm. På den anden side ID.4 Pro 4MOTION Den forbedrer også sin ydeevne, fordi den takket være de nye bag- og frontmotorer summer til i alt 210 kW (285,6 hk) hvilket repræsenterer en stigning på 15 kW (21 HK) ekstra i forhold til den tidligere version.

På den anden side ID.4 GTX og ID.5 GTX firehjulstræk vil nu tilbyde en effekt på 250 kW (340 hk). Og ikke nok med det, dens ydeevne vil også forbedres med en tid fra 0 til 100 kilometer i timen på 5,4 sekunder. Udover Den maksimale hastighed bliver 180 kilometer i timen elektronisk begrænset. Derudover går Pro-versionerne også op til 180 km/t, hvilket efterlader den grundlæggende ID.4 Pure uændret ved 160 km/t.

relateret artikel:

Test Volkswagen ID.5 GTX, en elektrisk SUV-tæmmer, end det ser ud til

Autonomien for ID.4 og ID.5 med et 77 kWh nettobatteri øges også. Den bliver til 550 kilometer og ID.5 Pro tilbyder op til 556 kilometer. Opladningen forbedres også med 135 kW effekt i fremdriftsenhederne og 175 kW i firehjulstræksenhederne. Udover det grundlæggende version ID.4 Pure med 52 kWh batteri tilbyder nu en ladekapacitet op til 115 kW. Endelig er den adaptive chassiskontrol (DCC) blevet forbedret.

Kilde - Volkswagen