Asien, og i særdeleshed Kina, er blevet til fristed for europæiske bilproducenter. Det er rigtigt, at de østlige virksomheder ønsker at erobre Europa, men fremtiden ligger i at bosætte sig i denne region af kloden. Frem for alt fordi deres landes økonomier er dem, der har vokset mest i de seneste år. Også, i det mindste indtil videre efterspørgselsniveauet fra sine kunder Det er ikke så højt, som det er hos europæere og amerikanere.
Men med fremkomsten af elektriske køretøjer tilgangen ændrer sig. Kinesiske virksomheder har sat "batterierne", og det ser ud til, at deres teknologi er et skridt foran den europæiske. Der er dog grupper, der satser næsten alt på dem, og en af de mest håbefulde er den tyske Volkswagen. Det ser dog ud til, at deres planer ikke går, som de skal, i hvert fald foreløbig. Volkswagen ID.4 salgsvolumen.
Salget af Volkswagen ID.4 i maj ville knap nå op på 1.213 enheder...
Ifølge forskellige kilder, herunder Reuters, salget af Volkswagen ID.4 ville ikke nå målene mærket af producenten. Tilsyneladende, altid efter dataene fra denne kilde, overstiger de månedlige leverancer af ID.4 knap tusinde enheder om måneden. Faktisk påpeger de, at den samlede ordremængde i maj måned forblev på 1.213, det vil sige 200 færre end dem, der blev registreret en måned tidligere, i april.
Men tallet ville blive mere bekymrende, hvis vi studerer det udvikling siden februar sidste år. Dette er, at det i disse næsten seks måneders salg ikke ville have været i stand til at nå op på 5 tusinde enheder i alt. For at ratificere den dårlige situation, som Volkswagen ID.4 ville komme igennem, fra Reuters tilbyder de nogle udtalelser af mennesker tæt på virksomhederne...
«Salget er indtil videre bagefter vores tidligere forventninger. Vi har været nødt til at reducere produktionsplanerne for ID.4 gang på gang» […] «Det er ikke sundt, men i øjeblikket kommer kunderne ikke for at købe dem»
La Volkswagens reaktion på disse ord Har været af total benægtelse, men det er rigtigt, at kunderne for øjeblikket foretrækker Tesla Model Y. Årsagerne til dette har at gøre med dets højere teknologiske niveau. Det er ikke sådan, at den tyske model står bag sine rivaler, men der er funktioner som f.eks autonom kørsel der tiltrækker offentlighedens opmærksomhed. Det er dog stadig tidligt at vide, om Volkswagen har et problem i Kina.
Vi vil være meget opmærksomme på udviklingen af dit salg, men let, hvad der er sagt nemt, vil du ikke have det.
Kilde - Reuters
Mere information om denne model
- plazas 5
- Power 149 - 299 hk
- Forbrug 16,5 - 17,5 l/100 km
- Vurdering 4,3