Volkswagen ID Buzz og ID Buzz Cargo: Den mytiske T1 er officielt genopstået...

Volkswagen ID. Summen

Vi har måttet vente fem år på at se Volkswagen ID Buzz i produktionsformat. Genopstandelsen af ​​den mytiske Bulli (eller T1) har taget sin tid at få sin officielle debut, men den er allerede med os. Som du ved vi har talt meget om ham og på det seneste mere, fordi firmaets marketingteam har bombarderet os med flere teasere. Nå, der er lidt tilbage at skjule, fordi camouflagen er faldet på godt og ondt.

Ja, for som vi allerede vidste, designet af den nye "Bulli" er ikke en eksakt genudgivelse af den mytiske. Det er en fri fortolkning, der med detaljer af originalen viser en helt nutidig stil. Dette ses i fronten er meget på linje med sine ID-søskende, især på grund af Full LED-optikken (Matrix LED valgfri). Fortvivl i hvert fald ikke, for den har også detaljer, som du, selvom den er kendt, gerne vil se igen...

Volkswagen ID Buzz og ID Buzz Cargo deler en filosofi med den originale Bulli...

Volkswagen ID. Summen

Som en krop, der når 4,71 meter i længden og er klædt i tofarvede kombinationer ligesom originalen. Bredden er derimod 1,99 meter, og højden er 1,94 meter, et niveau der vil give den mulighed for at komme ind i underjordiske parkeringspladser i store byer. Med hensyn til side- og bagdesign lidt at sige, da det er enkelt og genkendeligt. Det skal bemærkes, at alufælge kan gå fra 17 til 21 tommer.

Indefra sker det samme, men i dette tilfælde med ID.3. Volkswagen ID Buzz har et instrumentbræt, der praktisk talt kan spores tilbage til hatchbackens. Den største forskel med hensyn til den kompakte er, at ID.3 har en central tunnel, og Buzz klarer sig uden. Ud over det faktum, at firmaets designteam har valgt en række lister og bæredygtige materialer, der udover at give det farve og personlighed, bringer det tættere på 1'ernes T1950.

Volkswagen ID. Summen
relateret artikel:
Volkswagen ID Buzz afslører sit interiør timer før sin officielle debut

Hvor ID Buzz og ID Buzz Cargo-versionen skiller sig ud er inde indvendig plads. Med a 2,99 meter akselafstand Det giver mulighed for at rumme fem passagerer uden snæverhed. Dette er muligt, fordi MEB-platformen tillader, at batteriet kan anbringes under lastgulvet og motoren i en bagerste position med et lavt tyngdepunkt. Som følge heraf er mængden af bagagerum spænder mellem 1.121 liter med de fem sæder sat og besat op til 2.205 med dem nede.

Y Hvordan er dit drivsystem? Nå, ingen overraskelse, da det er det samme synkron elmotor ID.3 permanent magnet. Derfor har det 150 kW (204 hk) kraft og 310 Nm drejningsmoment, der når baghjulene. Til at drive sig selv bruger den et nominelt 82 kWh-batteri (77 reelle kWh), der ville give den mere end 400 kilometers autonomi i henhold til WLTP-protokollen. Maksimal hastighed: 145 kilometer i timen...

Hvordan er Buzz Cargo ID? Den mest dygtige version af serien…

Volkswagen ID. Buzz Charge

Altså lige så "gøg" som den, der er beregnet til persontransport. Den største forskel vil være, at dens interiør ikke vil være færdig med samme detaljeniveau. Antallet af pladser vil også være anderledes, med mulighed for to eller tre sæder på forreste bænk. For at gøre læssning og losning lettere, vil den have en stor bagklap og en komfortabel sidedør. På sin side vil bæreevnen nå op på 3,9 metroer cubicos.

Volkswagen angiver, at der passer to europaller i dens kabine, og at den maksimale egenvægt er 3.000 kilo. På sin side er den maksimalt tilladte belastning 650 kilo. Senere kommer versioner med udvidet akselafstand med syv sæder og mere bagagerumsvolumen. Derudover vil rækken af ​​mekanikere også øge dens variation, men det vil være i en anden kommerciel offensiv. Hvis alt går efter planen, kommer det på markedet til efteråret...

Ja, deres priser er endnu ikke officielle, selvom det ikke burde tage lang tid at have denne og andre data... Såsom dem, der er relateret til udstyrsniveauer eller de versioner, der endelig kommer til vores land... Hold dig rolig...

Kilde - Volkswagen


Følg os på Google Nyheder

Vær den første til at kommentere

Efterlad din kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive offentliggjort. Obligatoriske felter er markeret med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Control SPAM, management af kommentarer.
  3. Legitimering: Dit samtykke
  4. Kommunikation af dataene: Dataene vil ikke blive kommunikeret til tredjemand, undtagen ved juridisk forpligtelse.
  5. Datalagring: Database hostet af Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheder: Du kan til enhver tid begrænse, gendanne og slette dine oplysninger.