Volkswagen "baker" og vil genoprette rattet med fysiske kontroller...

test-volkswagen-golf-gti-36

Den teknologiske udvikling har bragt bilindustrien til, hvor den er i dag. Resuméet ville være følgende: alle, eller næsten alle, tekniske forbedringer har tilbudt en fantastisk service. Især dem, der refererer til aktiv og passiv sikkerhed med eksponenter som sikkerhedsselen eller ABS og ESP. Stadig fra tid til anden forekommer de sager, som det er sket med Volkswagen-koncernen, der har vendt sig imod det...

Lyder "rodet" af de haptiske knapper på rattene på Golf, Arteon eller Born bekendt for dig? Sikkert ja, siden Golf MKVIII så lyset, har de "spredt sig" som en forbandelse på instrumentbrætterne på de mærker, der er i den bayerske gruppes kredsløb. Faktisk, Anmeldelserne har været mange og forskellige. selv fra kunder og fagpressen. Men det slutter snart, som Thomas Schäfer selv har meddelt på sin LinkedIn...

Volkswagen-koncernen har lyttet til sine kunders "kritik" og vil igen tilbyde fysiske aktiveringsknapper på sine rat

Cupra Født 2021 24

Hvis vi kigger på Schafers indlæg podemos læs næste besked...

"Vores branche er midt i en stor transformation, som er afgørende nu fra mit synspunkt: at lytte nøje til vores kunder, lære og give svar på tidens presserende spørgsmål. I dag handler det om at bevæge sig til næste niveau inden for elektrificering og digitalisering”

Og blandt alle de løfter, han giver for blive den mest eftertragtede mærke for bæredygtig mobilitet plus demokratisere teknologi vi har følgende...

”Vi finpudser vores portefølje og vores design udover skabe en ny enkelhed i driften af ​​vores køretøjer. For eksempel Vi bragte rattet med knapper tilbage! Det er det, kunderne vil have fra VW."

Mercedes-EQS-SUV-8
relateret artikel:
Traditionelle eller taktile fysiske knapper Hvad foretrækker du i din bil?

Denne information, selvom den har overrasket os, var allerede blevet antydet i form af en prototype. Det vil sige, at fremtidens Golf kunne opgive disse haptiske kontroller for at adoptere normale, som nogle spionbilleder, der har nået netværket, viste. tvivlen er inde om Volkswagen-koncernen også vil fjerne dem fra HVAC-klimaanlægget ellers vil de ikke røre dem. Især da de ikke er oplyste og de er kaotiske...

Med alt Golfen vil være den første til at tage denne nyhed på sig, og dens gruppebrødre vil følge trop. Vi bliver nødt til at se udviklingen af ​​Cupra, Seat eller Skoda, ud over det faktum, at de er fordybet i virksomheder, der er lige så vigtige som overlevelsen eller elektrificeringen af ​​deres respektive rækkevidder. Fra tid til anden…

Kilde - Thomas Schafer LinkedIn


Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.

Vær den første til at kommentere

Efterlad din kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive offentliggjort. Obligatoriske felter er markeret med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Control SPAM, management af kommentarer.
  3. Legitimering: Dit samtykke
  4. Kommunikation af dataene: Dataene vil ikke blive kommunikeret til tredjemand, undtagen ved juridisk forpligtelse.
  5. Datalagring: Database hostet af Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheder: Du kan til enhver tid begrænse, gendanne og slette dine oplysninger.