El paradigmeskifte, som bilindustrien oplever Det vil revolutionere den måde, vi bevæger os på. Indførelsen af elektrificering og stigningen i prisen på køretøjer vil medføre en ændring i brugen af alle køretøjer. Herunder dem, der er beregnet til transport af mennesker såsom busser, minivans og andre. Det er af denne og andre grunde modeller som ZEEKR M-Vision vil markere et vendepunkt. Og de er lige kommet...
Faktisk fordi mobilitet i store byer vil være en af dem, der ændrer sig mest i den nærmeste fremtid. Taxaer vil ændre sig for at udvide deres tjenester baseret på elektrificering og autonom kørsel. Sættet af forslag, som producenterne udarbejder, er meget bredt, men Geely ønsker at være den mest radikale. Og ZEEKR M-Vision viser ikke kun vejen, men også gemmer sig under huden på en ny modulær platform. Øje…
Den vigtigste nyhed ved ZEEKR M-Vision er SEA-M platformen, der vil debutere den autonome taxa fra Waymo...
Som du kan se, og det er tydeligt på de officielle billeder, ZEEKR M-Vision er en rullende salon. Blandt de hemmeligheder, som den afslører, kan vi nævne placeringen i hjørnerne af dens hjul. Deres mål med dette er tilbyde en kabine, der er så generøs og modulopbygget som muligt. Disse data er baseret på en akselafstand, der spænder fra 2,7 meter til 3,3 meter, som gør det muligt at tillade forskellige design med fleksible sæder...
Med hensyn til design skiller M-Vision sig ud for elementer som f.eks kapsel-type karrosseri eller skydedøren med en åbning på 1,4 meter. Også på grund af plade-glas-forholdet eller en meget lav adgangstærskel til interiøret. I cockpittet vælger Geely en "kontor" siddearrangement med fire uafhængige sæder. Og ikke nok med det, den præsenterer et komplet multimediesystem og skærme med forskellige tilslutningssystemer...
Om din teknik ZEEKR M-Vision er baseret på en dyb modifikation af vast-M (SEA-M) basen. Men for sin udvikling har det kinesiske hus samarbejdet med Jikrypton i, hvad de kalder verdens første elektriske base, der er skabt specielt til ubemandede mobile rejser. Faktisk ville under karrosseriet huse en lithium-ion batteri op til 140 kWh kapacitet med mere end 800 km autonomi.
Resultatet er Haohan-M platform. Ifølge firmaet har den en præ-integreret autonom kørselsgrænseflade, der kan forbindes til intelligente køresystemer på L4-niveau og derover. Og det er her, Waymo kommer ind i billedet. Alt tyder på, at det vil være den første i verden til at lancere denne platform til at fremstille sine autonome elektriske taxaer. Men denne meddelelse vil finde sted senere, så vi venter på den...
Kilde - Zhejiang Geely Holding Group (Geely)
