Honda CB-F Concept, ein Retro-Nackt zu Ehren der CB-Saga

Honda CB-F-Konzept

die Motorradmarke Honda hatte geplant, in diesen Wochen einen Prototypen zu präsentieren, der für sie etwas ganz Besonderes ist. Es hätte in der Osaka Hall und auch in der Tokyo Hall zu sehen sein sollen. Wie Sie sich vorstellen können, war der Grund für die Aussetzung dieser beiden Veranstaltungen das berühmte Coronavirus. Somit mussten sie ihre lang ersehnte präsentieren Konzept Motorrad digital.

Man nennt sie Honda CB-F-Konzept. Wie Sie auf den Bildern sehen können, handelt es sich um ein nacktes Modell, aber mit viel Unterscheidungsvermögen. Die japanische Firma versucht mit diesem Prototyp zu sehen, ob die Reaktion gut ist, und überzeugt sich schließlich davon, ein Modell für die Straße auf den Markt zu bringen. Es scheint allgemein beliebt zu sein, also sollte es bald im Verkauf sein. Ob als Limited Edition oder als anderes Modell wissen wir natürlich nicht.

Das Wichtigste an diesem Modell ist seine Ästhetik. Das Unternehmen sagt, dass „Das CB-F-Konzept ist das Ergebnis der Überprüfung der Geschichte der CB-Serie“. Wir erinnern uns daran Leistungsschalter sind seit nicht weniger als 60 Jahren auf dem Markt, da in diesen sechs Jahrzehnten Modelle mit sehr unterschiedlichen Verschiebungen existierten. Natürlich mögen die aktuellen ästhetisch den Originalen ähneln, aber technisch sind sie unendlich fortschrittlicher.

Honda CB-F Concept Seite

Es ist eine besondere Hommage an die CB900F.

Zurück zum Prototypen, zum Honda CB-F Concept, kommentiert Honda, dass der Fahrradteil „unterstützt durch eine leichte zentrale Wirbelsäulenstruktur aus hochfestem Stahl“. Außerdem, und wie könnte es anders sein, haben wir eine Vorderradgabel vom umgekehrten Typ, das eine bessere Präzision und Empfindlichkeit bietet als ein herkömmliches. Die Hinterachse nutzt a einseitige Schwinge aus Aluminium.

In Bezug auf Motor-, der wie ich immer sage, das Herzstück eines jeden Fahrzeugs, durfte ein hubraumstarker Vierzylinder nicht fehlen. Wir haben einen Booster 998 cc mit 4 Ventilen pro Zylinder (16 Ventile mit doppelten obenliegenden Nockenwellen) und Flüssigkeitskühlung. Ja in der Tat, Honda hat Leistung und Leistungsdaten gespeichert dieses Prototyps. Wann werden wir sie treffen? Wann kommt es auf den Markt?


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