In ihrem Bestreben, die Unfallrate auf den Straßen durch zu schnelles Fahren zu reduzieren, begann die DGT mit der Installation Abschnitt Radar. Es handelt sich um eine andere Möglichkeit, die Geschwindigkeit von Fahrzeugen zu kontrollieren, als die an bestimmten Punkten verwendeten Cinemometer, die seit vielen Jahrzehnten auf spanischen Straßen verwendet werden.
Der Hauptunterschied besteht in diesem Abschnitt Blitzer Messen Sie die Durchschnittsgeschwindigkeit entlang einer bestimmten Route, wie der Name schon sagt. Sie neigen dazu mehrere Kilometer, obwohl einige relativ kurz und andere viel länger sind.
Wie funktioniert ein Stretchradar?
Verwenden Sie für dieses System tatsächlich das Wort „Radar„Es ist nicht ganz richtig. Sein Funktionsprinzip ist noch einfacher. Wenn wir in einen Abschnitt mit kontrollierter Geschwindigkeit einfahren, eine Kamera nimmt das Nummernschild auf des Fahrzeugs am Anfang, um es wieder einzufangen, wenn wir diese Reise -ein paar Kilometer später- beendet haben.
Ein automatisches System ist dafür verantwortlich, die Zeit zu kontrollieren, die wir gebraucht haben, um es zu überqueren und Berechne die Durchschnittsgeschwindigkeit. Sollen wir ein Beispiel geben, um es besser zu verstehen?
Ein einfaches Beispiel für ein Streckenradar
Stellen Sie sich vor, wir stehen vor einem Streckenradar, das eine Strecke mit einer Länge von 5 Kilometern kontrolliert. Angenommen, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 100 Kilometer pro Stunde. Als Dreisatz beträgt das Zeitlimit für diese Route in diesem Beispiel genau 3 Minuten.
Das erste Streckenradar wurde 2010 im Guadarrama-Tunnel auf der A-6 zwischen Madrid und Segovia in Betrieb genommen.
Wenn wir weniger als diese 3 Minuten brauchen, bedeutet dies, dass wir schneller gefahren sind, wofür wir einen höheren Durchschnitt erzielt haben, und wir werden für den Verstoß bestraft. Im Gegenteil, wenn wir mehr als diese 3 Minuten gebraucht haben, bedeutet dies, dass die Durchschnittsgeschwindigkeit niedriger als die maximal zulässige war und keine Strafe verhängt wird.
Die längsten Streckenradare
Als Neugier, Die drei längsten Abschnittsradare in Spanien befinden sich in der Provinz Palencia. Der längste von allen befindet sich auf der Autobahn CL-615 und beginnt mit der Erfassung bei km 34,6 in ansteigender Richtung. Dieser Abschnitt misst nicht weniger als 32.895 metros! Daher wird es notwendig sein, für eine lange Zeit wachsam zu sein.
Genau auf derselben Straße, aber in entgegengesetzter Richtung, befindet sich die zweitlängste des Landes mit einer Länge von 23.136 Metern. Es beginnt bei Kilometer 1,7 fallend.
Der dritte befindet sich mittlerweile ebenfalls in Palencia, allerdings an einer anderen Straße, an der CL-613. Die Kameras kontrollieren 17.456 Meter ab km 15,4 abfallend. Seltsamerweise gibt es auch in der Provinz Palencia zwei weitere Radargeräte mit Abschnitten, die 11 Kilometer überschreiten.
Die Blitzer mit dem kürzesten Abschnitt
Auf der gegenüberliegenden Seite haben wir die kürzesten Abschnitt Blitzer. In Asturien erscheint der kürzeste von allen, mit knapp 1.082 metros liegt an der A8 ab km 505 absteigend. Das zweite Radar mit dem kürzesten Abschnitt befindet sich in Málaga, auf der A7, wo ab km 1.109 in ansteigender Richtung 288,7 Meter kontrolliert werden. Die dritte schließlich befindet sich auf der A8 in Lugo bei Kilometer 506 des Crescendo und hat eine Gesamtlänge von 1.182 Metern.
Übrigens, wenn Sie wissen wollen, wo die Blitzer sind, Hier sind einige Tricks.