ABT hat soeben seine neuste Kreation vorgestellt: die neue Audi TT RS-R Roadster. Obwohl das deutsche Cabrio an sich schon ziemlich radikal ist, fügt dieser Bus eine der extremsten Modifikationen hinzu, die er in seiner Geschichte vorgenommen hat. Damit lässt er selbst einen Audi R8 hinter sich.
Die erste der Modifikationen, die dieser TT erhält, ist die Neuprogrammierung Ihres 2.5-Liter-Benzinmotors. Seine 400 PS und 480 Nm maximales Drehmoment werden es 500 PS und 570 Nm. Trotz dieses enormen Leistungszuwachses bei einem Aluminiummotor sagte ABT-Geschäftsführer Hans-Jürgen während der Präsentation: „Wir gehen bei der Motorleistung immer ans Maximum, aber nie über das technisch Vernünftige hinaus. Daher besteht weder für das Auto noch für unsere Kunden ein Risiko.“
Leistungssteigerung des Audi TT RS-R Roadster
Mit diesen zusätzlichen 100 PS steigert der Audi TT RS-R Roadster seine Performance deutlich. es dauert nur 3,4 Sekunden, um aus dem Stand auf 100 km/h zu beschleunigen, das sind 0,5 Sekunden weniger als die Werksversion des Cabrios und 0,3 Sekunden weniger als das Coupé. Aber was wirklich überraschend an dieser Verbesserung ist, ist, dass sie es in ein Auto verwandelt schneller als der Audi R8. Natürlich reden wir nicht über die R8 V10 Plus 610 PS, sondern von der 540-PS-Version, die zwar nicht so stark ist, aber immer noch ein Sportwagen ist, der mehr als doppelt so viel kostet wie der TT RS.
Nur 50 Einheiten des Audi TT RS-R Roadster werden verkauft, und alle erhalten das Gleiche Mod-Paket: Sportfedern und Stabilisatoren an beiden Achsen, Spoiler Neu gestaltete Scheinwerfer, Schürzen und hinterer Stoßfänger, mattschwarze 20-Zoll-Leichtmetallräder und eine modifizierte Kühlergrilleinfassung. Im Inneren sind sowohl das Armaturenbrett als auch die Seiten der Sitze mit Kohlefaser verkleidet.
ABT bietet die gleiche Vorbereitung für das Audi TT RS-R Coupé (Sie können es in der Galerie unten sehen), ein Modell, das er auf dem Genfer Autosalon 2017 präsentierte. ermöglicht den Kauf jeder der Komponenten separat: Neuprogrammierung, Modifikation von Aufhängungen, Reifen und ästhetischen Komponenten.