Alfa Romeo Giulia

Limousinen sind nicht mehr die wichtigsten auf dem Markt oder im Sortiment jedes Hauses, aber sie stellen weiterhin einen sicheren Wert und ein großartiges Schaufenster für Marken dar, wenn es darum geht, außergewöhnliche Produkte auf den Markt zu bringen. Das Alfa Romeo Giulia Es nimmt all die Erfahrung, die von denen aus Turin gesammelt wurde, was eine Menge ist, und verpackt sie für uns in eine Limousine von großartigem Verhalten und Schönheit.

Die Giulia könnte als die angesehen werden natürlicher Nachfolger anderer großer italienischer Limousinen wie dem Alfa 156 oder Alfa 159. Es ist ein Modell von besonderer Bedeutung für das Haus, da es als das Modell der Wiedergeburt des legendären Herstellers gilt. Nach ihm sind andere Modelle entstanden, wie z Alfa Romeo Stilfser Joch, das erste SUV der Turiner.

Die offizielle Markteinführung der Alfa Romeo Giulia erfolgte im Jahr 2016. Damals fiel der Startschuss für diesen großen Wiederaufstieg von Alfa Romeo. Im Moment bleibt die Limousine jedoch in ihrer ersten Generation Ende 2022 erhält es ein ganz leichtes Update konzentrierte sich hauptsächlich auf die Erhöhung der Systemlast mit minimalen ästhetischen Akzenten.

Technische Eigenschaften des Alfa Romeo Giulia

Wie wir bereits gesagt haben, beginnt mit dem Alfa Romeo Giulia eine neue Etappe im Haus, eine weitere, und als Teil dieser Strategie ist der erste, der die Giorgio-Plattform nutzt. Es ist eine modulare Architektur, die zur Hauptachse des Sortiments wird und sich an verschiedene Karosserien und verschiedene Segmente anpassen kann, wie dies derzeit beim Stelvio der Fall ist.

Der Alfa Romeo Giulia ist nur als 4-türige Limousine erhältlich. Das lässt uns mit einigen externen Maßnahmen von 4,64 Meter lang, 1,86 Meter breit und 1,44 Meter hoch. Zu diesen Werten müssen wir einen auf 2,82 Meter eingestellten Radstand und ein Gewicht auf der Waage von 1.540 Kilogramm hinzufügen, was eines der leichtesten in der Kategorie ist.

Ein solcher Kampf ermöglicht es, eine Kabine für maximal fünf Passagiere anzubieten. Die drei Fondpassagiere genießen bequeme Sitze, aber nicht in der Breite verlieren, obwohl sie Platz für die Beine und den Kopf haben. Der Alfa Romeo Stelvio hat einen Kofferraum mit 480 Liter Fassungsvermögen. Eine Figur, die nicht mitwachsen kann, da die zweite Sitzreihe nicht umgeklappt werden kann.

Mechanische Reichweite und Getriebe des Alfa Romeo Giulia

Alfa Romeo hat schon immer einen besonderen sportlichen Ansatz gezeigt. Die Essenz des Rennsports ist in seine DNA eingeprägt, und dieser Touch wurde schon immer in seine Straßenmodelle gebracht. Die mechanische Palette des Alfa Romeo Giulia bietet mehrere Diesel- und Benzinoptionen. Alle Einheiten sind mit einem Antriebsstrang oder Allradantrieb und einem Achtgang-Automatikgetriebe vom Drehmomentwandlertyp ausgestattet.

Das mechanische Portfolio beginnt mit dem 2.2 JTD mit 160 Pferden. Er präsentiert einen Turbodieselblock mit vier Zylindern und 2.143 Kubikzentimetern. Derselbe Block kann wiederum höhere Kräfte von 190 und 211 Pferden haben. Das Benzinsortiment bietet mehrere Alternativen. Die entkoffeiniertesten haben einen Zweiliter-Turbo-Vierzylinderblock mit 201 und 280 PS.

Aber das ist nur der „vernünftige“ Bereich. Darüber hinaus bietet Alfa Romeo die extremste Giulia von allen an. Es geht um Giulia Quadrifoglio. Es ist mit einem 6-Liter-V2,9-Turbomotor mit Ferrari-Ursprung ausgestattet. Entfesseln 520 PS und 600 Nm Drehmoment. Die gesamte Kraft wird über ein Achtgang-Drehmomentwandler-Automatikgetriebe an die Hinterachse geleitet.

Ausstattung des Alfa Romeo Giulia

In den Türen präsentiert sich die Alfa Romeo Giulia klassischer als gewohnt. Aktuell ist der Technologieeinsatz ein entscheidender Faktor, gerade im Premiumsegment. Es bietet gute Materialien und einen korrekten Montage- und Einstellungsprozess. Das Qualitätsempfinden ist optimal, wenn auch nicht so stark wie bei seinen direkten Konkurrenten.

Die Ausstattungspalette gliedert sich in die üblichen Alfa-Romeo-Niveaus. Von der niedrigsten zur höchsten Ausstattung finden wir: Super, Sprint, TI, Veloce, Competizione und Quadrifoglio. In jedem von ihnen modifizieren wir nicht nur die Last der Systeme und Technologien, wir nehmen auch Änderungen am verfügbaren mechanischen Angebot und am Design vor, um von einem nüchterneren Erscheinungsbild zu einem sportlicheren überzugehen.

Und was die Last der Ausrüstung angeht die Ausgabe 2023 bringt ganz leichte Verbesserungen gegenüber dem Vorgängermodell. Bei den Neuheiten sind ein neues 8,8-Zoll-Infotainmentsystem, eine digitale Instrumentierung mit Konnektivität für mobile Geräte und neue Fahrassistenten wie der Toter-Winkel-Warner, der Stauassistent, das ACC mit Signalerkennung und Spurhalteassistent zu nennen.

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Der Alfa Romeo Giulia nach Euro NCAP

Anlässlich der Erstvorstellung der Giulia stellte Euro NCAP die Sicherheit der italienischen Mittelklasse-Limousine auf die Probe. Nach strenger Analyse, Tests ergaben eine Fünf-Sterne-Bewertung für den Alfa Romeo Giulia. Die Ergebnisse nach Kategorien waren wie folgt: 98 % Schutz für Erwachsene, 81 % für Kinder, 69 % für Fußgänger bei einem Aufprall und 60 % für aktive Sicherheitssysteme. Diese Bewertungen gelten auch für die Ausgaben 2020 und 2023, da es keinerlei Änderungen am Aufbau des Autos gibt.

Der Alfa Romeo Giulia von Km 0 und aus zweiter Hand

Der Alfa Romeo Giulia ist das Modell, das das unzuverlässige Markenimage des italienischen Unternehmens für immer verändern wird. Diese im Premium-Quadranten des Segments angesiedelte Mittelklasse-Limousine erreicht oder übertrifft ihre Konkurrenten in Bereichen wie Dynamik oder Sportlichkeit ihrer mechanischen Ausstattung. Seit es im April 2016 auf den Markt kam, hat es sich als zuverlässiges und gut verarbeitetes Modell bestätigt. Danke für das konnte seine Abschreibung auf 30,5 % verbessern. Er liegt aber immer noch über dem der Konkurrenten, da diese im Bereich von 28 bzw. 29 % liegen.

Wenn wir uns den gebrauchten und gebrauchten Kanal ansehen, sehen wir, dass mehrere hundert Einheiten verfügbar sind. Die Preise beginnen bei rund 16 Euro für 2016er Modelle mit mehr als 100 Kilometern. Deutlich teurer sind die Sportversionen, die ab 50.000 Euro angeboten werden. Der Km 0-Markt bietet auch Alternativen, aber nur wenige. In diesem Fall sehen wir ähnliche Preise wie beim Händler mit leichten Rabatten.

Rivalen der Alfa Romeo Giulia

Mittlere Limousine mit Premium-Kategorie. Die Rivalen des Alfa Romeo Giulia fallen in diese sehr spezifische Kategorie. Ungeachtet dessen, was es scheinen mag, gibt es eine Liste von Gegnern, die berücksichtigt werden müssen, wenn auch nicht übermäßig lang. Die Hauptkonkurrenten sind in Deutschland zu finden: Audi A4, BMW Serie 3 y Mercedes C-Klasse. Zusätzlich zu diesen können wir andere ähnliche Einheiten wie hinzufügen Jaguar-XE oder Volvo S60. Alle von ihnen sind in Größe, Preis und Eigenschaften ähnlich, obwohl der Italiener derjenige ist, der in seiner gesamten Bandbreite ein dynamischeres Fahren bietet.

Markieren

• dynamisches Verhalten
• Ansprechendes Design
• sportliche Versionen

Eine bessere

• schlechte Ausstattung
• Nicht erweiterbarer Kofferraum
• Keine elektrifizierten Versionen

Alfa Romeo Giulia Preise

Zum Zeitpunkt der Kasse macht Alfa Romeo deutlich, dass es als fester Vorgesetzter des generalistischen Konzepts gelten will. Diese neue Strategie beinhaltet das Angebot verbesserter und teurerer Produkte. Der Alfa Romeo Giulia hat einen Einstiegspreis von 42.915 Euro, ohne Angebote oder Aktionen. Dieser Wert entspricht einem 2.2 PS starken Giulia 160 JTDM mit Hinterradantrieb, Automatikgetriebe und Super-Finish. Der teuerste der Familie ist der Giulia Quadrifoglio mit 520 PS. Der Mindestsatz beginnt bei 105.800 Euro, ohne Angebote oder Werbeaktionen.

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